Telegram-канал "Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД" — @unionpd

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

7 Oct, 08:47

Перспективное направление для бизнеса в Дагестане: системы накопления энергии и аккумуляторные технологии

Президент России Владимир Путин призвал совершенствовать аккумуляторные технологии и объединить усилия государства, бизнеса и науки для локализации производства батарей.

Почему это особенно актуально для нашего региона:
✔️ Дефицит энергоресурсов и пиковые нагрузки. В горных и удаленных районах, а также в активно развивающихся туристических и промышленных зонах стабильное энергоснабжение — критически важный фактор. Аккумуляторные системы и накопители энергии могут стать тем самым «буфером», который сгладит перепады и обеспечит надежность.

✔️ Рост цифровой экономики. Центры обработки данных, телеком-инфраструктура, автоматизация производств — все это требует не просто электричества, а гарантированного питания. Системы накопления энергии здесь — не роскошь, а необходимость.

✔️ Локализация производства. Государство делает ставку на создание полной цепочки производства аккумуляторов с использованием российского сырья, материалов и электроники. Для Дагестана это шанс занять свою нишу: от сервисных и монтажных компаний до участия в кооперации с крупными производителями.

Локализация, должна охватывать всю производственную цепочку с преимущественным использованием российского сырья. Для этого необходимо активнее осваивать месторождения, внедрять новые материалы, технологии, электронику и программное обеспечение, а также использовать лучшие практики зарубежных партнеров – отметил Президент.

💡 Какие направления могут быть интересны бизнесу уже сейчас:

• Монтаж, интеграция и обслуживание систем накопления энергии — для промышленных объектов, гостиниц, турбаз, фермерских хозяйств. Это быстрый вход на рынок с понятной бизнес-моделью.

⚫️ Партнерство с производителями и поставщиками — региональный склад, сервисный центр, обучение персонала, гарантийное обслуживание.

⚫️ Участие в пилотных проектах — например, гибридные энергосистемы для удаленных населенных пунктов (солнце + накопитель + дизель).

⚫️ Кооперация с вузами и научными центрами — разработка решений под специфику региона, тестирование новых технологий, подготовка кадров.

💬 Давайте вместе превращать государственные приоритеты в реальные проекты и рабочие места в Дагестане!

35 0 0

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

2 Oct, 11:42

🔥 Важные новости для продавцов маркетплейсов!

Правительство поддержало предпринимателей, работающих на Wildberries и Ozon, которые пострадали из‑за беспилотных атак. Для них запустили пакет мер поддержки — чтобы бизнес мог восстановиться без лишнего давления.

Что входит в поддержку: 🔵 Отсрочка по уплате ряда налогов и страховых взносов. 🔵 Приостановка проверок — чтобы снизить административную нагрузку.

Кто может получить помощь: 🔹Предприниматели, чьи компании зарегистрированы после декабря 2025 года. 🔹Или те, у кого ущерб составил более 5 % от годового дохода.

56 0 2

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

28 Sep, 12:18

Льготы по УСН (Упрощенная система налогообложения) в Дагестане: что сейчас, что дальше и почему это критично.

С 2021 года в Дагестане действуют одни из самых низких налоговых ставок по УСН в России: 1 % для объекта «доходы» и 5 % для «доходы минус расходы». Эта мера, инициированная предыдущим Главой республики, стала по-настоящему системной поддержкой бизнеса и дала ощутимые результаты.

Что дал льготный режим:
✔️ Рост числа субъектов МСП. Предприниматели активнее регистрируют бизнес - потому что видят понятный и предсказуемый налоговый режим.

✔️ Увеличение налоговых поступлений. Меньше «серых» схем, больше официальных платежей - бюджет выигрывает вместе с бизнесом.

✔️ Больше официально занятых. Снижение нагрузки позволяет направлять средства на развитие и рост фонда оплаты труда.

❗️ Текущая ситуация — на сентябрь 2026 года
Льготные ставки 1 % и 5 % действуют до 31 декабря 2026 года включительно. С 2026 года они привязаны к федеральному перечню видов деятельности (распоряжение Правительства РФ № 4176-р) — перечень широкий, и торговля, сельское хозяйство, услуги, строительство, IT в него входят. Для применения льготы доля дохода от вида деятельности из перечня должна составлять не менее 70 % от общего дохода.

На первый взгляд - все работает. Но проблема не в сегодняшнем дне, а в завтрашнем.

⚠️ Что происходит дальше - и почему это тревожно
На сегодняшний день ни одного закона, продлевающего льготные ставки на 2027 год и далее, не принято. Ни в Дагестане, ни на федеральном уровне. Предприниматели не знают, с какой ставкой они начнут работать 1 января 2027 года.

