Ну вот, появилось уже официальное подтверждение того, о чём я говорил во время эфира на YouTube.
Генеральный прокурор ОАЭ Хамад Саиф Аль-Шамси сообщил, что второй пилот рейса Flydubai FZ1073 напал на командира прямо в кабине, используя crash axe — аварийный топор, после чего попытался получить контроль над органами управления самолётом.
В официальном сообщении это звучит так:
«“attacking the captain inside the flight deck using a crash axe”»
То есть: «напав на командира в кабине с использованием аварийного топора».
Так что, как я и говорил, одной загадкой меньше.
Никаких специально пронесённых ручек, ножей или каких-то других приспособлений ему, судя по всему, вообще не требовалось.
Аварийный топор уже находился на борту как штатное аварийное оборудование.
И здесь меня много лет немного умиляла авиационная безопасность.
Ты идёшь на работу, проходишь security check как пилот. У тебя могут забрать маленькие ножницы, бритву, щипчики для ногтей или ещё какую-нибудь мелкую металлическую вещь.
После этого ты проходишь дальше, заходишь в кабину — а там тебя ждёт вполне настоящий аварийный топор.
Я прекрасно понимаю, зачем существуют досмотры и почему правила должны быть одинаковыми и строгими. Но со стороны эта картина всегда выглядела немного забавно.
Думаю, после этой истории вопрос хранения и доступа к crash axe точно будут внимательно изучать. Уберут ли его, изменят ли крепление, сделают ли доступ к нему каким-то другим — посмотрим.
Но теперь по крайней мере официально известно, чем именно был нанесён удар командиру.
Генеральный прокурор ОАЭ Хамад Саиф Аль-Шамси сообщил, что второй пилот рейса Flydubai FZ1073 напал на командира прямо в кабине, используя crash axe — аварийный топор, после чего попытался получить контроль над органами управления самолётом.
В официальном сообщении это звучит так:
«“attacking the captain inside the flight deck using a crash axe”»
То есть: «напав на командира в кабине с использованием аварийного топора».
Так что, как я и говорил, одной загадкой меньше.
Никаких специально пронесённых ручек, ножей или каких-то других приспособлений ему, судя по всему, вообще не требовалось.
Аварийный топор уже находился на борту как штатное аварийное оборудование.
И здесь меня много лет немного умиляла авиационная безопасность.
Ты идёшь на работу, проходишь security check как пилот. У тебя могут забрать маленькие ножницы, бритву, щипчики для ногтей или ещё какую-нибудь мелкую металлическую вещь.
После этого ты проходишь дальше, заходишь в кабину — а там тебя ждёт вполне настоящий аварийный топор.
Я прекрасно понимаю, зачем существуют досмотры и почему правила должны быть одинаковыми и строгими. Но со стороны эта картина всегда выглядела немного забавно.
Думаю, после этой истории вопрос хранения и доступа к crash axe точно будут внимательно изучать. Уберут ли его, изменят ли крепление, сделают ли доступ к нему каким-то другим — посмотрим.
Но теперь по крайней мере официально известно, чем именно был нанесён удар командиру.