В Париже представлена первая совместная модель Aito Series и CATL — электрический кроссовер Aiva ME7
Вечером 28 сентября бренд Aiva, созданный совместно Aito Seres и CATL, официально представил свою первую серийную модель Aiva ME7 во время Недели моды в Париже.
Длина купе-кроссовера 4850 мм, колесная база 2900 мм. Автомобиль оснащен десятью воздуховодами и широким задним спойлером в виде «двойного китового хвоста». Передний бампер, выполненный в форме акульего плавника, улучшает аэродинамику.
Авто был представлен в трех цветах, вдохновленные природой: серебристый, кораллово-фиолетовый и красный, каждый из которых может меняться в зависимости от освещения и ракурса. Он также будет предлагаться в вариантах BEV и EREV.
Бренд был запущен компанией Seres (которая производит машины Aito совместно с Huawei), чтобы снизить критическую зависимость от Huawei и создать собственный продукт, ориентированный на экспорт и более молодых покупателей, тогда как аудитория Aito постарше.
CATL при этом не просто поставщик батарей, а полноценный совладелец бренда (ему принадлежит около 9,89% акций компании-производителя Saidou Technology). Ожидается, что кроссовер получит поддержку технологии быстрой замены батарей от CATL на базе архитектуры 800V.
Новый бренд:
🔥 — станет хитом на рынке
⚡️— продажи будут средними
👍 — через несколько лет закончит существование
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты
Вечером 28 сентября бренд Aiva, созданный совместно Aito Seres и CATL, официально представил свою первую серийную модель Aiva ME7 во время Недели моды в Париже.
Длина купе-кроссовера 4850 мм, колесная база 2900 мм. Автомобиль оснащен десятью воздуховодами и широким задним спойлером в виде «двойного китового хвоста». Передний бампер, выполненный в форме акульего плавника, улучшает аэродинамику.
Авто был представлен в трех цветах, вдохновленные природой: серебристый, кораллово-фиолетовый и красный, каждый из которых может меняться в зависимости от освещения и ракурса. Он также будет предлагаться в вариантах BEV и EREV.
Бренд был запущен компанией Seres (которая производит машины Aito совместно с Huawei), чтобы снизить критическую зависимость от Huawei и создать собственный продукт, ориентированный на экспорт и более молодых покупателей, тогда как аудитория Aito постарше.
CATL при этом не просто поставщик батарей, а полноценный совладелец бренда (ему принадлежит около 9,89% акций компании-производителя Saidou Technology). Ожидается, что кроссовер получит поддержку технологии быстрой замены батарей от CATL на базе архитектуры 800V.
Новый бренд:
🔥 — станет хитом на рынке
⚡️— продажи будут средними
👍 — через несколько лет закончит существование
⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты