В Казахстане на локомотиве Alstom испытали новое ПО разработки «ТМХ Интеллектуальные Системы»
В Астане на базе электровоза KZ4AT прошли испытания обновленных версий ПО микропроцессорной системы управления локомотивом, системы автоведения и локомотивной системы безопасности движения «Борт». Новое ПО разработано компаниями ООО «АВП Технология» и ООО «Транстелесофт» (входят в состав ТМХ ИС). В испытаниях также принимали участие представители Alstom и завода ЭКЗ, где производят электровозы серии KZ4A.
Обновления алгоритмов ПО в новой версии коснулись: улучшения динамических характеристик и более комфортной плавности хода при отправлении и поддержании скорости в движении; оптимизации вождения пассажирских поездов; повышения уровня безопасности движения; проверки цифрового взаимодействия микропроцессорной системы локомотива, системы автоведения и системы безопасности движения. Машинисты отметили, что управлять локомотивом стало комфортнее, а составы, которые будут тянуть эти локомотивы, благодаря новому ПО получат более плавный вход.
Alstom на «Электровозосборочном заводе» (ЭКЗ) в Астане с 2012 года выпускает локомотивы Prima T8 «KZ8A» и Prima M4 «KZ4AT» для национального перевозчика «Казахстан темир жолы» (КТЖ). Собранные на ЭКЗ машины компания также экспортирует в Азербайджан. В 2017 году для обслуживания и ремонта поставленных КТЖ локомотивов Alstom открыл сервисный центр в Астане, где сейчас работают более 35 человек. Всего для Казахстана Alstom поставил 409 локомотивов: 250 электровозов KZ8A, 119 электровозов KZ4A и 40 электровозов AZ8A.
Казахстан также является одним из главных направлений экспорта продукции ТМХ. В апреле 2023 года был заключен контракт между Брянским машиностроительным заводом (входит в АО «Трансмашхолдинг») и «КТЖ—Грузовые перевозки» (входит в группу АО «Национальная компания «Казахстан Темир Жолы») на поставку 50 локомотивов серии 2ТЭ25КМ.
Фото: t.me/tmh_smart
@tzdjournal
В Астане на базе электровоза KZ4AT прошли испытания обновленных версий ПО микропроцессорной системы управления локомотивом, системы автоведения и локомотивной системы безопасности движения «Борт». Новое ПО разработано компаниями ООО «АВП Технология» и ООО «Транстелесофт» (входят в состав ТМХ ИС). В испытаниях также принимали участие представители Alstom и завода ЭКЗ, где производят электровозы серии KZ4A.
Обновления алгоритмов ПО в новой версии коснулись: улучшения динамических характеристик и более комфортной плавности хода при отправлении и поддержании скорости в движении; оптимизации вождения пассажирских поездов; повышения уровня безопасности движения; проверки цифрового взаимодействия микропроцессорной системы локомотива, системы автоведения и системы безопасности движения. Машинисты отметили, что управлять локомотивом стало комфортнее, а составы, которые будут тянуть эти локомотивы, благодаря новому ПО получат более плавный вход.
Alstom на «Электровозосборочном заводе» (ЭКЗ) в Астане с 2012 года выпускает локомотивы Prima T8 «KZ8A» и Prima M4 «KZ4AT» для национального перевозчика «Казахстан темир жолы» (КТЖ). Собранные на ЭКЗ машины компания также экспортирует в Азербайджан. В 2017 году для обслуживания и ремонта поставленных КТЖ локомотивов Alstom открыл сервисный центр в Астане, где сейчас работают более 35 человек. Всего для Казахстана Alstom поставил 409 локомотивов: 250 электровозов KZ8A, 119 электровозов KZ4A и 40 электровозов AZ8A.
Казахстан также является одним из главных направлений экспорта продукции ТМХ. В апреле 2023 года был заключен контракт между Брянским машиностроительным заводом (входит в АО «Трансмашхолдинг») и «КТЖ—Грузовые перевозки» (входит в группу АО «Национальная компания «Казахстан Темир Жолы») на поставку 50 локомотивов серии 2ТЭ25КМ.
Фото: t.me/tmh_smart
@tzdjournal