ПАПА ЛОГИСТ 🗺

Китайская COSCO (Guangdong) Shipyard завершила переделку балкера типоразмера Supramax в контейнеровоз.
Судно «Pu Tuo Hai» дедвейтом 53 000 тонн, построенное в 2007 г, после чуть более трёх месяцев на верфи вышло под новым именем «Singapore River» и теперь может перевозить 2 528 TEU.
В ходе переоборудования сняли четыре грузовых крана, надстройку с ходовым мостиком подняли на два уровня, а грузовые трюмы оборудовали ячейковыми направляющими для контейнеров. Контейнеры можно размещать до семи ярусов. Осадка уменьшена с 12,6 до 12 метров, а дедвейт — с 53 000 до 48 000 тонн. Длина 190 метров и ширина 32,29 метра остались без изменений.
Главный двигатель сохранили, максимальная скорость составляет около 15,5 узла. Для контейнеровоза это сравнительно немного, однако достаточно для региональных линий. Судно уже зафрахтовано X-Press Feeders и после перехода в Нинбо должно выйти на регулярный сервис в октябре.

А что там в Германии ?

- Власти ФРГ намерены не допустить продажу работающей в порту Гамбурга логистической компании Zippel китайскому государственному концерну Cosco. Власти ФРГ опасаются, что сделка может привести к стратегической зависимости и создать риски для безопасности. Zippel специализируется на контейнерных перевозках: связывает порты Северного моря с промышленными центрами в Восточной Германии.

- Власти Германии, руководство Бундесвера (ВС ФРГ) и правительство федеральной земли Бремен согласовали план масштабной модернизации порта Бремерхафен для его трансформации в ключевой логистический узел НАТО.

- Развитие Транскаспийского маршрута (Среднего коридора). По итогам встречи канцлера ФРГ и президента Казахстана в конце сентября стороны назвали этот транспортный коридор стратегически важным. Маршрут позволяет перевозить грузы из Азии в Европу (в обход территории России). Германия и Казахстан договорились совместно развивать его инфраструктуру. В рамках этого сотрудничества немецкий бизнес (например, Rhenus Group) уже участвует в конкретных проектах — в частности, в создании мультимодального хаба в казахстанском Актау.

- активно обсуждаются цены на дизельное топливо. Немецкий федеральный союз по грузовым автомобильным перевозкам, логистике и утилизации отходов (BGL) в открытом письме к канцлеру Мерцу указал, что из-за роста затрат компании среднего бизнеса сталкиваются с серьёзной финансовой нагрузкой, которая угрожает их существованию.

- судоходство по Рейну
На ключевом участке реки у города Кауб (близ Кобленца) уровень воды 24 сентября упал до 2 см — это исторический минимум за все годы наблюдений (с 1880 года).
Важно: эти 2 см — показание гидропоста, а не фактическая глубина русла. Для нормальной навигации нужно не менее 40 см по шкале Кауба.
Сквозное судоходство по Рейну фактически прервано: река «разделилась на две части» — верхнее и среднее течение отрезаны от северных портов (Дуйсбург, Роттердам).
Большинство капитанов отказываются идти через участок Кауб — слишком мелко. Баржи загружены лишь на 20% от стандартной вместимости.
Часть судов заблокирована к югу от Кауба, другие развернулись и ушли на север в поисках альтернативных заказов.

За восемь месяцев 2026 года общий грузооборот портов Астрахань и Оля составил 4,9 млн тонн — это на 72 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот порта Астрахань достиг 4,2 млн тонн, увеличившись на 64 %. Порту Оля удалось нарастить перевалку более чем в два раза — до 0,7 млн тонн против 0,3 млн тонн годом ранее.
Основу грузов портового комплекса составляет зерно — на его долю приходится 44 % от общего объёма. В 2 раза выросла перевалка цемента, на 26 % — металла, на 22 % — продуктов.
Перевалка импортных грузов увеличилась на 17 %, экспортных — на 77 %. При этом ключевым экспортным направлением остаётся Иран.

