Репост из: Закулисье правды
Противолодочный самолёт Ил-38Н — в бой идут одни старики
На фоне обостряющегося международного противостояния в акваториях мирового океана чуть ли не главную роль в получении разведданных, обнаружении надводных и подводных целей, а также в наведении БЭКов и БПЛА по прибрежной черте сегодня играют патрульные противолодочные самолёты. Наиболее медийно раскрученной машиной подобного класса сегодня безусловно является американский P-8A Poseidon. За последние несколько лет этот самолёт, созданный на базе пассажирского Boeing 737 и поступивший в эксплуатацию в 2013 году, успел отметиться и в Чёрном море, и на Карибах, и в Арктике. Помимо своих прямых задач машина может нести на себе различные виды вооружений вплоть до противокорабельных и крылатых ракет, а также различные подвесные контейнеры с радиолокационными станциями, фактически превращающими P-8A в самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и воздушный командный пункт.
А как дела с самолётами подобного класса обстоят в России?
Самым продвинутым и приближенным по своим характеристикам и боевым возможностям к американцу является самолёт Ил-38Н, засветившийся этим летом на фото с арктических манёвров американцев в Арктике. Машина, также, как и «Посейдон», принятая на вооружение в 2013 году, является глубокой модернизацией старенького Ил-38, созданного на базе уже позабытого пассажирского самолёта Ил-18. По своей идеологии Ил-38 сильно напоминал американский P-3, являвшийся предшественником «Посейдона».
Модернизация состояла, прежде всего, в установке на борт радиоэлектронного комплекса «Новелла», в состав которого входят: радиолокационная система высокого разрешения, теплотелевизионная система, радиогидроакустическая система, магнитометрическая система, система радиоэлектронной разведки и командно-тактическая система. Именно благодаря установке «Новеллы» Ил-38Н получил своеобразный «гриб» над носовой частью фюзеляжа. Также в состав вооружения обновлённой версии вошли противокорабельные ракеты Х-35.
Сегодня Ил-38, эксплуатирующийся с конца 60-х годов прошлого столетия, уже полностью исчерпал свой модернизационный потенциал, а имеющиеся самолёты постепенно выводятся из строя в связи с окончанием ресурса. В новых геополитических реалиях создание принципиально нового противолодочного самолёта, способного конкурировать с американским «Посейдоном» — одна из первостепенных задач российского ВПК. Однако в России по-прежнему нет подходящей платформы для создания такого самолёта, пассажирские Ту-214 и Ил-114 на эту роль подходят слабо по ряду причин.
Пару лет назад в СМИ озвучивалась информация о начале разработки принципиально нового самолёта подобного класса, оснащённого четырьмя турбовинтовыми двигателями ТВ7-117. Будем надеяться, что эти планы рано или поздно воплотятся в металле.
Читай нас в MAX: https://max.ru/z_pravdi
На фоне обостряющегося международного противостояния в акваториях мирового океана чуть ли не главную роль в получении разведданных, обнаружении надводных и подводных целей, а также в наведении БЭКов и БПЛА по прибрежной черте сегодня играют патрульные противолодочные самолёты. Наиболее медийно раскрученной машиной подобного класса сегодня безусловно является американский P-8A Poseidon. За последние несколько лет этот самолёт, созданный на базе пассажирского Boeing 737 и поступивший в эксплуатацию в 2013 году, успел отметиться и в Чёрном море, и на Карибах, и в Арктике. Помимо своих прямых задач машина может нести на себе различные виды вооружений вплоть до противокорабельных и крылатых ракет, а также различные подвесные контейнеры с радиолокационными станциями, фактически превращающими P-8A в самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и воздушный командный пункт.
А как дела с самолётами подобного класса обстоят в России?
Самым продвинутым и приближенным по своим характеристикам и боевым возможностям к американцу является самолёт Ил-38Н, засветившийся этим летом на фото с арктических манёвров американцев в Арктике. Машина, также, как и «Посейдон», принятая на вооружение в 2013 году, является глубокой модернизацией старенького Ил-38, созданного на базе уже позабытого пассажирского самолёта Ил-18. По своей идеологии Ил-38 сильно напоминал американский P-3, являвшийся предшественником «Посейдона».
Модернизация состояла, прежде всего, в установке на борт радиоэлектронного комплекса «Новелла», в состав которого входят: радиолокационная система высокого разрешения, теплотелевизионная система, радиогидроакустическая система, магнитометрическая система, система радиоэлектронной разведки и командно-тактическая система. Именно благодаря установке «Новеллы» Ил-38Н получил своеобразный «гриб» над носовой частью фюзеляжа. Также в состав вооружения обновлённой версии вошли противокорабельные ракеты Х-35.
Сегодня Ил-38, эксплуатирующийся с конца 60-х годов прошлого столетия, уже полностью исчерпал свой модернизационный потенциал, а имеющиеся самолёты постепенно выводятся из строя в связи с окончанием ресурса. В новых геополитических реалиях создание принципиально нового противолодочного самолёта, способного конкурировать с американским «Посейдоном» — одна из первостепенных задач российского ВПК. Однако в России по-прежнему нет подходящей платформы для создания такого самолёта, пассажирские Ту-214 и Ил-114 на эту роль подходят слабо по ряду причин.
Пару лет назад в СМИ озвучивалась информация о начале разработки принципиально нового самолёта подобного класса, оснащённого четырьмя турбовинтовыми двигателями ТВ7-117. Будем надеяться, что эти планы рано или поздно воплотятся в металле.
Читай нас в MAX: https://max.ru/z_pravdi