ВСМ-Сервис

Публикуем открытые вакансии ВСМ-Сервис 🔴

📌 Слесарь по ремонту подвижного состава, Андроновка: https://clck.ru/3WMWx8
📌 Инженер по ремонту: https://clck.ru/3WMWw7
📌 Механик: https://clck.ru/3WMWuM
📌 Слесарь по ремонту подвижного состава, Пермь: https://clck.ru/3WMWso

Больше актуальных вакансий компании можно найти на:
• нашем сайте: vsmservice.ru/jobs
• hh.ru: vk.cc/cFW6S4

🔴🔴🔴 в MAX

Новый герой рубрики «Истории успеха» — Александр Губанов. В 2010 году он пришёл работать кладовщиком, а сегодня руководит отделом разработок. За этим карьерным маршрутом — работа с «Сапсанами», годы в инжиниринге, собственные технические решения и команда единомышленников.

⚡️ Как довести до эксплуатации систему, которую предшественники оставили готовой лишь на 70%, найти новый профессиональный вектор после десяти лет в инжиниринге и превратить усталость в азарт к новым разработкам? Александр рассказал о работе над системой ГРОМ, ответственности за технические решения, своей команде, музыке и главном принципе профессионального роста — не бояться сложных задач, потому что именно в них рождается настоящая экспертиза. ❤️

О любви к железной дороге, команде и музыке!

В 2010 году я попал в компанию почти случайно — по приглашению друга. Но в первый же день в депо «Металлострой» понял: это моё. Современный цех, увлечённые люди и белоснежные «Сапсаны», похожие на космические корабли, — я наконец-то был рядом с железной дорогой, которую обожал с детства.

Путь от кладовщика до ведущего инженера по ремонту не был простым, но каждый шаг давал новые знания и новую ответственность. Одним из своих главных технических достижений я считаю доработку Системы информирования пассажиров на «Сапсанах» 3-й партии выпуска. Предыдущая сервисная компания оставила систему примерно на 70 % готовности и ушла с проекта, а нам с командой предстояло довести её до ума и внедрить в эксплуатацию. Это был один из многих вызовов, с которыми мне пришлось столкнуться, ведь работа с электропоездами — это всегда огромная ответственность: от нас зависят жизни пассажиров. Не менее важное достижение — моя команда. Собрать людей, которым не всё равно, которые готовы вкладываться и искать решения, даже если задача кажется тупиковой, и создать атмосферу, где каждого услышат и поддержат, — это отдельная работа. Здорово, что общение существует и вне рабочих часов: мы регулярно встречаемся и общаемся в неформальной обстановке.

Был в моей карьере и непростой период — выгорание. После десяти лет в инжиниринге работа начала превращаться в однообразный круговорот. Вместо того чтобы плыть по течению, я решил поискать новый вектор внутри компании и попал в «Группу перспективных разработок» — место, где задачи сложные, а пространство для творчества — огромное. Руководство отнеслось с пониманием: в ВСМ-Сервис ценят не только результат, но и стремление развиваться. Как только я окунулся в новые проекты, усталость ушла, а на её место пришёл азарт. Сейчас мы с командой развиваем одну из флагманских систем компании — ГРОМ, а также занимаемся разработками, где порой нужно вмешиваться в конструкцию подвижного состава. Здесь любая ошибка слишком дорога, поэтому всё строится на системности, двойной проверке и умении заранее видеть риски.

Восстанавливать силы мне помогает музыка — я играю на нескольких инструментах, а недавно мы с коллегами собрали ВИА «ВСМ-Бэнд» (название рабочее 😊). Ещё люблю путешествовать: в моём активе 41 страна и 56 регионов России. И в работе, и в жизни я убедился: не бойтесь сложных задач — в них растёт настоящая экспертиза. А если чувствуете усталость — не терпите, ищите новый вектор: в нашей компании для этого есть и возможности, и поддержка. Ведь железная дорога — это всегда движение вперёд. И я рад, что мой путь продолжается именно здесь.

ВСМ-Сервис 🔴 договорился об испытаниях отечественных пневморессор и ремонте автосцепных устройств

Команда ВСМ-Сервис провела серию рабочих встреч на производственных площадках АО «Казанский завод синтетического каучука» и ООО «Фойт Турбо». Главные результаты — договорённость об испытаниях отечественных пневморессор, развитие новых направлений локализации и подписание договора на ремонт автосцепных устройств ⚡️

В состав делегации вошли генеральный директор Александр Арабаджи, первый заместитель генерального директора Григорий Каган, руководитель Инжинирингового центра Игорь Куделькин и руководитель отдела локализации и импортозамещения Илья Захаров.