При этом в ➡️июне 2026 года Минфин РФ направил в деловые объединения предложение обсудить исключение оптовой и розничной торговли из перечня видов деятельности, по которым регионы вправе устанавливать пониженные ставки. Если это произойдет, регионы - включая Дагестан - лишатся права применять ставку 1 % и 5 % для торговли начиная с 2027 года.
Пока это обсуждение, а не закон. Но для дагестанского бизнеса, где торговля - одна из ключевых сфер занятости и оборота, сам факт такого предложения уже создает фактор неопределенности. Добавим к этому НДС по ставке 5 % при доходах свыше 20 млн рублей - и совокупная нагрузка для предпринимателя может вырасти с 1 % до 11 % («6 + 5»).

💬 Союз предпринимателей РД обращается к федеральным и республиканским властям с конкретными предложениями:
1. Закрепить льготные ставки 1 % и 5 % по УСН на период до 2029 года - чтобы у бизнеса была долгосрочная предсказуемость, а не ежегодная неопределенность.
2. Не допустить исключения торговли, сельского хозяйства и услуг из федерального перечня - это ключевые сферы для экономики республики, где занято большинство предпринимателей.
3. Сохранить переходный период по НДС с поэтапным повышением порогов, а не с обвальным ростом нагрузки.
4. Продолжить разъяснительную работу с ФНС и УФНС, чтобы каждый предприниматель заранее понимал свои условия и мог планировать.

👍 Дагестанский бизнес доказал свою способность расти и платить налоги - но только при условиях, которые не душат его на старте. Стабильная ставка - это не льгота, это фундамент доверия. Продление УСН 1 % - не просьба, а экономическая необходимость.

Сегодня мы находимся в ситуации, когда льгота ещё действует, но уже нет уверенности в завтрашнем дне. Каждый месяц без решения - это месяц, когда предприниматель не может планировать найм, инвестиции и развитие.
Время работает против бизнеса.

3.5k 4 19 5

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

24 Sep, 18:12

Покупки на зарубежных маркетплейсах станут дороже: новые налоги и сборы.

Минфин готовит изменения, которые затронут всех, кто привык заказывать товары из-за рубежа.

Что планируют ввести: ✅ НДС в размере 22% на иностранные онлайн-покупки — налог будут удерживать сами маркетплейсы. ✅ Таможенный сбор 100 рублей — его придется платить дополнительно за посылки стоимостью до 200 евро.
🤔 Что это значит для покупателей? В первую очередь — рост итоговой стоимости заказов. Даже на недорогие товары цена увеличится за счет НДС, а на посылки до 200 евро добавится еще и фиксированный сбор в размере 100₽.

85 0 0

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

9 Sep, 10:26

СП РД поддерживает поэтапное восстановление работы АЗС после устранения нарушений. Но есть один вопрос, требующий особого внимания, — реализация сжиженного углеводородного газа (СУГ) на станциях в черте Махачкалы.
📌 Для Махачкалы СУГ — не просто вид топлива. Это социальный вопрос. Значительная часть жителей использует автомобили с газобаллонным оборудованием, потому что газ — самый доступный вид моторного топлива. Это:
▪️граждане с невысокими доходами;
▪️таксисты;
▪️индивидуальные предприниматели;
▪️часть общественного и пассажирского транспорта.

Безопасность — безусловный приоритет но если действующие нормативы допускают эксплуатацию оборудования СУГ при соблюдении определённых требований, эту возможность нужно максимально сохранять.
По каждому объекту можно проводить индивидуальную оценку с участием компетентных органов и специалистов:
— соответствует ли АГЗС установленным нормативам;
— какие именно нарушения препятствуют реализации СУГ;
— можно ли устранить нарушения без демонтажа газового оборудования;
— возможно ли техническое переустройство для приведения в соответствие;
— есть ли предусмотренные нормативами альтернативные технические решения.

⚠️ Ситуацию, когда формальное наличие жилой застройки поблизости автоматически означает полный запрет на реализацию газа — без рассмотрения конкретных вариантов приведения АГЗС в соответствие требованиям приведут:

▪️ резкое сокращение точек реализации газа;
▪️ перегрузка оставшихся АЗС и очереди;
▪️ рост транспортных расходов граждан;
▪️ удорожание пассажирских перевозок.

Рассматривать СУГ необходимо не как элемент, подлежащий безусловному демонтажу, а как технологическую систему, возможность сохранения которой определяется по результатам конкретной технической и нормативной оценки.
Безопасность должна быть безусловной. Но там, где её можно обеспечить соблюдением нормативов и технических решений, — необходимо сохранить людям доступ к газу.

