Галерная улица
В подкасте «Про город» у нас с Андреем Скляровым состоялась дискуссия о ширине уличного пространства. Я предложил ему выбрать любую улицу, которую попробую улучшить, сделав ее безопаснее и комфортнее. Он выбрал Галерную улицу на участке от площади Труда до Адмиралтейских верфей. Это интересный выбор!
Немного контекста. Галерная улица ведет к проходной на судостроительном заводе, где работает несколько тысяч человек. Ближайшая станция метро Василеостровская находится в 26 минутах ходьбы. Когда ведут станцию метро Театральная, то пеший путь составит 10 минут. Важно сказать, что на набережной Ново-Адмиралтейского канала и Галерной улице отсутствуют остановки общественного транспорта. Ближайшая остановка расположена 9 минутах на площади Труда, а сам пешеходный маршрут лежит через подземный пешеходный переход. Это наиболее удобный и быстрый способ добраться до завода.
В Адмиралтейском районе на сегодняшний день действует платная парковка с тарифом100 руб./час. Плата за парковку — это правильная мера регулирования трафика. Однако статическая стоимость часа не позволяет регулировать свободное количество мест. Плата должна быть такого уровня, чтобы сохранялось в течении дня около 30% свободных парковочных мест. Если посмотреть по Яндекс.Зеркалам, то увидим, что улица запаркована на 95%. Поэтому логичным шагом было бы увеличить стоимость часовой парковки. Однако это шаг необходимо произвести только после ввода станции метро Театральная.
Само пространство Галерной улицы для пешеходов некомфортно. Узкие тротуары, запаркованная улица, полное отсутствие зелени, при этом разрешенная скорость 60 км/ч (79 км/ч фактически). Хотя пространства достаточно. Ширина Галерной улицы составляет 13,8 метров.
Я предлагаю улучшить улицу, расширив тротуары, полосы движения наоборот сузить, а парковку расположить поочередно с каждой стороны. Такой прием способствует тому, что водители инстинктивно не будут разгоняться. Это распространенная практика успокоения трафика в мире. Чтобы улица стала комфортнее в жаркий сезон, важно добавить озеленение, которое создает тень и охлаждает улицу.
Такими мерами мы сделаем Галерную улицу комфортнее для пешеходов, использование велосипеда и СИМ станет возможным по проезжей части, а движение станет спокойнее.
Пример визуализации.
В подкасте «Про город» у нас с Андреем Скляровым состоялась дискуссия о ширине уличного пространства. Я предложил ему выбрать любую улицу, которую попробую улучшить, сделав ее безопаснее и комфортнее. Он выбрал Галерную улицу на участке от площади Труда до Адмиралтейских верфей. Это интересный выбор!
Немного контекста. Галерная улица ведет к проходной на судостроительном заводе, где работает несколько тысяч человек. Ближайшая станция метро Василеостровская находится в 26 минутах ходьбы. Когда ведут станцию метро Театральная, то пеший путь составит 10 минут. Важно сказать, что на набережной Ново-Адмиралтейского канала и Галерной улице отсутствуют остановки общественного транспорта. Ближайшая остановка расположена 9 минутах на площади Труда, а сам пешеходный маршрут лежит через подземный пешеходный переход. Это наиболее удобный и быстрый способ добраться до завода.
В Адмиралтейском районе на сегодняшний день действует платная парковка с тарифом100 руб./час. Плата за парковку — это правильная мера регулирования трафика. Однако статическая стоимость часа не позволяет регулировать свободное количество мест. Плата должна быть такого уровня, чтобы сохранялось в течении дня около 30% свободных парковочных мест. Если посмотреть по Яндекс.Зеркалам, то увидим, что улица запаркована на 95%. Поэтому логичным шагом было бы увеличить стоимость часовой парковки. Однако это шаг необходимо произвести только после ввода станции метро Театральная.
Само пространство Галерной улицы для пешеходов некомфортно. Узкие тротуары, запаркованная улица, полное отсутствие зелени, при этом разрешенная скорость 60 км/ч (79 км/ч фактически). Хотя пространства достаточно. Ширина Галерной улицы составляет 13,8 метров.
Я предлагаю улучшить улицу, расширив тротуары, полосы движения наоборот сузить, а парковку расположить поочередно с каждой стороны. Такой прием способствует тому, что водители инстинктивно не будут разгоняться. Это распространенная практика успокоения трафика в мире. Чтобы улица стала комфортнее в жаркий сезон, важно добавить озеленение, которое создает тень и охлаждает улицу.
Такими мерами мы сделаем Галерную улицу комфортнее для пешеходов, использование велосипеда и СИМ станет возможным по проезжей части, а движение станет спокойнее.
Пример визуализации.