Репост из: Монокль
🚢FESCO прорубает окно в Красное море: первый заход в Джидду на фоне кризиса в Ормузе
Транспортная группа FESCO (входит в контур управления Росатома) впервые выполнила прямой заход контейнеровоза в порт Джидда — крупнейший хаб Саудовской Аравии на Красном море. Событие произошло в рамках работы морской линии FESCO Indian Line West (FIL-W), которая соединяет Новороссийск с портами Индии и ОАЭ, сообщили в пресс-службе компании.
❓ Почему это важно
Заход в Джидду — не разовая акция, а часть стратегии диверсификации маршрутов. Как пояснил заместитель гендиректора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов, компания рассматривает возможность дальнейших заходов в порт, исходя из потребностей отправителей и конфигурации грузопотоков. Особый подтекст этому решению придает ситуация в Ормузском проливе, где сейчас фактически парализовано судоходство.
📋 Цифры и факты
После обработки в Джидде судно продолжило рейс по маршруту FIL-W и взяло курс на Новороссийск. Ранее FESCO последовательно наращивала мощности на этом направлении:
➡️ Вместимость флота на линии FIL-W увеличена на 20% — до 3 700 TEU.
➡️ Рост обеспечен за счет ротации: на линию вывели контейнеровоз на 1 700 TEU, заменив судно меньшего тоннажа. Еще два судна совокупной вместимостью свыше 2 000 TEU продолжают работу.
➡️ Итоги 2025 года: контейнерные отправки по FIL-W превысили 19 000 TEU — это +16% к позапрошлому году. Экспорт вырос до 8 000 TEU (+3%), импорт — до 11 000 TEU (+23%).
➡️ Морская линия FIL-W работает по маршруту: Новороссийск — Нава-Шева (Индия) — Мундра (Индия) — Джебель-Али (ОАЭ) — Новороссийск. Транзитное время из ОАЭ в Новороссийск — 17 суток, из портов Индии — от 21 дня. Через фидерные линии партнеров сервис связан с портами Индии (Калькутта, Тутикорин, Ченнаи), Бангладеша, Пакистана, Шри-Ланки, Кувейта, Катара, Бахрейна, Омана, Саудовской Аравии, Кении и ЮАР.
📰 Монокль в MAX | Подписаться
Транспортная группа FESCO (входит в контур управления Росатома) впервые выполнила прямой заход контейнеровоза в порт Джидда — крупнейший хаб Саудовской Аравии на Красном море. Событие произошло в рамках работы морской линии FESCO Indian Line West (FIL-W), которая соединяет Новороссийск с портами Индии и ОАЭ, сообщили в пресс-службе компании.
❓ Почему это важно
Заход в Джидду — не разовая акция, а часть стратегии диверсификации маршрутов. Как пояснил заместитель гендиректора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов, компания рассматривает возможность дальнейших заходов в порт, исходя из потребностей отправителей и конфигурации грузопотоков. Особый подтекст этому решению придает ситуация в Ормузском проливе, где сейчас фактически парализовано судоходство.
«Организация заходов наших судов в новые для FESCO порты позволяет предлагать клиентам более гибкие решения. Использование портов на Красном море, включая Джидду, может повысить устойчивость транспортных цепочек и обеспечить грузовладельцам дополнительные варианты поставок в регионе», — заявил Маслов на выставке TransRussia.
📋 Цифры и факты
После обработки в Джидде судно продолжило рейс по маршруту FIL-W и взяло курс на Новороссийск. Ранее FESCO последовательно наращивала мощности на этом направлении:
➡️ Вместимость флота на линии FIL-W увеличена на 20% — до 3 700 TEU.
➡️ Рост обеспечен за счет ротации: на линию вывели контейнеровоз на 1 700 TEU, заменив судно меньшего тоннажа. Еще два судна совокупной вместимостью свыше 2 000 TEU продолжают работу.
➡️ Итоги 2025 года: контейнерные отправки по FIL-W превысили 19 000 TEU — это +16% к позапрошлому году. Экспорт вырос до 8 000 TEU (+3%), импорт — до 11 000 TEU (+23%).
➡️ Морская линия FIL-W работает по маршруту: Новороссийск — Нава-Шева (Индия) — Мундра (Индия) — Джебель-Али (ОАЭ) — Новороссийск. Транзитное время из ОАЭ в Новороссийск — 17 суток, из портов Индии — от 21 дня. Через фидерные линии партнеров сервис связан с портами Индии (Калькутта, Тутикорин, Ченнаи), Бангладеша, Пакистана, Шри-Ланки, Кувейта, Катара, Бахрейна, Омана, Саудовской Аравии, Кении и ЮАР.
📰 Монокль в MAX | Подписаться