117 0 0

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

7 Sep, 10:32

Прибыль предприятий в России за полугодие снизилась на 13,3%; каждая третья компания сейчас убыточна.

90 0 0

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

6 Sep, 09:51

Благодаря работе оперативного штаба, первая АЗС возобновила свою работу после прохождения всех необходимых процедур — судебных, проверочных и исполнительных.

Что это значит?
• Выработан законный механизм возвращения к работе АЗС, которые:
• Устранили выявленные нарушения
• Обеспечивают безопасную эксплуатацию
Особо хотим отметить профессионализм и ответственность собственника первой открытой АЗС! Благодаря его упорному труду и вниманию к деталям станция была приведена в полное соответствие с нормативными требованиями. Это пример того, как серьёзный подход к безопасности приносит результат.

Почему это важно?
• На закрытых АЗС хранятся значительные запасы топлива
• Действующие станции испытывают дефицит
• Необходимо максимально быстро запустить все подготовленные к работе объекты

Хотим отметить работу эксперта от Союза, который помог выработать эффективный механизм восстановления работы АЗС.

Наши приоритеты:
• Безопасность — превыше всего
• Отсутствие необоснованного простоя АЗС
• Увеличение доступности топлива для жителей и бизнеса

Мы уверены, что совместная работа поможет решить топливную проблему в республике!

97 0 0 3

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

5 Sep, 22:26

Репост из: Магомед Рамазанов

00:58

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

1️⃣2️⃣3️⃣Ситуация с топливом в республике постепенно начинает стабилизироваться. По поручению врио Главы республики Федора Вячеславовича Щукина мы начали работать в формате оперативного штаба в целях решения проблемы дефицита топлива, и сегодня хочу сообщить о первых результатах.

Для нас было важно, чтобы деятельность заправочных станций, которые готовы возобновить свою работу, отвечала всем требованиям безопасности. И это должно быть подтверждено официально. В этой связи был выработан соответствующий механизм в рамках правового поля.

Первая столичная АЗС накануне прошла все судебные процедуры, проверки и исполнительные мероприятия и возобновляет свою деятельность по продаже топлива.

Эта работа стала возможной благодаря конструктивному взаимодействию Минэнерго республики, Главного управления МЧС России по РД, Ростехнадзора, УФССП по РД и прокуратуры Республики Дагестан.

Отдельно будем разбираться с ценовой ситуацией. Здесь также необходимы конкретные решения.

Для нас важно последовательно снять дефицит, обеспечить безопасную работу АЗС и добиться нормальной ситуации на рынке топлива в республике. Работаем дальше.

61 0 0 1

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

3 Sep, 10:32

❗️ Почему многие АЗС до сих пор не возобновили работу?
Несмотря на поручение Главы Дагестана в максимально сжатые сроки устранить выявленные нарушения и восстановить работу АЗС, ситуация пока остаётся сложной.
Большинство приостановленных станций по-прежнему не работают, что напрямую влияет на доступность топлива, создаёт дополнительную нагрузку на действующие АЗС и способствует сохранению дефицита.

❌ В чём основная проблема?
Несоответствие противопожарных расстояний, возникшее в том числе в результате многолетней плотной застройки города.

Федеральное законодательство допускает эксплуатацию АЗС с меньшими расстояниями до других объектов — но при условии разработки и выполнения комплекса инженерно-технических и организационных мероприятий, компенсирующих это несоответствие.

Эффективность таких мероприятий обосновывается расчётами пожарного риска по специальным методикам, утверждённым МЧС России.

На ряде АЗС такие комплексы уже разработаны, а их эффективность доказана расчётами.

🔹 Однако на практике предприниматели сталкиваются с замкнутым кругом:
▪️представленные расчёты и мероприятия не получают полноценной оценки; ▪️собственнику не всегда понятно, какое конкретно требование остаётся невыполненным; ▪️не во всех случаях чётко определён перечень мероприятий, необходимых для возобновления работы; ▪️предприниматель фактически не понимает, что именно нужно сделать, чтобы объект был допущен к эксплуатации.

📌 Ключевой нюанс — письмо МЧС России от 13 января 2025 г. № М-АМ-6
Согласно этому письму, рассмотрение должностными лицами органов государственного пожарного надзора комплекса мероприятий по обеспечению пожарной безопасности, а также подготовка ответов заявителям с формулировками о согласовании (несогласовании) предоставленных документов — не допускается.
Полную текстовку письма можно изучить здесь: Письмо МЧС России № М-АМ-6 от 13.01.2025 4

✔️ Оценивать эффективность комплекса и соответствие расчётов пожарного риска требованиям законодательства должны специальные нормативно-технические советы, создаваемые в Главных управлениях МЧС России по субъектам. В их состав входят сотрудники разных подразделений МЧС, экспертные организации и общественные объединения.

