Представляем наш традиционный обзор Мирового рынка нефти и газового конденсата в сентябре 2026 года
Трафик через Ормузский пролив в сентябре вырос вследствие усилий США. К прохождению танкеров-шатлов в ночное время постепенно добавляется прохождение в дневное время. Погрузки и транзит через пролив идёт в режиме радиомолчания с выключенными транспондерами. Нефть с танкеров шатлов перегружается в районе Фуджейры (ОАЭ). Сахара (Оман) и других портов на линейные танкеры, которые везут её в порты стран-покупателей.
Погрузки нефти ближневосточных стран за пределами Ормузского пролива в сентябре снизились по отношению к августу. Ключевая причина снижения - приостановка погрузок в Янбу. Повреждение насосных станций саудовского нефтепровода “Восток-Запад” 10 сентября и его временная остановка стали событием месяца на мировом нефтяном рынке. 30 сентября был осуществлён новый раунд йеменских атак. Данные приостановки экспорта саудовской нефти имеют хорошие шансы стать регулярными. Дополнительным фактором снижения доступности ближневосточной нефти для клиентов является необходимость огибать Африку для поставок саудовской нефти из Янбу азиатским контрагентам в условиях огневого контроля “Ансар Аллах” над Баб-аль-Мандебским проливом. Саудовская Аравия собирает военную коалицию для вторжений в Йемен. В предварительном составе коалиции - Пакистан и Турция.
Саудовская Аравия, ОАЭ, Россия и США - ведущие экспортёры морских партий нефти в сентябре.
Китай, Индия и США - ведущие импортёры морских партий нефти в сентябре. Страны Восточной Азии (Китай, Япония и Южная Корея) и Индия немного снизили импорт нефти в сентябре, что вероятно является следствием увеличения транспортного плеча августовского ресурса саудовской нефти, а также общего роста цен.
В сентябре снизилось количество атак российских НПЗ после рекордного августа. Тем менее уровень атак остаётся крайне высоким. Последствия атак Украины, США, ЕС и Великобритании на российский нефтеперерабатывающий сектор накапливаются. По всей России наблюдается вторая волна топливного кризиса.
Простои ближневосточных и российских НПЗ, запреты экспорта светлых нефтепродуктов из России, Китая и других странах продляют топливный кризис по всему миру. Спред нефтепереработки находится на рекордно высоком уровне.
Как и ожидалось, в сентябре продолжился рост цен на нефть. В сентябре цены достигли уровня, наблюдавшегося в марте-апреле. То есть рынок вернулся к шоковым значениям. Ключевые причины - хуситы и дефициты на топливном рынке. При этом цены на нефть не отражают стоимость нефтепродуктов - и дефицит доступных нефтеперерабатывающих мощностей в мире тому главная причина. Прогноз Сиала остаётся тем же: в рамках основного сценария продолжения ограниченного судоходства в Ормузском проливе и напряженности к северу и югу от Африканского рога цена на нефть в портах покупателей будет находиться на уровне 70+ тысяч рублей за тонну (100+ долларов за баррель в течение октября). Также существенный рост ожидается и на природный газ и СУГ на рынках импортёров.
https://seala.ru/analytics/oil2026september
#нефть #ТерминалСиала @seala_ru
Трафик через Ормузский пролив в сентябре вырос вследствие усилий США. К прохождению танкеров-шатлов в ночное время постепенно добавляется прохождение в дневное время. Погрузки и транзит через пролив идёт в режиме радиомолчания с выключенными транспондерами. Нефть с танкеров шатлов перегружается в районе Фуджейры (ОАЭ). Сахара (Оман) и других портов на линейные танкеры, которые везут её в порты стран-покупателей.
Погрузки нефти ближневосточных стран за пределами Ормузского пролива в сентябре снизились по отношению к августу. Ключевая причина снижения - приостановка погрузок в Янбу. Повреждение насосных станций саудовского нефтепровода “Восток-Запад” 10 сентября и его временная остановка стали событием месяца на мировом нефтяном рынке. 30 сентября был осуществлён новый раунд йеменских атак. Данные приостановки экспорта саудовской нефти имеют хорошие шансы стать регулярными. Дополнительным фактором снижения доступности ближневосточной нефти для клиентов является необходимость огибать Африку для поставок саудовской нефти из Янбу азиатским контрагентам в условиях огневого контроля “Ансар Аллах” над Баб-аль-Мандебским проливом. Саудовская Аравия собирает военную коалицию для вторжений в Йемен. В предварительном составе коалиции - Пакистан и Турция.
Саудовская Аравия, ОАЭ, Россия и США - ведущие экспортёры морских партий нефти в сентябре.
Китай, Индия и США - ведущие импортёры морских партий нефти в сентябре. Страны Восточной Азии (Китай, Япония и Южная Корея) и Индия немного снизили импорт нефти в сентябре, что вероятно является следствием увеличения транспортного плеча августовского ресурса саудовской нефти, а также общего роста цен.
В сентябре снизилось количество атак российских НПЗ после рекордного августа. Тем менее уровень атак остаётся крайне высоким. Последствия атак Украины, США, ЕС и Великобритании на российский нефтеперерабатывающий сектор накапливаются. По всей России наблюдается вторая волна топливного кризиса.
Простои ближневосточных и российских НПЗ, запреты экспорта светлых нефтепродуктов из России, Китая и других странах продляют топливный кризис по всему миру. Спред нефтепереработки находится на рекордно высоком уровне.
Как и ожидалось, в сентябре продолжился рост цен на нефть. В сентябре цены достигли уровня, наблюдавшегося в марте-апреле. То есть рынок вернулся к шоковым значениям. Ключевые причины - хуситы и дефициты на топливном рынке. При этом цены на нефть не отражают стоимость нефтепродуктов - и дефицит доступных нефтеперерабатывающих мощностей в мире тому главная причина. Прогноз Сиала остаётся тем же: в рамках основного сценария продолжения ограниченного судоходства в Ормузском проливе и напряженности к северу и югу от Африканского рога цена на нефть в портах покупателей будет находиться на уровне 70+ тысяч рублей за тонну (100+ долларов за баррель в течение октября). Также существенный рост ожидается и на природный газ и СУГ на рынках импортёров.
https://seala.ru/analytics/oil2026september
#нефть #ТерминалСиала @seala_ru