Вчера познакомилась с человеком и практически сразу подумала: первый пилот.

Хотя про пилотов в тот момент вообще речи не было 😂
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
У меня была нетворкинг-встреча с коллегой, с которым мы совсем недавно познакомились и, возможно, в будущем что-то вместе сделаем.

Молодой парень, юрист, предприниматель, в прошлом госслужащий.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
И вот что интересно.

Мы говорили про юридический бизнес, клиентов, маркетинг, продажи, он показывал бота, которого сейчас делает с командой.

Обсуждали, как вообще сегодня продавать юридические услуги, что работает, что уже нет.

Но меня зацепило другое.

Человек совсем недавно в юридическом бизнесе, но уже мыслит не только категорией «я хороший юрист и хорошо сделаю свою работу».

🟡Он смотрит шире.

🟡Пробует.

🟡Что-то придумывает.

🟡Идёт знакомиться с людьми.

Понимает, зачем ему партнёры, причём сразу думает не только «что я могу от тебя получить», но и «чем я могу быть тебе полезен».
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
Я вообще очень люблю встречать таких людей.

А вечером рассказала про эту встречу мужу, и разговор неожиданно ушёл совсем в другую сторону.

Муж учился на пилота, летает в частной авиации.

И он рассказал мне интересную вещь про подготовку пилотов в Японии.

Там первый и второй пилот — изначально разные треки подготовки.

Логика примерно такая: если человека долго учить прекрасно выполнять чужие решения, совсем не факт, что однажды он сможет пересесть в другое кресло и начать принимать решения сам.

И вот это меня прям зацепило.

Потому что я сразу подумала про юристов.

Я знаю огромное количество прекрасных специалистов.

Умных.

Очень профессиональных.

Иногда гораздо сильнее меня в отдельных вопросах.

Но хороших первых пилотов среди них действительно немного.

И дело вообще не в амбициях.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🟡Первый пилот - это человек, которому приходится принимать решение тогда, когда правильного ответа ещё нет.

А потом жить с последствиями.

И иногда выясняется, что решение было неправильным.

Вот здесь, мне кажется, начинается самое неприятное.

Потому что мы, юристы, вообще-то приучены искать правильный ответ.

🟡Норму.

🟡Практику.

🟡Доказательство.

А в бизнесе иногда никакого правильного ответа нет.

🟡Ты выбрал человека - ошибся.

🟡Вложил деньги - не сработало.

🟡Запустил направление - никому не нужно.

🟡Зашёл в партнёрство, разошлись.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
И долгое время именно это было для меня самым тяжёлым в предпринимательстве.

Я очень плохо прощала себе ошибки.

Могла долго разбирать: где не увидела, почему не поняла, что со мной не так, как я вообще могла принять такое решение.

Даже когда уже всё закончилось, внутри всё равно оставался этот червячок.

Сейчас отношение сильно изменилось.

Не потому, что я перестала ошибаться.

Это было бы прекрасно 😂
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
Просто я наконец приняла одну вещь.

Ошибка - это часть стоимости кресла первого пилота.

Ты платишь деньгами, временем, иногда людьми, иногда неприятными эмоциями.

А взамен постепенно появляется то самое чутьё, которое невозможно получить из книги или на MBA.

Когда ты уже немного раньше замечаешь риск.

Чуть быстрее понимаешь человека.

Знаешь, где можно попробовать, а где цена ошибки слишком большая.

И сейчас, когда мои ребята постепенно становятся руководителями, мне хочется научить их именно этому.

Не не ошибаться.

А принимать решения и не разваливаться, когда решение оказалось неправильным.

При этом я вообще не считаю, что первый пилот лучше второго.

Хороший второй пилот иногда намного ценнее плохого первого.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️

Мне просто кажется важным однажды честно ответить себе: а в каком кресле мне самому хорошо?

Давайте даже проверим.

Если совсем честно - вы сейчас первый пилот или второй?