✔️ Что предлагает Союз?
Создать межведомственную рабочую комиссию по рассмотрению закрытых АЗС, которая будет рассматривать каждый объект индивидуально.

В её работе могли бы участвовать: ▪️ представители ГУ МЧС России по Республике Дагестан; ▪️ специалисты и эксперты в области пожарной безопасности; ▪️ представители органов исполнительной власти; ▪️ при необходимости — независимые специалисты с соответствующей квалификацией.

Задача комиссии — не «открывать АЗС любой ценой».
Задача — разобраться по каждому объекту конкретно и предметно:
что было нарушено → что уже устранено → что осталось → создаёт ли оставшееся нарушение реальную угрозу → какие дополнительные мероприятия необходимы → возможно ли безопасное возобновление деятельности.

⏺Если нарушения устранены — станция должна получить возможность пройти предусмотренную законом процедуру и вернуться к работе.

⏺Если остаются устранимые замечания — собственнику должен быть понятен их конкретный перечень и порядок устранения.

⏺Если существует реальная угроза безопасности — такой объект, безусловно, должен оставаться закрытым до её устранения.

Безопасность людей — безусловный приоритет. Но безопасность должна обеспечиваться не только закрытием объекта, а прежде всего понятной, прозрачной и исполнимой процедурой устранения нарушений. Союз выступает за практическое и законное решение проблемы — без формального подхода и без противопоставления безопасности и интересов экономики.

12.3k 8 19

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

31 Aug, 10:02

Как вернуть к работе закрытые АЗС — и почему это критически важно прямо сейчас

Ситуация с топливом в республике остаётся напряжённой: работающие АЗС сталкиваются с сокращением запасов, ростом закупочных цен и очередями.

При этом в регионе уже есть значительные объёмы горючего.

По предварительным данным, представленным предпринимателями, на закрытых АЗС и связанных с ними базах хранения находится порядка 7 500 тонн топлива всех видов в совокупности.

Но значительная часть этих запасов фактически находится вне розничного оборота из-за приостановления деятельности отдельных объектов.

❗️ Что происходит?

Часть АЗС временно не работает из-за выявленных нарушений, а в ряде случаев — на основании судебных решений.

При этом многие собственники за время приостановления уже провели значительную работу:

✔️ устранили выявленные нарушения;

✔️ демонтировали газовые колонки там, где это требовалось;

✔️ устранили организационные и режимные нарушения;

✔️ выполнили необходимые технические и противопожарные мероприятия.

В отдельных случаях остаются замечания, которые также необходимо устранить. Но каждый объект должен оцениваться индивидуально, с учётом фактического состояния и степени риска.

✔️ Что поручено сделать?

Глава Дагестана Фёдор Щукин поручил в максимально сжатые сроки завершить работу по устранению выявленных нарушений и обеспечить возобновление деятельности тех АЗС, которые выполнили установленные законом требования.

Это важное решение в условиях сложившейся ситуации.

При этом речь не идёт об открытии объектов, которые действительно представляют угрозу.
Безопасность людей должна оставаться безусловным приоритетом.

Речь идёт о том, чтобы максимально быстро и законно вернуть к работе те станции, которые устранили нарушения и готовы безопасно осуществлять деятельность.

❗ Как вернуть к работе АЗС, закрытые по решению суда?

Здесь нельзя действовать в обход судебных решений. Необходим чёткий юридический алгоритм:

1️⃣ Устранение нарушений.

2️⃣ Подтверждающее обследование и документальная фиксация выполненных мероприятий.

3️⃣ Обращение в суд с вопросом об отмене либо изменении применённой меры в связи с устранением нарушений и изменением обстоятельств.

4️⃣ Исполнение судебного акта через ФССП.

5️⃣ Законное возобновление работы АЗС.

Такой порядок позволяет одновременно соблюдать требования безопасности и максимально оперативно возвращать на рынок объекты, которые уже готовы к безопасной эксплуатации.

Почему это критически важно именно сейчас?

✅Дополнительные работающие АЗС позволят увеличить предложение топлива на рынке.

✅ Уже имеющиеся в республике запасы смогут постепенно возвращаться в оборот после прохождения необходимых процедур.

Важно понимать: закрытие АЗС само по себе не создаёт дополнительного топлива.

