Арктика начинается не с широты, а с компетенций. Одного выгодного положения на карте сегодня уже недостаточно. За участие в больших арктических проектах регионы конкурируют инфраструктурой, технологиями, кадрами и способностью предлагать готовые решения. Архангельская область как раз пытается собрать все эти элементы в единую модель.
На совещании под руководством Юрия Трутнева губернатор Александр Цыбульский предложил создать в Северодвинске доковый центр для ремонта и строительства среднетоннажных судов. Выбор вполне закономерен: у города уже есть производственная база, инженерные школы и квалифицированные кадры. Поэтому речь идет не о создании новой отрасли с нуля, а о расширении существующих компетенций и закреплении региона в роли одного из ключевых судостроительных центров Арктики.
Другой важный проект – глубоководный порт в Архангельске. Он может стать одним из опорных пунктов Трансарктического транспортного коридора, привлечь новые грузопотоки и инвестиции, дать региону дополнительные предприятия, рабочие места и налоговые поступления.
Но, пожалуй, самый дальновидный элемент этой стратегии – создание межвузовского кампуса «Арктическая звезда». По оценке Минвостокразвития, к 2035 году Арктике потребуется более 55 тысяч новых специалистов. Архангельская область предлагает не просто пользоваться будущим ростом макрорегиона, а готовить для него инженеров, судостроителей и ученых.
В результате складывается сильная заявка: порт обеспечивает логистику, Северодвинск – производство и ремонт флота, кампус – научные разработки и кадры. Это и есть передовой подход к региональному развитию, когда территория не просит включить ее в общенациональный проект только по праву географии, а сама предлагает востребованные элементы его будущей инфраструктуры.
На совещании под руководством Юрия Трутнева губернатор Александр Цыбульский предложил создать в Северодвинске доковый центр для ремонта и строительства среднетоннажных судов. Выбор вполне закономерен: у города уже есть производственная база, инженерные школы и квалифицированные кадры. Поэтому речь идет не о создании новой отрасли с нуля, а о расширении существующих компетенций и закреплении региона в роли одного из ключевых судостроительных центров Арктики.
Другой важный проект – глубоководный порт в Архангельске. Он может стать одним из опорных пунктов Трансарктического транспортного коридора, привлечь новые грузопотоки и инвестиции, дать региону дополнительные предприятия, рабочие места и налоговые поступления.
Но, пожалуй, самый дальновидный элемент этой стратегии – создание межвузовского кампуса «Арктическая звезда». По оценке Минвостокразвития, к 2035 году Арктике потребуется более 55 тысяч новых специалистов. Архангельская область предлагает не просто пользоваться будущим ростом макрорегиона, а готовить для него инженеров, судостроителей и ученых.
В результате складывается сильная заявка: порт обеспечивает логистику, Северодвинск – производство и ремонт флота, кампус – научные разработки и кадры. Это и есть передовой подход к региональному развитию, когда территория не просит включить ее в общенациональный проект только по праву географии, а сама предлагает востребованные элементы его будущей инфраструктуры.