1️⃣ На площадке Казанского завода синтетического каучука команда познакомилась с производством пневморессор для нового высокоскоростного поезда, а также «Ласточек», «Финистов» и «Сапсанов». Предприятие выпускает не только резинотехнические изделия, но и химическую продукцию, включая клеи и герметики.

По итогам встречи стороны договорились о закупке опытной партии пневморессор для подконтрольной эксплуатации. Следующим направлением совместной работы станет производство резинометаллических изделий и, в приоритетном порядке, герметиков для вклейки стёкол.

2️⃣ На производственной площадке Фойт Турбо специалисты ВСМ-Сервис познакомились с локализованным полным циклом ремонта автосцепных устройств «Ласточек» и «Сапсанов» — от диагностики до финальной проверки.

Главным результатом встречи стало подписание договора на выполнение этих работ для ВСМ-Сервис.

Работа напрямую с производственными площадками позволяет оценивать технологии и возможности партнёров, совместно развивать отечественную компонентную базу и расширять компетенции, необходимые для качественного и надёжного обслуживания скоростного и высокоскоростного подвижного состава.

🔴🔴🔴 в MAX

Сотрудники ВСМ-Сервис 🔴 отметили День компании РЖД и 10-летие МЦК на семейном спортивном празднике

⚡️ В парковой аллее депо «Подмосковная» прошёл семейный спортивный праздник. Вместе с коллегами из Московского метрополитена, Дирекций скоростного сообщения и Московской железной дороги на старт вышли сотрудники ВСМ-Сервис и их семьи.

Программа объединила спорт, творчество и семейный отдых:
• юные участники преодолели дистанцию 500 метров, взрослые — 1520 и 3000 метров. Каждый финишёр получил памятную медаль;
• в специальной мастерской участники своими руками изготовили памятные монеты с символикой 10-летия МЦК;
• Московский филиал НПФ «Благосостояние» провёл викторину и лотерею с подарками.
• Завершила программу бард-рок-группа «Лучинкин БЭНД».

🔴🔴🔴 в MAX

Фото недели — «Сапсан» 🚅на перегоне Саблино — Тосно

На этой неделе РЖД начали испытания первого опытного участка ВСМ. Тестовый полигон протяжённостью почти 1,5 км построен в Ленинградской области на перегоне Саблино — Тосно. Испытания проходят с участием машинистов-испытателей Дирекции скоростного сообщения и специально подготовленного «Сапсана».

Установленные на поезде измерительные системы отслеживают 43 параметра движения, в том числе показатели плавности хода. Полученные данные помогут подтвердить расчётные характеристики инфраструктуры, отработать технологии её монтажа и эксплуатации и подготовить решения к применению на будущей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.

📸 Фото: Дирекция скоростного сообщения РЖД

🔴🔴🔴 в MAX

Оцените ВСМ-Сервис 🔴 в Рейтинге работодателей России hh.ru!

Сейчас проходит один из ключевых этапов исследования — опрос соискателей. Его участники выбирают компании, в которых хотели бы работать.

Для нас участие в рейтинге — это возможность получить независимую оценку привлекательности ВСМ-Сервис как работодателя и ещё раз показать, что за современным железнодорожным сервисом стоит сильная команда профессионалов.

⚡️ Поддержать ВСМ-Сервис можно всего за пару минут:
• Перейдите на страницу рейтинга: https://rating.hh.ru/poll
• Авторизуйтесь на hh.ru
• Нажмите «Перейти к опросу соискателей»
• Найдите ВСМ-Сервис в категории «Услуги» — «Сервисные и инжиниринговые компании»
• Отметьте компанию как работодателя, в котором хотели бы работать 🤝

Принять участие в опросе можно до 31 октября 2026 года ⬅️

#ВСМСервис #ЛучшийРаботодатель #ТОП100 #hh

🔴🔴🔴 в MAX

Сегодня Российские железные дороги 🟥 отмечают День компании. За 23 года РЖД объединили огромную страну единой транспортной сетью, стали одним из крупнейших работодателей России и продолжают развивать железнодорожную отрасль, внедряя новые технологии и реализуя масштабные инфраструктурные проекты.

