Подстрочник к выступлению С.А Килейникова:

Росстат приводит крайне противоречивую статистику. После провала экономики в 1 квартале, 2ой хоть и выглядит лучше, но бизнес этого не чувствует.
Прохождение предыдущих кризисов проходило относительно легко в силу V-образного отскока. Падение хоть и было глубоким, но не длилось долго. Компании не успевали растерять свой финансовый «жир» и свои ресурсы и на накопленном запасе поднимались наверх. Текущий кризис проходит по L-образной траектории, которой, к тому же, и конца не видно.

С т.зр. макроэкономики финансово-экономический блок правительства и ЦБ РФ пропустили несколько точек разворота. После бюджетного импульса 2022 года, который действовал мощно и на короткий период времени, пришло время жесткой ДКП, которое тоже, как любое лекарство, должно было действовать ограниченное время. Иначе возникают «ломки». Это верно и для избыточной ликвидности, и при её дефиците.
Реакция бизнеса пересидеть, продержаться, сохраняя основное ядро бизнеса, как пилотную горелку реактора, и инфраструктуру быстрого развертывания, привело к истощению накопленной прибыли, и подходу к рубежу, за которым вопрос – а если подъем наступает, то как это сделать при проеденных собственных запасах и блокированных кредитных каналах, где основная масса заемщиков не удовлетворяет требованиям банков.
Тактика пересидеть шторм сменяется немым вопросом «А что дальше»?

Представляется, что спасти ситуацию сможет новый бюджетный импульс. Использование цифрового рубля для проведения оплат по Нацпроектам и госконтрактам. Для коммерческого сегмента внедрение ЦР пока не очевидно.

Нужна девальвация рубля для оздоровления ситуации с рассасыванием стоков и создания здорового паритета между более дорогой новой техникой и старым парком, и парком б/у.
И, как это не тяжело признавать, выход из положения - через повышение инфляции и параллельной настройкой механизма индексации государственных соцобязательств. Цепочка роста цен вернет позитив бизнес среде и закончит период инфантильности рантье, которая складывается в сегменте Малого и Среднего Бизнеса, которому неинтересно рисковать, закупать машину и зарабатывать на ней, когда можно неплохо жить от доходов по депозитам.

Считается, что банки являются кровеносной системой экономики, оперируя потоками денег. Но реальной кровеносной системой являются транспортные компании, на физическом уровне поддерживающие связь всех хозяйствующих субъектов и потребителей.

В коммерческом транспорте должно случится главное – увеличится предложение перевозимых грузов и уменьшится парк машин через его стерилизацию либо за счет физического износа, либо отражением убытков на балансах Перевозчиков, Лизинговых компаний и активов предпринимателей. При этом операционные расходы будут расти, а экономика перевозок вынуждать поднимать тарифы.
Но разворот наступит, и выйдут старые имена, сохранившие запал, и всегда энтузиасты, готовые рискнуть. Хоть через краудфандинг…