🌊 Волга встретится с Янцзы?
Россия и Китай прорабатывают проект речного маршрута с рабочим названием «Волга — Янцзы». Об этом 10 сентября на Российско-Китайском форуме предпринимателей заявил вице-премьер Марат Хуснуллин, назвав речные перевозки перспективным направлением сотрудничества.
Важная оговорка: пока это стадия проработки, а не готовый маршрут с расписанием. И это логично — Волга и Янцзы физически не связаны, так что речь явно о какой-то комбинированной схеме (вода + железная дорога/авто на части пути), а не о сквозном судоходстве.
Почему вообще заговорили про реку: сухопутные и внутренние маршруты между Россией и Китаем воспринимаются как более защищённые от внешних рисков, чем морские пути через открытые воды. А баржи традиционно выгоднее автотранспорта по стоимости перевозки за тонну, пусть и проигрывают в скорости.
Контекст тоже показательный: товарооборот между странами уже бьёт рекорды — 159 млрд долларов за первые 7 месяцев 2026 года, рост на 26% год к году. На этом фоне разговоры о новых маршрутах — реакция на реальный объём грузов, которым становится тесно на существующих направлениях.
Как думаете — реалистичный проект или красивая формулировка для форума? 💬
#логистика #новости #россиякитай
Россия и Китай прорабатывают проект речного маршрута с рабочим названием «Волга — Янцзы». Об этом 10 сентября на Российско-Китайском форуме предпринимателей заявил вице-премьер Марат Хуснуллин, назвав речные перевозки перспективным направлением сотрудничества.
Важная оговорка: пока это стадия проработки, а не готовый маршрут с расписанием. И это логично — Волга и Янцзы физически не связаны, так что речь явно о какой-то комбинированной схеме (вода + железная дорога/авто на части пути), а не о сквозном судоходстве.
Почему вообще заговорили про реку: сухопутные и внутренние маршруты между Россией и Китаем воспринимаются как более защищённые от внешних рисков, чем морские пути через открытые воды. А баржи традиционно выгоднее автотранспорта по стоимости перевозки за тонну, пусть и проигрывают в скорости.
Контекст тоже показательный: товарооборот между странами уже бьёт рекорды — 159 млрд долларов за первые 7 месяцев 2026 года, рост на 26% год к году. На этом фоне разговоры о новых маршрутах — реакция на реальный объём грузов, которым становится тесно на существующих направлениях.
Как думаете — реалистичный проект или красивая формулировка для форума? 💬
#логистика #новости #россиякитай