АО «ВАД» (Официальный канал)

Технологии: зачем ВАД создаёт собственную дорожную рейку

В субботней рубрике «Технологии» – история о том, как обычная трёхметровая рейка стала предметом для новых экспериментов АО «ВАД».

Казалось бы, что можно улучшить в куске металла? Выяснилось – его стойкость к высоким температурам.

С помощью такой рейки дорожники проверяют ровность покрытия сразу за асфальтоукладчиком. Проблема в том, что смесь раскалена до 160 °C. Обычный инструмент на таком жаре начинает деформироваться, искажая замеры.

Готового решения на рынке не нашлось. Инженеры «ВАД» совместно с компанией «ИнфраПлюс» разработали собственный усиленный образец. На поиск идеального сплава и профиля ушёл год.

Первые тесты впечатляют: стандартная рейка при нагреве прогнулась на 8–9 мм, а новая – всего на 4 мм. Это отличный промежуточный результат, хотя конструкцию продолжат дорабатывать.

Для дорожников это критически важно: пока горячий асфальт ещё можно выровнять, инструмент должен давать точные цифры.

Как работает прототип, показывает главный технолог АО «ВАД» Дмитрий Пахаренко – смотрите новый выпуск!

ВАД в VK | ВАД в MAX

#ВАДкачество

С четырёх до шести полос: как меняется КАД от Горской до ЗСД

На участке с 0-го по 11-й км уже расширили КАД до шести полос и уложили нижний слой покрытия.

На объекте появились две площадки для отдыха водителей, эксплуатационный разворот и пункт приёма снега площадью 24 тыс. м².
На развязке с Приморским шоссе установили подъёмные платформы для маломобильных групп населения.

Сейчас продолжаем обустройство трассы: монтируем водоотведение, готовим фундаменты под шумозащитные экраны, устанавливаем сетчатое ограждение от выхода животных и реконструируем освещение на развязке с
Выборгским шоссе.

Наносим временную разметку, чтобы открыть рабочее движение уже этой осенью. Полное завершение работ и ввод объекта в эксплуатацию намечены на 2027 год.

Как выглядит участок сейчас – показываем в фото и видео.

ВАД в VK | ВАД в MAX

#ВАДобъекты