Итоги заседания Евразийского межправительственного совета
2 октября в Минске прошло заседание Евразийского межправительственного совета. Из 15 вопросов повестки значительная часть напрямую касалось внешнеэкономической деятельности и логистики.
Взаимная торговля.
За январь — июль 2026 года товарооборот внутри ЕАЭС вырос на 10%. В 2025 году взаимная торговля составила около 96 млрд долларов — это вдвое больше, чем в 2015-м. Доля расчётов в национальных валютах продолжает расти и приближается к 95%. Объём кооперационных поставок (промежуточные товары для совместных производств) достиг почти 36 млрд долларов.
Расширение зоны свободной торговли
Производители стран ЕАЭС получают доступ к рынку объемом порядка 750 млн человек. В прошлом году заработало торговое соглашение с Ираном, в этом — временное соглашение с Монголией. В ближайшее время должно вступить в силу соглашение с ОАЭ, а страны ЕАЭС ведут работу над ратификацией соглашения с Индонезией.
Транспортные коридоры «Восток — Запад» и «Север — Юг»
Главы правительств обсудили развитие обоих коридоров, в том числе сопряжение с китайской инициативой «Один пояс — один путь». Премьер Армении Никол Пашинян представил коллегам строительство автомобильного коридора «Север — Юг» от границы с Ираном до границы с Грузией, который далее выйдет к Верхнему Ларсу на границу с Россией.
Вступило в силу соглашение о единых требованиях к параметрам транспортных средств на более чем 14 тыс. км автодорог ЕАЭС.
Железнодорожный проект «Невель — Дно — Луга — Гатчина»
По инициативе России в перечень приоритетных интеграционных проектов включено развитие этого участка. Цель — увеличить провозную способность при перевозках из Беларуси в порты Северо-Запада России (Санкт-Петербург, Бронка, Усть-Луга) до 20 млн тонн в год. Это позволит нарастить экспорт в третьи страны и сократить логистические издержки. По экспертной оценке, модернизация инфраструктуры увеличит пропускную способность восточного маршрута коридора «Восток — Запад» до 20 млн тонн к 2030 году.
Цифровизация морских пунктов пропуска
Проведён мониторинг цифровизации перевозок через морские порты Казахстана и России. ЕМПС принял рекомендации ЕЭК по переходу от бумажных документов к электронному взаимодействию в морских пунктах пропуска.
Что это значит для бизнеса
Расширение ЗСТ открывает новые рынки сбыта, рост взаимной торговли и кооперационных поставок подтверждает устойчивость цепочек внутри Союза, а инвестиции в транспортную инфраструктуру (от железнодорожных линий до цифровизации портов) должны снизить логистические издержки и ускорить прохождение грузов.
.
Следующее заседание Евразийского межправительственного совета состоится в декабре этого года в Москве.
2 октября в Минске прошло заседание Евразийского межправительственного совета. Из 15 вопросов повестки значительная часть напрямую касалось внешнеэкономической деятельности и логистики.
Взаимная торговля.
За январь — июль 2026 года товарооборот внутри ЕАЭС вырос на 10%. В 2025 году взаимная торговля составила около 96 млрд долларов — это вдвое больше, чем в 2015-м. Доля расчётов в национальных валютах продолжает расти и приближается к 95%. Объём кооперационных поставок (промежуточные товары для совместных производств) достиг почти 36 млрд долларов.
Расширение зоны свободной торговли
Производители стран ЕАЭС получают доступ к рынку объемом порядка 750 млн человек. В прошлом году заработало торговое соглашение с Ираном, в этом — временное соглашение с Монголией. В ближайшее время должно вступить в силу соглашение с ОАЭ, а страны ЕАЭС ведут работу над ратификацией соглашения с Индонезией.
Транспортные коридоры «Восток — Запад» и «Север — Юг»
Главы правительств обсудили развитие обоих коридоров, в том числе сопряжение с китайской инициативой «Один пояс — один путь». Премьер Армении Никол Пашинян представил коллегам строительство автомобильного коридора «Север — Юг» от границы с Ираном до границы с Грузией, который далее выйдет к Верхнему Ларсу на границу с Россией.
Вступило в силу соглашение о единых требованиях к параметрам транспортных средств на более чем 14 тыс. км автодорог ЕАЭС.
Железнодорожный проект «Невель — Дно — Луга — Гатчина»
По инициативе России в перечень приоритетных интеграционных проектов включено развитие этого участка. Цель — увеличить провозную способность при перевозках из Беларуси в порты Северо-Запада России (Санкт-Петербург, Бронка, Усть-Луга) до 20 млн тонн в год. Это позволит нарастить экспорт в третьи страны и сократить логистические издержки. По экспертной оценке, модернизация инфраструктуры увеличит пропускную способность восточного маршрута коридора «Восток — Запад» до 20 млн тонн к 2030 году.
Цифровизация морских пунктов пропуска
Проведён мониторинг цифровизации перевозок через морские порты Казахстана и России. ЕМПС принял рекомендации ЕЭК по переходу от бумажных документов к электронному взаимодействию в морских пунктах пропуска.
Что это значит для бизнеса
Расширение ЗСТ открывает новые рынки сбыта, рост взаимной торговли и кооперационных поставок подтверждает устойчивость цепочек внутри Союза, а инвестиции в транспортную инфраструктуру (от железнодорожных линий до цифровизации портов) должны снизить логистические издержки и ускорить прохождение грузов.
.
Следующее заседание Евразийского межправительственного совета состоится в декабре этого года в Москве.