❗️ Если нарушения устранены, необходимо обеспечить максимально быстрое прохождение всех предусмотренных законом процедур для возвращения объекта к работе.

Сегодня необходимо не противопоставлять безопасность и интересы топливного рынка, а обеспечить и то, и другое.

Безопасные АЗС должны работать. Топливо должно поступать в оборот. А все решения должны приниматься строго в рамках закона.

171 3 1

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

27 Aug, 22:21

СП РД поддерживает решение о создании оперативного штаба по стабилизации топливного рынка в Дагестане!
Мы считаем этот шаг своевременным и крайне необходимым: в условиях второй волны топливного кризиса координация на уровне республики — ключевое условие для удержания ситуации под контролем.

Однако важно, чтобы работа оперштаба не свелась к формальным мерам и эпизодическим совещаниям. Нам нужна именно системная работа — с чёткими процессами, понятными приоритетами и измеримыми результатами.

Решения должны приниматься на основе реальных и достоверных сведений: остатков топлива на нефтебазах и АЗС, фактических закупочных цен, объёмов поставок и логистики.

Независимые АЗС в особенности входящие в Союз готовы к полному взаимодействию.

Что особенно важно на старте:
✔️ наладить ежедневный мониторинг остатков и движения топлива;

✔️ выстроить прямой и регулярный канал связи с представителями независимых АЗС

✔️ зафиксировать понятные критерии и сроки принятия решений втч по закрытым АЗС, чтобы бизнес мог планировать свою работу.

Союз готов к тесному взаимодействию с оперштабом: предоставлять отраслевую экспертизу, участвовать в рабочих группах и помогать в сборе и верификации данных.

Сейчас на счету каждый день. Только совместные, выверенные и прозрачные действия помогут избежать топливного коллапса и защитить интересы и бизнеса, и жителей республики.

99 0 0

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

27 Aug, 22:20

Репост из: Администрация Главы РД

00:53

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

❗️Фёдор Щукин поручил создать временный оперативный штаб для стабилизации ситуации с топливом.

Сегодня врио главы Дагестана провел совещание по текущей ситуации с обеспечением региона автомобильным топливом и выработке мер по недопущению перебоев в поставках.

Среди обсужденных вопросов – цены на топливо и их регулирование, а также устранение ранее выявленных нарушений на объектах АЗС.

▪️Фёдор Щукин поручил обеспечить стабильные поставки топлива, постоянный мониторинг его наличия и движения, а также контроль обоснованности розничных цен. С этой целью будет создан временный оперативный штаб.

«Штаб будет работать, пока острота вопроса не спадет. Нам нужно работать на опережение», – сказал Фёдор Щукин.

Планируется выработать практические решения, направленные на бесперебойное обеспечение жителей республики автомобильным топливом, стабилизацию рынка и недопущение дальнейшего роста цен.

Читать нас в МАХ

54 0 1

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

27 Aug, 12:39

Репост из: Спросите у Расула

Одним из факторов, усугубивших сегодняшний топливный кризис в Махачкале, могли стать не только проблемы с поставками, но и проверки контролирующих органов, в том числе прокуратуры и МЧС.

Летом, разгар топливного кризиса, началась новая волна проверок АЗС. По их итогам часть заправок была закрыта в добавок к тем многочисленным уже закрытым. При этом само Минэнерго Дагестана признавало, что необходимо найти баланс между обеспечением безопасности и недопущением перебоев в работе критической инфраструктуры.

По информации участников рынка, на фоне риска закрытия некоторые владельцы АЗС предпочитали не держать большие запасы топлива.

Логика бизнеса здесь понятна: зачем замораживать деньги в запасах, если завтра заправка может быть закрыта по итогам проверки? По имеющейся у нас информации, часть закупленного топлива в результате была реализована в других регионах.

Параллельно возникла другая проблема — задержки с отгрузкой уже оплаченного топлива. Оптовые поставщики и производители топлива задерживают отгрузку уже оплаченного топлива. Минэнерго РД еще во время первой волны кризиса официально сообщало, что заводы-изготовители не отгружали ранее оплаченное топливо. Руководство республики могло бы повлиять на этот вопрос через федеральный центр, но как мы видим продвижение в этом направлении нет.

В итоге к новой волне кризиса некоторые АЗС подошли уже без достаточных запасов.

Так же по словам владельцев АЗС, производители топлива или оптовые поставщики-посредники отпускают топливо только за наличные. Для дагестанских АЗС это создает дополнительный риск: предприниматель фактически вынужден выбирать между отсутствием топлива и закупкой за наличные. В случай если к ним завтра заглянет УЭБиПК с проверкой АЗС не сможет объяснит происхождение топлива в хранилище, а это дополнительные риски которые можно было бы минимизировать на время кризиса путем вмешательства правительства.