О том, что значит быть частью большой железнодорожной команды и какую роль в ней играет ВСМ-Сервис, рассказал генеральный директор компании Александр Арабаджи:

«За эти годы для меня лично и для всей нашей команды железные дороги стали родными. И в этом слове заключена вся суть нашего отношения к делу: по ним идут электропоезда «Ласточка», «Сапсан» и «Финист», за надёжность которых мы отвечаем; здесь трудятся наши коллеги; ради бесперебойной работы мы тщательно выверяем каждую деталь. Мы — надёжная опора пассажирского блока Российских железных дорог!

Сегодня РЖД — это крупнейшая транспортная система страны и огромная живая история, написанная трудом тысяч людей. Это современные технологии, надёжные маршруты, безопасность и скорость — то, к чему мы стремимся ежедневно. Быть частью такого масштабного механизма — большая честь для «ВСМ-Сервис».

Рядом с нами работают опытные ветераны, которые передают знания и задают стандарты качества, и молодые специалисты, привносящие свежие идеи и не боящиеся сложных задач. Это сочетание опыта и энергии — наш главный фундамент.

Спасибо каждому сотруднику за собранность в ответственный момент, внимательность там, где нельзя ошибиться, и умение держать темп даже в самые напряжённые смены. Пусть наш общий путь и дальше будет надёжным и успешным!»

Команда ВСМ-Сервис 🔴 присоединяется к поздравлениям и желает коллегам новых профессиональных достижений, интересных задач и успешной реализации самых амбициозных проектов.

Пусть впереди будет ещё много новых маршрутов, возможностей и поводов гордиться результатами своего труда! ⚡️
С Днём компании!

🔴🔴🔴 в MAX

📸 Фото прошедшей недели: два «Сапсана» 🚅 в родной стихии — между рейсами, техническим обслуживанием и подготовкой к новым километрам пути.

Автор фото: Алексей Казанцев.

🔴🔴🔴 в MAX

Что, если каждый рубль, который вы откладываете на будущую пенсию, компания будет дополнять ещё одним рублём?

В ВСМ-Сервис 🔴 действует корпоративная пенсионная программа «Паритет» совместно с НПФ «Благосостояние». Её главный принцип — софинансирование 1:1.

➡️Сотрудник сам выбирает комфортную сумму ежемесячного взноса — от 1 000 до 10 000 рублей. Столько же ежемесячно перечисляет ВСМ-Сервис. Откладываете 3 000 рублей — на пенсионный счёт поступает 6 000. Выбираете 10 000 — поступает уже 20 000 рублей.

За три года при максимальном взносе это 720 000 рублей: 360 000 рублей сотрудника + 360 000 рублей от компании ⚡️

Участие полностью добровольное. Размер взноса можно изменить один раз в год, а собственные отчисления — забрать в любой момент. Чтобы получить полную сумму, накопленную вместе с взносами компании, необходимо участвовать в программе не менее трёх лет.

Корпоративная пенсионная программа — это не только про далёкое будущее. Это вполне конкретная часть социального пакета уже сегодня: вы инвестируете в своё будущее, а ВСМ-Сервис инвестирует в него вместе с вами.

🔴🔴🔴 в MAX

Публикуем открытые вакансии ВСМ-Сервис 🔴

📌Эксперт по гарантийно-претензионной работе: https://clck.ru/3Vywmn
📌Слесарь по ремонту подвижного состава: https://clck.ru/3Vywnd
📌Инженер по ремонту: https://clck.ru/3Vywoh
📌Специалист по качеству: https://clck.ru/3Vywq9

Больше актуальных вакансий компании можно найти на:
• нашем сайте: vsmservice.ru/jobs
• hh.ru: vk.cc/cFW6S4

🔴🔴🔴 в MAX

Слесарь по ремонту подвижного состава депо «Подмосковная» ВСМ-Сервис 🔴 Данила Ветров завоевал сразу два первых места в финале Чемпионата высоких технологий в Великом Новгороде.

⚡️ Данила стал победителем компетенции «Техник по обслуживанию высокоскоростных поездов» сразу в двух зачётах:
— 1 место — индустриальный зачёт;
— 1 место — международный зачёт.

Испытания проходили на реальном железнодорожном оборудовании и были максимально приближены к условиям производства. Участники работали со скоростным электропоездом «Ласточка», токоприёмниками, колёсными парами и другим оборудованием подвижного состава. Им предстояло проводить осмотр и подготовку поезда к техническому обслуживанию, диагностировать и ремонтировать электрооборудование, работать с климатическими системами, контролировать состояние колёсных пар и оформлять техническую документацию. Отдельно оценивалось соблюдение требований охраны труда.

Награды Даниле вручили заместитель председателя Комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре Елена Писарева и заместитель генерального директора РЖД Сергей Саратов.

