А был ли беспилотник у КАМАЗа? Хороший вопрос...
В начале 2015 года КАМАЗ начал разработку беспилотников для своих грузовиков, предварительно объявив стоимость этого проекта — 18 млрд рублей. Деньги КАМАЗом были получены от государства. Не в полном объёме, но по плану на 2017-2018-2019 производственные годы всё оплачено.
В сентябре того же года мы увидели видеоролик, на котором КАМАЗ-5350 сам ездит по территории завода, обруливает препятствия и паркуется. Ехал он очень медленно, но уверенно. В 2025 собирались представить серийный образец
На этой неделе все СМИ написали, что КАМАЗ решил притормозить разработку беспилотников на два-три года.
В реальности, всё иначе. Камаз будет их делать как минимум да 2021 года, к этому его обязывает постановление правительства от 7 июля 2016 г. N 637. Банкет тем более оплачен на два года вперёд от сего года.
Что КАМАЗ не будет делать, так это продавать машины с системой ADAC, которая и близко не беспилотник, а прогрессивный вариант круиз-контроля, совмещённого с ассистентом поддержания рядности движения и автоматическим торможением. Нот соу биг диал, гайс. Эти системы не новы, есть масса серийно производимых легковых машин с подобными системами безопасности. С огромной натяжкой их можно назвать беспилотниками первого поколения.
Только вот покупателям КАМАЗов такие штуки не нужны. Зачем делали? Непонятно.
В начале 2015 года КАМАЗ начал разработку беспилотников для своих грузовиков, предварительно объявив стоимость этого проекта — 18 млрд рублей. Деньги КАМАЗом были получены от государства. Не в полном объёме, но по плану на 2017-2018-2019 производственные годы всё оплачено.
В сентябре того же года мы увидели видеоролик, на котором КАМАЗ-5350 сам ездит по территории завода, обруливает препятствия и паркуется. Ехал он очень медленно, но уверенно. В 2025 собирались представить серийный образец
На этой неделе все СМИ написали, что КАМАЗ решил притормозить разработку беспилотников на два-три года.
В реальности, всё иначе. Камаз будет их делать как минимум да 2021 года, к этому его обязывает постановление правительства от 7 июля 2016 г. N 637. Банкет тем более оплачен на два года вперёд от сего года.
Что КАМАЗ не будет делать, так это продавать машины с системой ADAC, которая и близко не беспилотник, а прогрессивный вариант круиз-контроля, совмещённого с ассистентом поддержания рядности движения и автоматическим торможением. Нот соу биг диал, гайс. Эти системы не новы, есть масса серийно производимых легковых машин с подобными системами безопасности. С огромной натяжкой их можно назвать беспилотниками первого поколения.
Только вот покупателям КАМАЗов такие штуки не нужны. Зачем делали? Непонятно.