На наш взгляд, на период дефицита имеет смысл временно изменить порядок их применения: дать АЗС разумный срок на устранение нарушений, не приостанавливая работу объекта, если речь не идет о непосредственной угрозе жизни и здоровью людей, и обеспечить оперативное повторное обследование после устранения нарушений. Взаимно владельцы не завышают цены выше рыночного.

И отдельно хотелось бы услышать от прокуратуры, МЧС, Минэнерго и ФАС: сколько АЗС было закрыто за последние месяцы, сколько из них после исправления возобновили работу.

Бороться с нарушениями безопасности, безусловно, необходимо. Но в условиях дефицита топлива важно понимать и обратную сторону этой борьбы: не создали ли принятые меры дополнительные условия для возникновения самого дефицита.

52 0 0

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

24 Aug, 10:24

❗Вторая волна топливного кризиса в Дагестане: ситуация критическая
Топливный кризис в Республике Дагестан развивается по самому неблагоприятному сценарию и достиг по-настоящему тревожной отметки. На автозаправочных станциях либо практически пустые резервуары, либо запасы топлива находятся на грани исчерпания — их хватит лишь на очень короткий срок.
Приобрести горючее сегодня крайне сложно: доступные объёмы поступают преимущественно через посредников, зачастую не на рыночных условиях , а в отдельных случаях — только за наличные. При этом цены значительно превышают прежний уровень. Такая ситуация ставит бизнес на грань выживания.

⏺Владельцы независимых АЗС оказались в сложном положении: перед ними стоит выбор. Если учитывать спекулятивную закупочную стоимость в розничной цене, это вызовет волну недовольства среди жителей. Если же сохранять прежние цены, предприниматель вынужден работать себе в убыток — в итоге у него просто не останется средств для закупки следующей партии топлива, и станцию придётся закрыть.

⏺При этом важно подчеркнуть: независимые АЗС не являются причиной кризиса — они сами оказались в его эпицентре. В результате именно независимые операторы сегодня фактически несут основную нагрузку по снабжению жителей республики горючим.

⏺Последствия кризиса уже ощутимо сказываются на повседневной жизни. На заправках выстраиваются очереди, водители вынуждены заранее искать возможность заправиться и ездить «на парах», опасаясь не найти топливо.

⏺Транспортные и компании сталкиваются с риском срывов поставок, что угрожает устойчивости всей хозяйственной системы региона.

⏺Если ситуация не изменится, в Дагестане действительно может наступить момент, когда заправлять автомобили будет попросту нечем — это станет ударом не только по бизнесу, но и по экономике и социальной стабильности в целом.

⏺Для предотвращения коллапса критически важно создать оперштаб при Правительстве региона. Его задача могла бы стать, в режиме реального времени отслеживать остатки топлива на нефтебазах оптовых поставщиков, резервировать необходимые объемы.
Необходима не разовая реакция, а системная работа и принимать управленческие решения на основании достоверных данных.

⏺Сейчас необходимо объединить усилия государства и бизнеса. Независимые АЗС заинтересованы не в росте цен, а в том, чтобы топливо было в наличии, а станции могли продолжать работу в стабильных условиях.

⏺Время действовать — каждая задержка с поставками усугубляет проблему и приближает регион к полномасштабному топливному коллапсу.

3.8k 9 24 2

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

16 Aug, 07:58

🚨 Вторая волна топливного кризиса:

Эксперты фиксируют начало второй волны топливного кризиса — и для нашего региона она грозит оказаться особенно болезненной. У республики своя специфика, из‑за которой даже небольшие сбои на федеральном рынке быстро превращаются в ощутимые проблемы для жителей.

Почему для Дагестана риски выше обычного:
🔹 Полная зависимость от внешних поставок. В республике нет собственных нефтеперерабатывающих мощностей: всё топливо везут из других регионов по железной дороге и автотранспортом. Любой сбой в логистике сразу бьёт по АЗС.

🔹Раздробленный рынок АЗС. Меньше резервов и возможностей сглаживать скачки оптовых цен, поэтому розница реагирует быстрее и резче.

🔹 Сезонная нагрузка. Туристический сезон и сельхозработы кратно увеличивают спрос на топливо. В пиковые месяцы даже небольшой дефицит ощущается острее: растут очереди, быстрее заканчиваются отдельные марки бензина.

🔹 Ограниченные запасы и инфраструктура хранения. Ёмкости для хранения топлива не рассчитаны на затяжные перебои, а значит, при задержках поставок дефицит наступает стремительно.