➡️ ВСМ-Сервис выступил индустриальным партнёром Чемпионата высоких технологий и партнёром компетенции «Техник по обслуживанию высокоскоростных поездов», предоставив оборудование и экспертов для проведения испытаний и оценке компетенций участников. Победители и призёры соревнований получили приглашения пройти стажировку в ВСМ-Сервис и продолжить знакомство с профессией уже на реальном производстве.

В 2026 году чемпионат был посвящён транспортной отрасли. Соревнования прошли по 20 инновационным компетенциям, а финал объединил более 15 тысяч человек из России и 30 зарубежных стран.


🔴🔴🔴 в MAX

Генеральный директор ВСМ-Сервис 🔴 Александр Арабаджи 😎 принял участие в пленарном заседании «Профессионалы: кадровый потенциал новой эпохи» на Чемпионате высоких технологий в Великом Новгороде.

Одной из ключевых тем дискуссии стала подготовка специалистов для высокотехнологичной транспортной отрасли. По словам Александра Арабаджи, формировать кадровый резерв необходимо задолго до трудоустройства — начиная со школы и продолжая сопровождать будущих специалистов во время обучения в колледжах и вузах.

«Начинать надо не с приема на работу или стажировки, а со школьной скамьи. Именно ранняя профориентация, взаимодействие со школами и гимназиями, сопровождение потенциальных работников во время обучения, знакомство с современными производствами и технологиями позволяют поэтапно создавать кадры на будущее»,
— отметил Александр Арабаджи.

Отдельное внимание генеральный директор уделил изменению подходов к профессиональному обучению. Теоретические материалы должны становиться короче и содержательнее, а обучение — опираться на понятные инструкции, интерактивные форматы и видеоматериалы, приближенные к реальным производственным процессам.

⚡️ Ещё одна важная тема — технологическая независимость. Сегодня ВСМ-Сервис взаимодействует более чем с 240 российскими предприятиями, участвующими в производстве компонентов для электропоездов «Сапсан» и «Ласточка». За четыре года компания также сформировала отечественную экосистему цифровых решений для сопровождения электропоездов на протяжении жизненного цикла.

В частности, данные с поездов поступают на сервер депо каждые шесть минут. Благодаря их анализу ещё до захода состава на техническое обслуживание специалисты знают, какой объём работ потребуется конкретному электропоезду.

«Всё, что обеспечивает технологическую независимость, а именно процессы локализации и импортозамещения, начинается с подготовки кадров»,

— подчеркнул Александр Арабаджи.

Полученные компетенции и производственный опыт ВСМ-Сервис 🔴 планирует применять и при обслуживании нового поколения высокоскоростных электропоездов.

В пленарном заседании вместе с Александром Арабаджи приняли участие заместитель генерального директора РЖД Сергей Саратов, председатель Северо-Западного банка «Сбербанк» Дмитрий Суховерхов и заместитель генерального директора по управлению персоналом Группы компаний «Нацпроектстрой» Татьяна Горловская.

🔴🔴🔴 в MAX

Фото недели — солнечный морской привет из Адлера! 🌊☀️

А теперь проверим внимательность: где-то среди олимпийских объектов на фотографии спряталась наша «Ласточка». Получится найти её с первого взгляда? 🚆

Автор фото: Василий Попов.

В новой «Истории успеха» — рассказ о мастере смены депо «Нижний Новгород» Сергее — специалисте, для которого главное в работе — системность, ответственность и сильная команда.

🟢 От запуска инспекций «Ласточек» в ТЧ-7 практически с нуля до подготовки новых специалистов — его профессиональный путь строится на одном принципе: разобраться в причине, выстроить процесс и передать опыт коллегам. А вне работы сохранять тот же настрой помогает спортивный карпфишинг, где результат тоже зависит от расчёта, подготовки и внимания к деталям.

«Действуй без спешки. Достигай без компромиссов! 

В ноябре 2018 года я уходил из моторовагонного депо ТЧ-7 с должности мастера, а спустя время вернулся туда же — снова на позицию мастера, но уже в другой команде и с «Ласточками». Выбор был не случайным: хотелось разобраться в устройстве высокоскоростных электропоездов, да и коллектив тут отличный — с такими людьми и работать приятнее.

Один из главных этапов в моей работе — запуск инспекций «Ласточек» в ТЧ-7. Мы начинали с нуля: сами нащупывали, как лучше организовать процесс, без готовых инструкций. Для меня важно не просто устранить неисправность, а понять её причину — чтобы потом эта же проблема не всплыла снова. Тут нельзя торопиться: спешка только мешает, а от внимательности зависит и график движения, и безопасность людей.

