Привет, друзья!
Десять дней назад я финишировала уральскую гонку Сергея Шонина. И морально уже готова продолжить свой путь в захватывающем приключенческом формате bikepacking-гонок.
Признаюсь, во время гонки в самые сложные моменты у меня возникали сомнения, что ещё когда-нибудь решусь на такие испытания. И я рада, что все они позади, и я снова чувствую приятное волнение в предвкушение новых челенджей.
Итак, в 2027 я решила проехать гонку, которая считается одной из самых сложных в мире гонок с самообеспечением - Silk Roade Mountine Race (в народе - ШП или Шёлковый путь). Организатор - англичанин Nelson Trees. Гонка проходит в августе в Киргизии. Это 2000 км за 14 дней с общим набором высоты 30 000. Сложность дистанции добавляют высокогорные перевалы до 4.5К и перепад температуры от -8 до +40 градусов. В гонке участвуют около 250 райдеров со всего мира. Рабочий язык - английский. В этом году гонку ехало самое большое количество райдеров из России - 15. Все мужчины. Насколько я знаю, еще ни одна женщина из России не финишировала эту гонку. А вообще до финиша доходит меньше половины участников. Как только будет открыта регистрация, я подам заявку и очень надеюсь, что пройду отбор. И у меня будет 10 месяцев на подготовку.
Но! Это еще только половина новости. Для подготовки к ШП я решила организовать себе промежуточный старт. Это гонка Atlas Mountine Race от того же англичанина Нельсона. Гонка проходит в Марокко. Нужно за 8 дней проехать 1350 км с общим набором высоты 25 000 м. Из России эту гонку ездили единицы. В этом году был только 1 участник. А вообще на старт Atlas 2026 вышли около 350 райдеров из Европы и США, из них - 43 женщины. Чуть больше трети гонщиков смогли финишировать, из них 18 женщин. Старт 2027 назначен на 13 марта. После того, как я вылечу травму плеча, у меня будет 5 месяцев на подготовку.
Исходные данные такие:
- В день нужно будет проезжать 180 км со средним набором 1.9К
- Основная часть гонки проходит на высоте 1000 - 2000 метров. Но есть и перевалы до 3000 метров.
- Климатические зоны: прибрежная зона, среднегорье, высокогорье, пустыня (Сахара).
- Перепад температур: от -8 до +42
Конечно, это далеко не высокогорье Шёлкового пути, но уже какой-то промежуточный показатель. А средний пробег за день и набор высоты превышают нормы ШП. Я посмотрела интервью киргизского гонщика, который три раза проехал Шелковый путь и в 2025 впервые участвовал в Атласе. Гонка в Марокко ему показалась сложнее из-за более высокой нормы пробега за день. Вероятно, киргизское высокогорье местному жителю более привычно, а мне придётся тренировать этот момент отдельно. Словом, участие в Атласе я считаю идеальным решением на пути к ШП.
Для того, чтобы получить допуск в Марокко, нужно было пройти отбор по анкете. Требовалось прочитать Инструкцию (Manual) - 38 страниц на английском, а потом ответить на штук 20 контрольных вопросов. Вопросы были про опыт, мотивацию, подготовку, а также знание основных правил гонки и даже маршрута. Например:
- На каком участке самый большой набор высоты на километр?
- Сколько км от такого-то до такого-то населённого пункта, если следовать по треку гонки?
- Какой участок отличается наибольшей автономностью?
- На что вы можете рассчитывать на КП-3?
- Если вы получили травму и не можете управлять велосипедом, а до ближайшей деревни более 50 км, что вы будете делать?
- Если вы чувствуйте, что в горах, где нет тени, вот-вот получите тепловой удар, что вы предпримите?
и т.д, и т.п.
Вчера я заполнила анкету, а сегодня получила подтверждение своего участия. Ура!
Готовиться к гонкам зимой планирую дома на станке, а также в Турции и Казахстане.
Так что не переключайтесь - всё только начинается!
