📄 ЭТрН месяц в обязательном режиме. А теперь интересно - что реально сломалось?
С 1 сентября электронные перевозочные документы стали обязательными. Уже за первые 10 дней через ГИС ЭПД прошло больше 11 млн документов. То есть эксперимент закончился, система реально работает в массовом режиме.
При этом до 1 марта 2027 года действует переходный нештрафуемый период. Но тут есть важный момент: это не отсрочка ЭТрН до марта. Минтранс отдельно подчёркивает, что обязательный переход уже состоялся, а период до марта нужен рынку для адаптации.
За этот месяц теория закончилась и началась обычная логистика.
У кого-то не подписывает водитель. У кого-то контрагенты работают через разных операторов. Где-то меняют машину уже после оформления. Где-то получатель не может нормально закрыть ЭТрН. Где-то пропадает интернет на погрузке. А иногда документ вроде есть, но что с ним делать дальше - никто на складе толком не понимает.
☝️ Поэтому хочу собрать не теоретические вопросы, а реальные проблемы, с которыми вы столкнулись после 1 сентября.
Напишите в комментариях, что именно пошло не так:

* какая система или оператор;
* на каком этапе возникла проблема;
* что не получилось сделать;
* как в итоге решили, если решили.
Если хотите сразу спросить нашего бота, пишите в чате:
«Логист, …»
Например: «Логист, поменяли водителя после подписания ЭТрН. Что делать?»
Самые частые и интересные случаи разберём отдельно в канале - с конкретным решением, а не ответом в стиле «обратитесь к оператору».
Потому что сейчас самое полезное по ЭТрН находится уже не в презентациях о цифровизации, а в реальных рейсах, на складах и в телефонах водителей