Стараюсь передавать опыт новичкам — не только про гайки и схемы рассказывать, но и про то, как в команде решения принимают, как ошибки разбирают. В нашей работе многое держится на том, что люди друг другу помогают и не боятся говорить: «Тут непонятно, давай разберём».

Как перезагружаюсь и где беру силы? Есть у меня хобби — спортивный карпфишинг. Многие представляют рыбалку как тихое сидение с удочкой, а здесь всё по-другому: надо продумать расстановку лагеря, просчитать тактику, учесть кучу мелочей. Почти как перед рейсом: перед соревнованиями проверяю каждую деталь, чтобы ничего не подвело. Кстати, в этом году у нас было четыре турнира — и везде забирали призовые места, с первого по третье. Приятно, когда расчёт и подготовка дают результат. И на турнире, и на работе победа выглядит по-разному: на соревнованиях — это призовое место, а на работе — поезд, который уходит в рейс точно по расписанию».

«Финист»🚆расширяет географию маршрутов

🟢С 17 августа электропоезд ЭС104 «Финист» начал курсировать в Самарской области. Пятивагонный состав задействован на маршрутах Самара — Тольятти, Самара — Жигулёвск и Новокуйбышевская — Тольятти.

🟢Следующий этап — межрегиональное сообщение. С 1 октября «Финист» выйдет на маршрут Самара — Пенза и заменит «Дневной экспресс» с вагонами локомотивной тяги. Расписание при этом сохранится.

За один рейс поезд сможет перевозить порядка 400 пассажиров. В составе предусмотрены удобные кресла, USB-порты и розетки, климат-контроль, санитарные комнаты, а также оборудование для маломобильных пассажиров.

🟢Маршрут Самара — Пенза уже пользуется высоким спросом: за январь–июль 2026 года им воспользовались более 68 тыс. пассажиров.

🔴🔴🔴 в MAX

До конца года ещё 10 «Ласточек»🚆на МЦК 4️⃣планируют оснастить системами беспилотного управления.

Одну из важных задач в этом проекте выполнит ВСМ-Сервис 🔴: специалисты компании займутся установкой оборудования, расположенного снаружи головных вагонов электропоездов.

🟢Регулярные рейсы «Ласточки» в режиме автопилота на Московском центральном кольце проходят уже больше двух лет. За это время поезд прошёл 200 тыс. км — это более 3,5 тыс. кругов по МЦК.

Автоматика полностью берёт на себя ведение поезда: с помощью нейронных сетей система оценивает ситуацию на пути, принимает решения и выполняет необходимые действия. При этом машинист по-прежнему находится в кабине, контролирует движение, а также отвечает за открытие и закрытие дверей во время посадки и высадки пассажиров.

Сейчас используется третий из четырёх уровней автоматизации. Параллельно специалисты НИИАС завершают испытания бортовых систем и технического зрения для четвёртого уровня, который в перспективе позволит поездам работать без машиниста.

🔴🔴🔴 в MAX

Принимай вызов от ВСМ-Сервис 🔴 — участвуй в кейс-чемпионате «Формула скорости»

Движение «Профессионалы будущего» и ВСМ-Сервис приглашают студентов российских вузов от 18 до 25 лет принять участие в кейс-чемпионате «Формула скорости».

⚡️ Участникам предстоит решить реальный отраслевой кейс в области обслуживания высокоскоростного подвижного состава, разработать собственное решение и представить его экспертам ВСМ-Сервис.

При оценке будут учитывать:
• полноту анализа
• качество технических решений
• обоснованность выводов
• наглядность представленных данных.

Лучшие команды получат денежные призы, возможность пройти стажировку в ВСМ-Сервис и корпоративные подарки.
➡️Для участия необходимо собрать команду из 3–5 человек и подать заявку до 9 октября на сайте: формуласкорости.рус

Чемпионат пройдёт в несколько этапов. После регистрации участники получат доступ к обучению по кейс-методу и сам кейс с рекомендациями. 30 октября состоится встреча с экспертами ВСМ-Сервис, которым можно будет задать вопросы о задании и работе компании.

Решения необходимо отправить до 2 ноября. Эксперты выберут 10 команд-финалистов, которые с 9 по 13 ноября доработают свои проекты вместе со специалистами ВСМ-Сервис. Онлайн-финал состоится 23 ноября.

🔴🔴🔴 в MAX