Абхазия | Главное

Зато своё.

Формально, если судить по общей сумме, то рост доходов госбюджета за 9 месяцев на ₽100 млн к прошлогоднему периоду как-то не очень впечатляет.

Но какие пропорции в самой структуре!

Смотрим. В прошлом году доля в бюджете российской финпомощи на сентябрь была 57%, а в этом уже 38%.

Собственные доходы выросли на ₽1,3 млрд. А это уже приличные 15%.

Вывод на поверхности. Может ли Абхазия обходиться без российских денег? Определенно нет, пока. Есть внутренние ресурсы для роста? Оказывается, да.

Абхазская железная дорога дала угля.

За девять месяцев АЖД пропустила 11 164 вагона с углём. Это из всех 14 550 перевезенных вагонов.

На долю ГСМ для республики вообще пришлась всего лишь десятая часть — 1 505 вагонов.

Активно развиваются транзитные перевозки из России через Очамчырский портовый терминал. Большая часть грузов — масло, трубы и сталь.

Названы победители второго сезона "Команды Абхазии".

Их 15 из 59 финалистов:

Артем Амкуаб;
Константин Амкуаб;
Аэлита Чанба;
Гурам Хагба;
Алексей Гагин;
Георгий Квеквескири;
Анастасия Басария;
Нодар Шоуа;
Виктория Бебия;
Джон Тарба;
Астанда Чирикба;
Эраст Гвинджия;
Тенгиз Анкваб;
Анас Ласурия;
Светлана Габуния.

Все финалисты без исключения пройдут обучение в Мастерской управления "Сенеж". А кто-то из победителей кадрового конкурса, вероятно, в скором времени получит предложение работы в госструктурах или карьерное повышение.

В прошлый раз из 22 победителей 15 получили назначения в органы госуправления. Двое из них стали вице-премьерами, а еще двое получили министерские посты.

Всего на второй сезон Команды Абхазии были поданы 3 384 заявки.

Рейсы между Сухумом и московским Шереметьево остаются в зимнем расписании полетов.

С 28 октября Nordwind будет летать дважды в неделю — по средам и субботам на Embraer-190 на 110 кресел и  Airbus-А321 на 220 мест.

Уже подтверждено, что зимой Абхазия сохранит регулярное авиасообщение с московским Домодедово, Санкт-Петербургом, Екатеринбургом и Казанью.

Абхазия сильно скинула ценник к сентябрю, но не к октябрю прошлого года, и все равно стала выгодным направлением для отдыха.

Можно, конечно, заглядываться на дорогую Турцию и дорогущие Эмираты, но Абхазия пока играет в другой лиге, и, наверное, слава богу.

Наши курорты тягаются с российским Причерноморьем и вполне достойно.

Например, в сентябре, по данным АТОР, отдых с перелетом в среднем стоил в республике даже дороже, чем у моря в России — ₽119,9 тыс. против ₽98,3 тыс.

Но уже в октябре картина резко изменилась. Ценник, вроде выровнялся — абхазский стал ₽72,6 тыс. и российский — ₽70,8 тыс. В динамике Абхазия показала прям резкий дисконт аж в 39,4%, Россия уступила 28%.

А вот если сравнить с этим октябрём и прошлогодним, то абхазские курорты подвинулись всего на 11,7%, в то время как российские на 18,3%.

Средняя продолжительность октябрьского отдыха в Абхазии и количество человек в чеке не изменилось — те же семь дней и 2,3 туриста. Правда, доля туров с перелетом сократилась с 81,7% до 69,2%.

Среди традиционных лидеров из центральной и западной частей страны появился и представитель востока — Очамчыра.

Октябрьский турист прижимист. В сравнении с прошлым годом стал чаще экономить на звездности — половина выбрала три звезды, на долю четырехзвёздочных отелей пришлось всего 17%, четверть вообще предпочла не хватать звёзды.

Стало меньше туров с детьми. Если в прошлом году на их долю приходился 31,3%, то в этом уже 26%.

Подавляющий курортный контингент — пары, они дали 64% турпотока на октябрь. Одиночки показали 12%.

Первый в истории прямой авиарейс связал Абхазию и Алтайский край.

Это направление вошло в часть сочинской программы полетов Nordwind Airlines, перенесенной авиакомпанией в аэропорт Сухума.

Никогда прежде за всю историю Абхазии и Алтайского края между ними не было прямого авиасообщения.

Барнаульские таможенники тоже вдохновились событием и отчитались, что оформили первых 258 пассажиров и полторы тонны багажа на новом направлении.

Можно сказать, что народ летел налегке — в среднем вышло почти 6 кг на человека.