До конца года ещё 10 «Ласточек»🚆на МЦК 4️⃣планируют оснастить системами беспилотного управления.
Одну из важных задач в этом проекте выполнит ВСМ-Сервис 🔴: специалисты компании займутся установкой оборудования, расположенного снаружи головных вагонов электропоездов.
🟢Регулярные рейсы «Ласточки» в режиме автопилота на Московском центральном кольце проходят уже больше двух лет. За это время поезд прошёл 200 тыс. км — это более 3,5 тыс. кругов по МЦК.
Автоматика полностью берёт на себя ведение поезда: с помощью нейронных сетей система оценивает ситуацию на пути, принимает решения и выполняет необходимые действия. При этом машинист по-прежнему находится в кабине, контролирует движение, а также отвечает за открытие и закрытие дверей во время посадки и высадки пассажиров.
Сейчас используется третий из четырёх уровней автоматизации. Параллельно специалисты НИИАС завершают испытания бортовых систем и технического зрения для четвёртого уровня, который в перспективе позволит поездам работать без машиниста.
🔴🔴🔴 в MAX
Одну из важных задач в этом проекте выполнит ВСМ-Сервис 🔴: специалисты компании займутся установкой оборудования, расположенного снаружи головных вагонов электропоездов.
🟢Регулярные рейсы «Ласточки» в режиме автопилота на Московском центральном кольце проходят уже больше двух лет. За это время поезд прошёл 200 тыс. км — это более 3,5 тыс. кругов по МЦК.
Автоматика полностью берёт на себя ведение поезда: с помощью нейронных сетей система оценивает ситуацию на пути, принимает решения и выполняет необходимые действия. При этом машинист по-прежнему находится в кабине, контролирует движение, а также отвечает за открытие и закрытие дверей во время посадки и высадки пассажиров.
Сейчас используется третий из четырёх уровней автоматизации. Параллельно специалисты НИИАС завершают испытания бортовых систем и технического зрения для четвёртого уровня, который в перспективе позволит поездам работать без машиниста.
🔴🔴🔴 в MAX