Расскажу, как прошла моя гонка.
ЧАСТЬ 1
План был проехать хорошо. Конечно, как новичок в велоспорте и единственная женщина на длиннной дистанции 1160 км я не рассчитывала на призовые места. Но гонка на Байкале показала, что я могу на равных сражаться с опытными гонщиками. Там первый день я продержалась в десятке, начала сдавать позиции со второго дня, когда подвели колени, и все оставшиеся километры пришлось ехать через боль. Тем не менее, я заняла 28 место из 50 мужчин и была очень довольна результатом. Я надеялась, что за три недели между гонками смогу восстановить и подготовить колени и выйти еще на более убедительный результат.
Первый день Уральской гонки показал, что мои силовые упражнения, плавание, лечебные мази, массажи и правильные тейпы сработали. Всю гонку колени были как новые.
Первый день я бодро рулила по плюшевым оренбуржским холмам, вкручивала подъёмы, на скорости летела по грунтовым спускам, даже там, где некоторые соперники предусмотрительно спешивались. Планировала до полуночи проехать 200 км и встать на ночевку. Стемнело как-то совсем рано. В 8 вечера уже ехала по лесному треку с фарой и фонарём в абсолютной черноте. Включила на полную музыку в телефоне и каждую минуту давила на кнопку нарульного звонка, чтобы медведи уступили лыжню.
160 км позади, казалось, еще часа три поработать - и норма будет выполнена. Но как назло начался самый сложный участок - впереди трек показывал 6 речных переправ. Я надеялась, что это будут небольшие ручьи по щиколотку. Но на первой же поняла: все серьёзнее. Лесная дорога уперлась в чёрную реку. До другого берега - метров тридцать. Глубину в темноте толком не оценить. Чуть в стороне палатка кого-то из гонщиков. Видимо, решил не форсировать в темноте. Прикидываю: до рассвета еще целых 9 часов, столько мне не проспать, да и лезть в холодную воду промозглым утром - так себе удовольствие. Нужно проходить переправы сейчас: на разогреве и драйве. Снимать обувь - не вариант, дно - сплошь каменистые булыжники, ещё течение на перекате. Кладу велосипед в траву и ухожу проверять глубину. Вода обжигает колени, поднимается до бёдер. Эх, мне бы еще сантиметров 15 к росту - и вышла бы почти сухой из воды. Но с природой не поспоришь, бреду по пояс, мошкара слетается на свет фонаря и противно бьётся в лицо. Под обстрелом выхожу на другую сторону. Теперь остается только вернуться и повторить все это на бис с двадцатикилограммовым другом на плечах. Собираю волю в кулак, повтряю аттракцион с утяжелителем. Шагаю медленно, руки затекают, главное - не упасть. Выхожу, ставлю вел на траву - Аллилуя! Зубы предательски постукивают, водные процедуры в +10 освежают. Натягиваю сверху мокрых велосипедников мембранные штаны от ветра, интенсивно кручу дальше и постепенно согреваюсь.
Впереди еще 5 попыток, нужно добить сейчас, чтобы утром не пришлось снова натягивать мокрую одежду. Усталость уже накатила, но придется потерпеть еще несколько часов. Это значит 15 раз перейти реку (туда-обратно - разведка, а потом еще - с грузом) и интенсивно открутить километры между заходами, чтобы не околеть.
Заполночь прохожу шестую переправу и до трёх тридцати кручу по ночному лесу. На 213-ом км выезжаю на открытое место. Есть шанс, что здесь медведи меня не потревожат. Кидаю в траву коврик, переодеваюсь в сухое термобелье, надеваю пуховку и забираюсь в спальник, проверяю систему слежения гонки. Я - в десятке. Отрубаюсь на 4 часа.
ЧАСТЬ 1
План был проехать хорошо. Конечно, как новичок в велоспорте и единственная женщина на длиннной дистанции 1160 км я не рассчитывала на призовые места. Но гонка на Байкале показала, что я могу на равных сражаться с опытными гонщиками. Там первый день я продержалась в десятке, начала сдавать позиции со второго дня, когда подвели колени, и все оставшиеся километры пришлось ехать через боль. Тем не менее, я заняла 28 место из 50 мужчин и была очень довольна результатом. Я надеялась, что за три недели между гонками смогу восстановить и подготовить колени и выйти еще на более убедительный результат.
Первый день Уральской гонки показал, что мои силовые упражнения, плавание, лечебные мази, массажи и правильные тейпы сработали. Всю гонку колени были как новые.
Первый день я бодро рулила по плюшевым оренбуржским холмам, вкручивала подъёмы, на скорости летела по грунтовым спускам, даже там, где некоторые соперники предусмотрительно спешивались. Планировала до полуночи проехать 200 км и встать на ночевку. Стемнело как-то совсем рано. В 8 вечера уже ехала по лесному треку с фарой и фонарём в абсолютной черноте. Включила на полную музыку в телефоне и каждую минуту давила на кнопку нарульного звонка, чтобы медведи уступили лыжню.
160 км позади, казалось, еще часа три поработать - и норма будет выполнена. Но как назло начался самый сложный участок - впереди трек показывал 6 речных переправ. Я надеялась, что это будут небольшие ручьи по щиколотку. Но на первой же поняла: все серьёзнее. Лесная дорога уперлась в чёрную реку. До другого берега - метров тридцать. Глубину в темноте толком не оценить. Чуть в стороне палатка кого-то из гонщиков. Видимо, решил не форсировать в темноте. Прикидываю: до рассвета еще целых 9 часов, столько мне не проспать, да и лезть в холодную воду промозглым утром - так себе удовольствие. Нужно проходить переправы сейчас: на разогреве и драйве. Снимать обувь - не вариант, дно - сплошь каменистые булыжники, ещё течение на перекате. Кладу велосипед в траву и ухожу проверять глубину. Вода обжигает колени, поднимается до бёдер. Эх, мне бы еще сантиметров 15 к росту - и вышла бы почти сухой из воды. Но с природой не поспоришь, бреду по пояс, мошкара слетается на свет фонаря и противно бьётся в лицо. Под обстрелом выхожу на другую сторону. Теперь остается только вернуться и повторить все это на бис с двадцатикилограммовым другом на плечах. Собираю волю в кулак, повтряю аттракцион с утяжелителем. Шагаю медленно, руки затекают, главное - не упасть. Выхожу, ставлю вел на траву - Аллилуя! Зубы предательски постукивают, водные процедуры в +10 освежают. Натягиваю сверху мокрых велосипедников мембранные штаны от ветра, интенсивно кручу дальше и постепенно согреваюсь.
Впереди еще 5 попыток, нужно добить сейчас, чтобы утром не пришлось снова натягивать мокрую одежду. Усталость уже накатила, но придется потерпеть еще несколько часов. Это значит 15 раз перейти реку (туда-обратно - разведка, а потом еще - с грузом) и интенсивно открутить километры между заходами, чтобы не околеть.
Заполночь прохожу шестую переправу и до трёх тридцати кручу по ночному лесу. На 213-ом км выезжаю на открытое место. Есть шанс, что здесь медведи меня не потревожат. Кидаю в траву коврик, переодеваюсь в сухое термобелье, надеваю пуховку и забираюсь в спальник, проверяю систему слежения гонки. Я - в десятке. Отрубаюсь на 4 часа.