🔹 Закрытие части АЗС после проверок. Сокращение числа точек продаж дополнительно снижает пропускную способность рынка и усиливает нагрузку на оставшиеся станции.

Что это значит для жителей Дагестана:
📈 Рост цен на бензин и дизель. Он не только бьёт по автовладельцам, но и тянет за собой стоимость продуктов, стройматериалов и услуг: транспортные издержки закладываются в каждую доставку.

⛽ Возможные перебои и очереди на АЗС. Особенно это затронет отдалённые районы и трассы, где выбор заправок невелик.

▪️ Удорожание грузоперевозок. Это может сказаться на ассортименте магазинов и сроках поставок товаров, в том числе социально значимых.

▪️ Риски качества топлива. В условиях дефицита и высокой нагрузки на рынок растёт соблазн экономить на контроле — а это уже вопрос безопасности автомобилей и экологии.

Что сейчас важно:
✔️ Следить за официальными сообщениями властей и профильных ведомств — они публикуют данные о поставках и запасах.

✔️ Отслеживать динамику цен на местных АЗС: даже небольшие изменения в начале волны помогают вовремя скорректировать планы.

✔️ Не поддаваться панике и не создавать искусственный ажиотаж: массовые закупки «про запас» сами по себе ускоряют появление дефицита.

Подпишитесь

1.4k 1 4 2

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

14 Aug, 21:48

👍АЗС в Дагестане: почему отсутствие ВИНК — не повод для паники
В последнее время среди жителей Дагестана всё чаще звучит надежда: вот-вот придут крупные вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК) и откроют свои АЗС. Люди верят, что с их приходом цены на топливо наконец-то стабилизируются, а качество горючего станет безупречным. Эта надежда понятна: крупные игроки ассоциируются с надёжностью, едиными стандартами и прозрачностью.
Однако ВИНК пока не планируют открывать автозаправочные станции в регионе. И на это есть свои причины — от особенностей логистики до экономической модели работы крупных сетей.
Но давайте посмотрим на ситуацию с другой стороны. Наличие в Дагестане преимущественно независимых АЗС — это не недостаток, а, напротив, важное преимущество для региона.

✔️ Конкуренция как двигатель качества. Каждая заправка старается удержать клиента и потому внимательно следит за балансом «цена — качество».

✔️ Гибкость и учёт локальных особенностей. Независимые АЗС быстрее реагируют на запросы местных жителей, могут адаптировать сервис под специфику региона и оперативно решать возникающие проблемы.

✔️ Поддержка местного бизнеса. Развитие независимых сетей — это рабочие места, налоги в региональный бюджет и вклад в экономику республики. Это значит, что деньги, заработанные на топливе, остаются в Дагестане и работают на благо жителей.

Конечно, вопрос цен на топливо остаётся чувствительным для каждого автовладельца. Но важно понимать: приход ВИНК не всегда автоматически означает снижение цен. Ценообразование зависит от множества факторов — от стоимости закупки топлива и логистики до налогов и маржинальности бизнеса. Крупные сети тоже вынуждены учитывать эти реалии.

Важно не просто ждать «большого игрока», а работать над тем, чтобы рынок топлива в регионе был прозрачным, конкурентным и контролируемым. Усиление надзора за качеством топлива, развитие механизмов общественного контроля и поддержка добросовестных местных операторов — вот что реально поможет сделать заправку удобной, а цены — справедливыми.

Подпишитесь

115 1 1 1

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

10 Aug, 10:38

О ценах на топливо и достигнутом компромиссе: По итогам встречи с руководством МВД Республики Дагестан нам удалось выстроить конструктивный диалог и прийти к взаимопониманию.
В ходе обсуждения представители независимых АЗС детально разъяснили объективные факторы, определяющие уровень цен на топливо:
стоимость закупки топлива на оптовом рынке;
доступность необходимых объёмов;
логистические и транспортные расходы;
затраты на содержание объектов, оплату труда, налоги и иные обязательные платежи.

Руководство МВД внимательно изучило аргументы бизнеса при этом со стороны ведомства прозвучала просьба к независимым АЗС: по возможности, с учётом реальной экономики предприятия, пойти навстречу потребителям и рассмотреть снижение цен — чтобы снизить социальное напряжение в республике.

Предприниматели услышали эту просьбу и готовы учитывать её в своей работе — там, где это позволяет экономика конкретной АЗС. При этом подчёркиваем: о работе в убыток речи не идёт. Каждое предприятие самостоятельно оценивает свою себестоимость и возможности корректировки розничной цены.

