✈️ В России научились получать авиационное топливо из опилок и лузги
Российские учёные разработали технологию получения SAF-керосина из непищевой биомассы — сосновых опилок и лузги подсолнечника. В работе участвовали специалисты нескольких институтов РАН и вузов. Такое сырьё не конкурирует с продовольственным производством, а подсолнечная лузга ежегодно образуется в России в больших объёмах.
Испытания на огневом стенде подтвердили возможность применения топлива в газотурбинных установках. По данным разработчиков, использование SAF позволяет снизить выбросы оксидов азота на 70%, диоксида серы — на 90%, оксида углерода — на 50%, а шум — на 10 дБ. При этом тяга двигателя оказалась примерно на 10% ниже, чем при работе на нефтяном керосине.
Пока технология предполагает лишь частичную замену традиционного топлива — до 30%. Полный переход ограничивают сложность производства SAF и отсутствие необходимой промышленной инфраструктуры. Тем не менее технология открывает ещё один вариант использования отходов сельского хозяйства и деревообработки для производства авиационного топлива.
Российские учёные разработали технологию получения SAF-керосина из непищевой биомассы — сосновых опилок и лузги подсолнечника. В работе участвовали специалисты нескольких институтов РАН и вузов. Такое сырьё не конкурирует с продовольственным производством, а подсолнечная лузга ежегодно образуется в России в больших объёмах.
Испытания на огневом стенде подтвердили возможность применения топлива в газотурбинных установках. По данным разработчиков, использование SAF позволяет снизить выбросы оксидов азота на 70%, диоксида серы — на 90%, оксида углерода — на 50%, а шум — на 10 дБ. При этом тяга двигателя оказалась примерно на 10% ниже, чем при работе на нефтяном керосине.
Пока технология предполагает лишь частичную замену традиционного топлива — до 30%. Полный переход ограничивают сложность производства SAF и отсутствие необходимой промышленной инфраструктуры. Тем не менее технология открывает ещё один вариант использования отходов сельского хозяйства и деревообработки для производства авиационного топлива.