Администрация Панамского канала (ACP) прогнозирует в 2027 финансовом году в среднем 29,5 прохода крупных судов в сутки, что примерно на 13% ниже уровня начала сентября 2026 г, когда бронирования были на 34 суточных слота.
Прогноз учитывает сложную ситуацию с водными ресурсами и риск развития сильного Эль-Ниньо.
С 15 сентября канал предоставляет 32 слота в сутки: 9 для судов класса Neopanamax и 23 для судов класса Panamax.
С 3 сентября было доступно 34 слота.
Одновременно ACP отложила запланированное снижение максимально допустимой осадки Neopanamax с 48 до 47,5 фт. После оценки уровня воды в озере Гатун и метеопрогнозов действующее ограничение в 48 футов временно сохранено.

На прошлой неделе мировой контейнерный индекс Drewry World Container Index (WCI) снизился на 1% — до $4 468 за 40-футовый контейнер.

На маршруте Шанхай — Лос-Анджелес ставка выросла на 2% — до $7 838, а Шанхай — Нью-Йорк осталась практически без изменений на уровне $10 373. При этом перевозчики объявили 15 отменённых рейсов (против девяти на неделе ранее), что указывает на попытки ограничить доступную провозную способность.

На направлении Азия — Европа снижение оказалось заметнее: Шанхай — Генуя подешевел на 5% — до $3 835, Шанхай — Роттердам — на 4%, до $3 485 за 40-футовый контейнер. Заявлено семь отменённых рейсов против трёх на неделе ранее. Одновременно количество проходов через Суэцкий канал выросло с 41 до 48 за неделю, что постепенно возвращает часть провозной способности на традиционный маршрут.

В Китае приближаются праздники:
День образования КНР (Национальный день): 1–7 октября (четверг — среда), всего 7 дней отдыха (Золотая неделя).
При этом:
Суббота, 10 октября — рабочий день.

Штормовое предупреждение объявлено в портах ДВ (в целом в Приморье). Возможны очень сильные дожди "с количеством 50 мм и более за 12 часов и менее".
На побережье порывы ветра будут достигать 28 м/с.

По оценке аналитиков FESCO, объем контейнерного рынка России за январь-август 2026 года составил 4,72 млн TEU, что на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Основной вклад в рост рынка продолжают вносить импортные перевозки (увеличились на 16%, до 2,03 млн TEU). Также выросли внутренние перевозки – на 3,4%, до 1,06 млн TEU. Экспорт сократился на 3%, до 1,24 млн TEU, объем железнодорожного транзита почти не изменился и составил 384 тыс. TEU.
В августе контейнерный рынок сократился на 0,9% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.
Ждём данные по сентябрю.

Россия и Вьетнам договорились о расширении авиаперевозок. Компании каждой из двух стран смогут отправлять 105 рейсов в неделю — Минтранс

В Архангельск прибыл первый в этом году контейнеровоз из Китая, проследовавший по Северному морскому пути (СМП). Судно китайской линии NNS доставило порядка 880 контейнеров с комплектующими для автомобилей. Рейс из Китая занял 28 дней.
Обратным рейсом из Архангельска в Китай отправят 540 контейнеров с лесопромышленной продукцией и никелевым концентратом.

Утильсбор повысят на 10-20% с 1 января 2027 года..
"Поэтапное повышение ставок должно стимулировать локализацию производства в России."

Россия и Монголия договорились создать трёхстороннюю рабочую группу с участием Китая для согласования инвестиций и строительства ж/д коридоров.
Речь идёт о двух коридорах, которые могут соединить Россию и Китай через территорию Монголии:
1) восточный маршрут идёт через пограничный ж/д переход Соловьёвск (РФ) – Эрээнцав, далее по маршруту в Монголии через Чойбалсан – Хуут – Бичигт (погранпереход на границе с КНР);
2) западный пройдёт от станции Курагино (Красноярский край) до китайского города Урумчи.

Бразилия считает приоритетом расширение использования нацвалют - российского рубля и бразильского реала - в двусторонней торговле — посол Бразилии в Москве.

Мировой рынок морского страхования столкнулся с одним из крупнейших военных убытков последних лет.
По оценке International Union of Marine Insurance (IUMI), совокупные страховые требования по примерно 70 морским происшествиям в Персидском заливе достигли $1,5–2 млрд.
Особое беспокойство вызывает не только повреждённый тоннаж. Если кризис вокруг Ормузского пролива сохранится, сотни судов, лишённых возможности эксплуатироваться, потенциально могут попасть под условия страхования, предусматривающие признание полной потери судна после 12 месяцев невозможности использования. В таком сценарии обязательства страховщиков вырастут ещё на несколько миллиардов долларов.