Десять дней назад я финишировала уральскую гонку Сергея Шонина. И морально уже готова продолжить свой путь в захватывающем приключенческом формате bikepacking-гонок.
Признаюсь, во время гонки в самые сложные моменты у меня возникали сомнения, что ещё когда-нибудь решусь на такие испытания. И я рада, что все они позади, и я снова чувствую приятное волнение в предвкушение новых челенджей.
Итак, в 2027 я решила проехать гонку, которая считается одной из самых сложных в мире гонок с самообеспечением - Silk Roade Mountine Race (в народе - ШП или Шёлковый путь). Организатор - англичанин Nelson Trees. Гонка проходит в августе в Киргизии. Это 2000 км за 14 дней с общим набором высоты 30 000. Сложность дистанции добавляют высокогорные перевалы до 4.5К и перепад температуры от -8 до +40 градусов. В гонке участвуют около 250 райдеров со всего мира. Рабочий язык - английский. В этом году гонку ехало самое большое количество райдеров из России - 15. Все мужчины. Насколько я знаю, еще ни одна женщина из России не финишировала эту гонку. А вообще до финиша доходит меньше половины участников. Как только будет открыта регистрация, я подам заявку и очень надеюсь, что пройду отбор. И у меня будет 10 месяцев на подготовку.
Но! Это еще только половина новости. Для подготовки к ШП я решила организовать себе промежуточный старт. Это гонка Atlas Mountine Race от того же англичанина Нельсона. Гонка проходит в Марокко. Нужно за 8 дней проехать 1350 км с общим набором высоты 25 000 м. Из России эту гонку ездили единицы. В этом году был только 1 участник. А вообще на старт Atlas 2026 вышли около 350 райдеров из Европы и США, из них - 43 женщины. Чуть больше трети гонщиков смогли финишировать, из них 18 женщин. Старт 2027 назначен на 13 марта. После того, как я вылечу травму плеча, у меня будет 5 месяцев на подготовку.
Исходные данные такие:
- В день нужно будет проезжать 180 км со средним набором 1.9К
- Основная часть гонки проходит на высоте 1000 - 2000 метров. Но есть и перевалы до 3000 метров.
- Климатические зоны: прибрежная зона, среднегорье, высокогорье, пустыня (Сахара).
- Перепад температур: от -8 до +42
Конечно, это далеко не высокогорье Шёлкового пути, но уже какой-то промежуточный показатель. А средний пробег за день и набор высоты превышают нормы ШП. Я посмотрела интервью киргизского гонщика, который три раза проехал Шелковый путь и в 2025 впервые участвовал в Атласе. Гонка в Марокко ему показалась сложнее из-за более высокой нормы пробега за день. Вероятно, киргизское высокогорье местному жителю более привычно, а мне придётся тренировать этот момент отдельно. Словом, участие в Атласе я считаю идеальным решением на пути к ШП.
Для того, чтобы получить допуск в Марокко, нужно было пройти отбор по анкете. Требовалось прочитать Инструкцию (Manual) - 38 страниц на английском, а потом ответить на штук 20 контрольных вопросов. Вопросы были про опыт, мотивацию, подготовку, а также знание основных правил гонки и даже маршрута. Например:
- На каком участке самый большой набор высоты на километр?
- Сколько км от такого-то до такого-то населённого пункта, если следовать по треку гонки?
- Какой участок отличается наибольшей автономностью?
- На что вы можете рассчитывать на КП-3?
- Если вы получили травму и не можете управлять велосипедом, а до ближайшей деревни более 50 км, что вы будете делать?
- Если вы чувствуйте, что в горах, где нет тени, вот-вот получите тепловой удар, что вы предпримите?
и т.д, и т.п.
Вчера я заполнила анкету, а сегодня получила подтверждение своего участия. Ура!
Готовиться к гонкам зимой планирую дома на станке, а также в Турции и Казахстане.
Так что не переключайтесь - всё только начинается!