России удалось избежать санкций, но они сильно сказались на всем мировом топливном рынке. Из-за обилия российской дисконтной нефти, нефтепереработка за пару лет стала супермаржинальной деятельностью. Крэк-спрэд (маржа нефтепереработки) выросла с 2020 года на 30-40% и пока рентабельности НПЗ ни что не угрожает. То есть, осуществив лишь один, не самый сложный технологический передел, НПЗ и розничные сети накручивают 100% торговой надбавки.
При этом, в отличие от добычи, НПЗ и заправки не несут геологических и страновых рисков. Такое (мировое) смещение центра прибыльности из добычи в переработку и сбыт – выгодно Штатам (и особенно выгодно Индии и Китаю, получающим российскую нефть со скидками), имеющим избыток НПЗ. Напротив, ситуация не выгодна странам экспортирующим нефть: конечный потребитель платит дорого, а вот выручка добывающих нефть компаний остается низкой.
Согласно прогнозам Минэнерго США, дизель и дальше будет оставаться премиальным продуктом, а нынешние цены на нефть сохранятся на следующий год.