СП РД поддерживает поэтапное восстановление работы АЗС после устранения нарушений. Но есть один вопрос, требующий особого внимания, — реализация сжиженного углеводородного газа (СУГ) на станциях в черте Махачкалы.
📌 Для Махачкалы СУГ — не просто вид топлива. Это социальный вопрос. Значительная часть жителей использует автомобили с газобаллонным оборудованием, потому что газ — самый доступный вид моторного топлива. Это:
▪️граждане с невысокими доходами;
▪️таксисты;
▪️индивидуальные предприниматели;
▪️часть общественного и пассажирского транспорта.
Безопасность — безусловный приоритет но если действующие нормативы допускают эксплуатацию оборудования СУГ при соблюдении определённых требований, эту возможность нужно максимально сохранять.
По каждому объекту можно проводить индивидуальную оценку с участием компетентных органов и специалистов:
— соответствует ли АГЗС установленным нормативам;
— какие именно нарушения препятствуют реализации СУГ;
— можно ли устранить нарушения без демонтажа газового оборудования;
— возможно ли техническое переустройство для приведения в соответствие;
— есть ли предусмотренные нормативами альтернативные технические решения.
⚠️ Ситуацию, когда формальное наличие жилой застройки поблизости автоматически означает полный запрет на реализацию газа — без рассмотрения конкретных вариантов приведения АГЗС в соответствие требованиям приведут:
▪️ резкое сокращение точек реализации газа;
▪️ перегрузка оставшихся АЗС и очереди;
▪️ рост транспортных расходов граждан;
▪️ удорожание пассажирских перевозок.
Рассматривать СУГ необходимо не как элемент, подлежащий безусловному демонтажу, а как технологическую систему, возможность сохранения которой определяется по результатам конкретной технической и нормативной оценки.
Безопасность должна быть безусловной. Но там, где её можно обеспечить соблюдением нормативов и технических решений, — необходимо сохранить людям доступ к газу.
📌 Для Махачкалы СУГ — не просто вид топлива. Это социальный вопрос. Значительная часть жителей использует автомобили с газобаллонным оборудованием, потому что газ — самый доступный вид моторного топлива. Это:
▪️граждане с невысокими доходами;
▪️таксисты;
▪️индивидуальные предприниматели;
▪️часть общественного и пассажирского транспорта.
Безопасность — безусловный приоритет но если действующие нормативы допускают эксплуатацию оборудования СУГ при соблюдении определённых требований, эту возможность нужно максимально сохранять.
По каждому объекту можно проводить индивидуальную оценку с участием компетентных органов и специалистов:
— соответствует ли АГЗС установленным нормативам;
— какие именно нарушения препятствуют реализации СУГ;
— можно ли устранить нарушения без демонтажа газового оборудования;
— возможно ли техническое переустройство для приведения в соответствие;
— есть ли предусмотренные нормативами альтернативные технические решения.
⚠️ Ситуацию, когда формальное наличие жилой застройки поблизости автоматически означает полный запрет на реализацию газа — без рассмотрения конкретных вариантов приведения АГЗС в соответствие требованиям приведут:
▪️ резкое сокращение точек реализации газа;
▪️ перегрузка оставшихся АЗС и очереди;
▪️ рост транспортных расходов граждан;
▪️ удорожание пассажирских перевозок.
Рассматривать СУГ необходимо не как элемент, подлежащий безусловному демонтажу, а как технологическую систему, возможность сохранения которой определяется по результатам конкретной технической и нормативной оценки.
Безопасность должна быть безусловной. Но там, где её можно обеспечить соблюдением нормативов и технических решений, — необходимо сохранить людям доступ к газу.