МИРОВЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ: ЗАПАДНЫЕ АВИАКОМПАНИИ ЛОББИРУЮТ СНЯТИЕ АВИАСАНКЦИЙ В ОТНОШЕНИИ РОССИИ
Согласно авиационному сервису FlightRadar24, динамика рынка пассажирских перевозок несколько улучшилась - традиционно высокий предновогодний сезон уже фактически стартовал, и если рассматривать цифры прошлого года, то именно в декабре были достигнуты максимальные показатели. Хотя, конечно, уже ясно, что на уровни “доковидного” 2019 года выйти не удастся.
Гендиректор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) У.Уолш заявил накануне, что “… Западу стоит готовиться к возобновлению рейсов через воздушное пространство России…”. Он объяснил, что авиакомпании Европы не выдерживают конкуренции с китайскими компаниями, так как тем не надо облетать Россию в отличие от европейцев. Поэтому западные компании лоббируют снятие авиасанкций.
Довольно примечательное событие произошло буквально недавно – рыночная капитализация Turkish Airlines составила €9.78 млрд, обогнав по этому показателю немецкую Lufthansa, стоимость которой сейчас порядка €9.27 млрд.
Согласно авиационному сервису FlightRadar24, динамика рынка пассажирских перевозок несколько улучшилась - традиционно высокий предновогодний сезон уже фактически стартовал, и если рассматривать цифры прошлого года, то именно в декабре были достигнуты максимальные показатели. Хотя, конечно, уже ясно, что на уровни “доковидного” 2019 года выйти не удастся.
Гендиректор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) У.Уолш заявил накануне, что “… Западу стоит готовиться к возобновлению рейсов через воздушное пространство России…”. Он объяснил, что авиакомпании Европы не выдерживают конкуренции с китайскими компаниями, так как тем не надо облетать Россию в отличие от европейцев. Поэтому западные компании лоббируют снятие авиасанкций.
Довольно примечательное событие произошло буквально недавно – рыночная капитализация Turkish Airlines составила €9.78 млрд, обогнав по этому показателю немецкую Lufthansa, стоимость которой сейчас порядка €9.27 млрд.