❗ Важно правильно объяснять ситуацию обществу. Сегодня в соцсетях нередко сравнивают цену на независимой АЗС с ценой на заправках ВИНК и делают вывод, что независимые предприниматели необоснованно завышают стоимость топлива. Такое сравнение некорректно, потому что не учитывает принципиальную разницу в условиях работы:
ВИНК — это вертикально интегрированные компании, которые одновременно добывают сырьё, перерабатывают его и продают топливо в розницу.
Независимые АЗС не производят топливо и не влияют на оптовые цены — они закупают готовый продукт и несут все расходы по его доставке, хранению и реализации.
Кроме того, для ВИНК действует демпферный механизм: он компенсирует часть недополученного дохода при продаже нефтепродуктов на внутреннем рынке. Поэтому разница в цене для потребителя (которая в отдельных случаях достигает 30–40 рублей за литр) не означает автоматически такую же прибыль независимой заправки.

Чтобы понять реальную картину, нужно смотреть на всю цепочку формирования цены — от производства и оптовой реализации до логистики и конечной продажи.

Предприниматели не противопоставляют интересы бизнеса интересам общества. Напротив, осознают социальную значимость стоимости топлива и стремятся к балансу: с одной стороны — сохранить доступность топлива для жителей республики, с другой — обеспечить стабильную и экономически обоснованную работу независимых АЗС.

Сегодня государство услышало аргументы бизнеса, а бизнес — просьбу государства. Именно такой открытый диалог позволяет находить разумные решения, учитывающие интересы всех сторон.

2.5k 3 3 3

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

4 Aug, 20:06

⚡️Актуальные вопросы работы АЗС обсудили на рабочей встрече с участием бизнес‑омбудсмена Республики Дагестан Мурада Далгатова.

В центре внимания — деятельность автозаправочных станций и соблюдение требований законодательства в этой сфере.
Сошлись во мнении: безопасность объектов, строгое следование обязательным требованиям и работа в правовом поле — ключевые приоритеты. При этом государственный контроль должен быть прозрачным, объективным и единообразным для всех игроков рынка.

Мурад Далгатов подчеркнул весомую роль Союза предпринимателей РД в защите прав владельцев АЗС. По его словам, Союз — это эффективная площадка для диалога бизнеса и власти, которая помогает находить сбалансированные решения по острым отраслевым вопросам.

По итогам встречи стороны подтвердили намерение продолжать открытый диалог и совместно работать над улучшением предпринимательского климата в республике.

101 0 1 1

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

30 Jul, 16:39

Репост из: Экономика Дагестана

⚡️👨‍👩‍👧‍👦В Махачкале с августа начнут проверки закрытых АЗС для возобновления их работы

🔎С начала августа в Махачкале начнутся проверки и инвентаризация закрытых автозаправочных станций для их последующего запуска.

Такая договоренность достигнута с Союзом предпринимателей Дагестана.

❌Деятельность ряда АЗС и АГЗС была приостановлена надзорными органами из-за нарушения пожарной и промышленной безопасности, а также несоблюдения минимальных расстояний до жилой застройки и границ санитарно-защитных зон. В настоящее время владельцы объектов устраняют замечания. Возобновить работу они смогут только после подтверждения соответствия всем критериям безопасности.

Стороны договорились начать поэтапное совместное обследование заправок, начиная с наименее проблемных объектов, имеющих незначительное количество нарушений.

◽️По данным Ассоциации «Дагтопливо», в Махачкале зарегистрировано 112 АЗС, однако в настоящее время функционируют, по разным оценкам, лишь 10–15 заправок.

👍 Канал – Экономика Дагестана

91 0 0

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

21 Jul, 09:55

▪️Новости топливного рынка: ситуация постепенно стабилизируется!
Часть российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) возобновила продажи топлива на Петербургской бирже — это произошло после плановых и аварийных ремонтов.

📈 Что уже видно на рынке:
✔️объёмы торгов начали расти;
✔️неудовлетворённый спрос сокращается;
✔️обстановка на части АЗС становится стабильнее.
⚠️ Но есть важный нюанс: эксперты предупреждают, что на полное восстановление рынка может уйти несколько месяцев.

76 0 0

Запускайте Авито Рекламу через eLama

Архитектурная память

Нужны клиенты из Telegram?

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Гео и язык канала

Категория

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

246

Популярное в канале

Язык сайта

Запускайте Авито Рекламу через eLama

Архитектурная память

Нужны клиенты из Telegram?

Сᴏюɜ ᴨᴩᴇдᴨᴩиниʍᴀᴛᴇᴧᴇй РД

Гео и язык канала

Категория

246

Популярное в канале