Америка потратила $4 млрд ради эффекта, который длится 102 минуты. И он случается только раз в году 11 сентября.
Это концепция самого дорогого вокзала в истории - станции Окулус на месте Всемирного торгового центра в Нью-Йорке. После событий 2001 городу нужен был символ. Архитектор Сантьяго Калатрава придумал образ голубя, выпущенного из детских рук. Здание расположили под особым углом к солнцу.
Каждое 11 сентября в 8:46 свет проходит сквозь раздвижной фонарь в крыше и образует на полу две параллельные полосы, похожие на силуэты башен-близнецов. В 8:46 первый самолёт вошёл в Северную башню. В 10:28 рухнула вторая. Свет держится ровно 102 минуты. Остальные 364 дня фонарь закрыт.
Форма обошлась дорого. Изготовить такие элементы могли только четыре завода в мире, ни одного в США. Над залом висят 110 стальных рёбер, каждое длиной больше 30 метров и весом с грузовой вагон. Их везли из Италии морем.
Крылья голубя должны были раскрываться в хорошую погоду, но механику убрали ради экономии. Бюджет это не спасло, он всё равно вырос вдвое. За те же 4 млрд рядом построили башню ВТЦ, самый дорогой небоскрёб в мире. Только там офисы, арендаторы и понятная окупаемость. А здесь пересадочный узел, который так и не набрал расчётный пассажиропоток.
С точки зрения девелопмента, это абсурд. Но есть вещи, на которых экономить нельзя.
Это концепция самого дорогого вокзала в истории - станции Окулус на месте Всемирного торгового центра в Нью-Йорке. После событий 2001 городу нужен был символ. Архитектор Сантьяго Калатрава придумал образ голубя, выпущенного из детских рук. Здание расположили под особым углом к солнцу.
Каждое 11 сентября в 8:46 свет проходит сквозь раздвижной фонарь в крыше и образует на полу две параллельные полосы, похожие на силуэты башен-близнецов. В 8:46 первый самолёт вошёл в Северную башню. В 10:28 рухнула вторая. Свет держится ровно 102 минуты. Остальные 364 дня фонарь закрыт.
Форма обошлась дорого. Изготовить такие элементы могли только четыре завода в мире, ни одного в США. Над залом висят 110 стальных рёбер, каждое длиной больше 30 метров и весом с грузовой вагон. Их везли из Италии морем.
Крылья голубя должны были раскрываться в хорошую погоду, но механику убрали ради экономии. Бюджет это не спасло, он всё равно вырос вдвое. За те же 4 млрд рядом построили башню ВТЦ, самый дорогой небоскрёб в мире. Только там офисы, арендаторы и понятная окупаемость. А здесь пересадочный узел, который так и не набрал расчётный пассажиропоток.
С точки зрения девелопмента, это абсурд. Но есть вещи, на которых экономить нельзя.