Вышло обновление СПРУТКАМ 19.8.3, в котором основной акцент сделан на ускорении расчёта траекторий, повышении стабильности системы и улучшении рабочего процесса. В новой версии переработаны механизмы фонового моделирования, расширены настройки контроля столкновений и обновлены инструменты, влияющие на производительность при работе со сложными проектами.
Одним из ключевых изменений стала возможность гибко управлять фоновым моделированием во время расчёта траектории. Теперь пользователь может отдельно настраивать симуляцию обработки и степень контроля коллизий ещё на этапе вычислений. Это позволяет сократить время расчёта в проектах с большим количеством зависимых операций, переустановов или чистовых проходов с малым шагом, а проверку результата при необходимости перенести в окно моделирования. При этом для ряда автоматизированных и токарных операций система по-прежнему рассчитывает результат предыдущей обработки автоматически, когда это необходимо для корректного построения траектории.
Дополнительно обновлён механизм обнаружения столкновений в фоновом режиме. Пользователю доступны разные уровни проверки: от контроля отдельных элементов оснастки до полного анализа узлов станка. Для наглядности в программе появились статусы рассчитанных операций, по которым можно сразу понять, насколько полно была проверена конкретная траектория. Также изменено поведение окна моделирования: настройки контроля столкновений вынесены в отдельный всплывающий блок, а уровень проверок в симуляции теперь согласован с системными параметрами фонового моделирования.
Среди технологических новшеств — поддержка вытягивания прутка при отрезке с перехватом. В этом режиме можно задавать длину вытягивания и глубину захвата, а последовательность движений в управляющей программе формируется в строгом порядке, включая подвод инструмента, захват детали, вытягивание заготовки и последующую отрезку.
Ещё одно важное обновление касается ротационных операций. Для них внедрён новый алгоритм расчёта с многоядерной обработкой, который распределяет нагрузку на все доступные ядра процессора. В одном из типовых сценариев время вычислений сократилось более чем в десять раз. Одновременно улучшено качество самой траектории: она стала более плавной при работе с нормалями и боковым углом, а степень сглаживания теперь можно точнее регулировать отдельным параметром.
В релиз также вошёл ряд улучшений интерфейса и сопутствующих инструментов. Обновлены умные подсказки для параметров операций, иконки окна создания операций, визуальный эффект металла для 3D-модели и алгоритм импорта 3D-геометрии. Кроме того, доработаны механизмы интеграции с промышленными программными решениями, оптимизировано время запуска системы и расширен набор команд для дистрибутивных интерпретаторов.
Отдельный блок изменений посвящён исправлению ошибок. В версии 19.8.3 разработчики внесли более 160 исправлений, затрагивающих стабильность моделирования, точность расчётов траекторий, работу с крупными проектами, открытие и сохранение файлов, кинематические схемы, параметры оборудования, обработку ложных столкновений, а также элементы интерфейса и инструменты построения.
Одним из ключевых изменений стала возможность гибко управлять фоновым моделированием во время расчёта траектории. Теперь пользователь может отдельно настраивать симуляцию обработки и степень контроля коллизий ещё на этапе вычислений. Это позволяет сократить время расчёта в проектах с большим количеством зависимых операций, переустановов или чистовых проходов с малым шагом, а проверку результата при необходимости перенести в окно моделирования. При этом для ряда автоматизированных и токарных операций система по-прежнему рассчитывает результат предыдущей обработки автоматически, когда это необходимо для корректного построения траектории.
Дополнительно обновлён механизм обнаружения столкновений в фоновом режиме. Пользователю доступны разные уровни проверки: от контроля отдельных элементов оснастки до полного анализа узлов станка. Для наглядности в программе появились статусы рассчитанных операций, по которым можно сразу понять, насколько полно была проверена конкретная траектория. Также изменено поведение окна моделирования: настройки контроля столкновений вынесены в отдельный всплывающий блок, а уровень проверок в симуляции теперь согласован с системными параметрами фонового моделирования.
Среди технологических новшеств — поддержка вытягивания прутка при отрезке с перехватом. В этом режиме можно задавать длину вытягивания и глубину захвата, а последовательность движений в управляющей программе формируется в строгом порядке, включая подвод инструмента, захват детали, вытягивание заготовки и последующую отрезку.
Ещё одно важное обновление касается ротационных операций. Для них внедрён новый алгоритм расчёта с многоядерной обработкой, который распределяет нагрузку на все доступные ядра процессора. В одном из типовых сценариев время вычислений сократилось более чем в десять раз. Одновременно улучшено качество самой траектории: она стала более плавной при работе с нормалями и боковым углом, а степень сглаживания теперь можно точнее регулировать отдельным параметром.
В релиз также вошёл ряд улучшений интерфейса и сопутствующих инструментов. Обновлены умные подсказки для параметров операций, иконки окна создания операций, визуальный эффект металла для 3D-модели и алгоритм импорта 3D-геометрии. Кроме того, доработаны механизмы интеграции с промышленными программными решениями, оптимизировано время запуска системы и расширен набор команд для дистрибутивных интерпретаторов.
Отдельный блок изменений посвящён исправлению ошибок. В версии 19.8.3 разработчики внесли более 160 исправлений, затрагивающих стабильность моделирования, точность расчётов траекторий, работу с крупными проектами, открытие и сохранение файлов, кинематические схемы, параметры оборудования, обработку ложных столкновений, а также элементы интерфейса и инструменты построения.