Цены на бензин и дизель могут обогнать инфляцию. Об этом предупредил Александр Новак, зампредседателя правительства РФ. Всему виной увеличение акцизов.
Подорожание топлива — дело привычное. Но в условиях, когда инфляция перешагнула запланированные 7–8%, россияне встревожились: цены на топливо пока остаются стабильными, но надолго ли?
И тут подсобить экономике вызвались учёные, которые решили убить сразу двух зайцев: и новый канал для переработки пластика организовать, и стабильное производство топлива из пластиковых отходов наладить.
Как пластик превращается в топливо? В чём преимущество синтетического бензина перед обычным? И стоит ли ждать, что на рынке появится более дешёвый вариант? Разбираемся с Дмитрием Гусевым, заместителем председателя совета ассоциации "Надёжный партнёр".
Ловкость рукТомские химики занялись переработкой пластиковых бутылок и стаканчиков в автомобильное топливо. Их помещают в шредер, после чего нагревают до 475℃. На выходе получается смесь, похожая на бензин. Пока не без изъяна, но всё впереди — обещают создать катализатор, который сделает жижу чище и безопаснее.
Технология не нова. В её основе лежит пиролиз — процесс термического разложения органических соединений при высоких температурах без доступа кислорода.
Особенно популярно производство топлива из пластика в Африке, где не только сложности с повторным использованием этого материала, но и дефицит бензина, а также высокая зависимость от импортных нефтепродуктов в целом.
А какие перспективы в отрасли для нас?В отличие от африканских стран, в России нет острой необходимости в переработке пластика, как и нет дефицита нефти и её производных.
Дмитрий Гусев поясняет: у нас действует федеральный проект "Экономика замкнутого цикла", который позволяет использовать большую часть пластиковых отходов повторно. В плане экономической эффективности сортировка пластика и его "вторая жизнь" более целесообразны.
Поэтому гнаться за успехами Нигерии, Кении и ЮАР нет смысла. А полученное топливо, скорее, бонус, чем альтернатива существующим АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98 и АИ-100.
Синтетический бензин VS несинтетический бензинОсновное преимущество искусственного топлива в том, что его могут производить из различных источников сырья: газа, угля, биомассы и пластика. За счёт этого снижается зависимость от нефти.
В остальном же особой разницы между синтетикой и несинтетикой нет, отмечает Гусев.
В России такой бензин не стал основным топливом для транспорта, но активно тестируется в качестве горючего для авиации.
❤️
С любовью, Mash Room
