Россия готовится к импорту бензина из Индии

Правительство и Государственная дума РФ оперативно разработали экономические и юридические механизмы для запуска поставок автомобильного бензина из Индии, чтобы стабилизировать ситуацию на внутреннем рынке.

В Налоговый кодекс РФ уже вносятся поправки, которые распространяют действие государственного демпфера (бюджетных субсидий для сдерживания цен) на топливо, ввозимое из-за пределов Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Почему возникла такая необходимость?

Основная причина вынужденного импорта — острый дефицит топлива на внутреннем рынке, вызванный снижением объемов внутренней нефтепереработки.

Текущий дефицит оценивается примерно в 20% от уровня внутреннего потребления.

Ограничения в регионах:
Более чем в 50 российских он регионах (включая ключевой нефтедобывающий регион — ХМАО) зафиксированы перебои с топливом, из-за чего местным властям пришлось вводить ограничения на продажу бензина в одни руки, чтобы избежать панического спроса.

Беларусь не справляется: Поставки бензина из соседней Беларуси, которые раньше помогали перекрывать локальные нехватки, больше не могут покрыть возросший масштаб дефицита.

«Топливный круговорот»: парадокс ситуации
Сложилась уникальная экономическая цепочка, при которой Россия фактически покупает свою же нефть, но с огромной наценкой за переработку и логистику:
1. Россия продает Индии огромные объемы сырой сырьевой нефти со скидкой (в июне экспорт достиг исторического рекорда — около 2,66 млн баррелей в сутки).
2. Индийские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) превращают эту нефть в готовое топливо.
3. Теперь Россия закупает у Индии этот самый готовый бензин, чтобы закрыть внутренние нужды с специальной наценкой.

Как это будет работать и в чем сложности?
Чтобы импортный бензин не спровоцировал резкий скачок цен на российских заправках, государство решило выплачивать нефтетрейдерам компенсации.

Согласно новым поправкам в закон, размер демпферных субсидий для компаний, закупающих топливо за рубежом, будет рассчитываться исходя из индикативной стоимости бензина на рынке Индии и расходов на его доставку по морю из индийских портов. Изменения вводятся «задним числом» — с 1 июня.

Однако есть и технический нюанс: индийский бензин содержит до 20% этанола, что вдвое превышает стандартный российский лимит (до 10%). Из-за кризиса переработки российские стандарты содержания спирта в топливе уже приходилось экстренно пересматривать, и под индийские поставки их, скорее всего, придется адаптировать окончательно.

Как только Индусы не нарадуются )