АСРФ

Российский рыбный экспорт в Бразилию за 9 месяцев вырос в 15 раз по стоимости

По итогам 9 месяцев 2026 года объем российского рыбного экспорта в Бразилию увеличился год к году в 3 раза (+200,2%, с 193,2 до 580 тонн), а его стоимость выросла в 15 раз (с $233,5 тыс. до $3,54 млн), показал проведенный АСРФ анализ данных бразильской таможенной статистики.

Такая динамика во многом объясняется невысокой базой прошлого года и в первую очередь обеспечена началом поставок в Бразилию российской трески, которой в аналогичном периоде 2025 года не было. Основу экспорта составили минтай и треска: совокупный объем их поставок достиг 552,3 тонны на сумму $3,34 млн, это 95% физического объема и 94% стоимости российского рыбного экспорта в страну.

🐟Треска

С конца 2025 года российские поставщики продолжают осваивать бразильский рынок с поставками клипфиска (солено-сушеные пласты трески). Сегодня это ключевой по стоимости продукт российского экспорта в Бразилию. За 9 месяцев 2026 года поставлено 166,2 тонны стоимостью $2,63 млн — 74% стоимости всех российских рыбных поставок в эту страну.

Поставки клипфиска ускоряются. В сентябре отгружено вдвое больше, чем в любом из предыдущих месяцев (48,3 тонны на $851 тыс.). Доля России в объеме бразильского импорта клипфиска выросла до 15,2% против 12,4% месяцем ранее. Основным поставщиком остается Норвегия, однако ее доля год к году снизилась с 92,5% до 76,8% при сохранении более высокой цены, чем у российской сушеной трески ($17,3 против $15,8 за кг).

За 9 месяцев поставки мороженой трески из России в Бразилию составили 15,1 тонны на $136,6 тыс. Всего продукции из трески поставлено 181,3 тонны на сумму $2,77 млн.

🐬Минтай

Крупнейшей товарной позицией российского рыбного экспорта в Бразилию по объему остается минтай (64%). Год к году объем поставок вырос почти вдвое (+92%, с 193,2 до 371 тонны), экспортная выручка увеличилась в 2,4 раза (+144%, с $233,5 тыс. до $569 тыс.). Средняя цена выросла на 27% до $1,53 за кг. На российские поставки пришлось 100% бразильского импорта мороженого минтая, тогда как годом ранее 18% объема занимал Китай.

Доля России на рынке Бразилии по объему рыбных поставок остается небольшой, но также продемонстрировала рост год к году с 0,09% до 0,25%.

Среди стран БРИКС динамику российского рыбного экспорта по-прежнему определяет Китай, а Бразилия остается перспективным направлением с растущим рынком. При этом сохраняется такой ограничительный фактор, как ввозные пошлины: наши экспортеры сталкиваются с конкуренцией со стороны продукции из стран MERCOSUR, имеющей беспошлинный доступ на бразильский рынок.

#АналитикаАСРФ
#БРИКС

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

Гонка судостроителей. Объявлены сроки проекта по развитию судостроительных мощностей в Японии

Строительство нового цеха по производству судовых корпусных блоков в префектуре Ямагути (Япония) при поддержке государства начнется в 2027 году, запуск производства запланирован на 2030 год.

Землю под строительство получит Mitsubishi Shipbuilding, входящая в группу Mitsubishi Heavy Industries (MHI).

Мощности разместят на искусственном острове Тёсю-Деджима, на промышленном участке, который MHI приобрела по контракту с городом Симоносеки.

Общий объём инвестиций в проект оценивается примерно в 100 млрд йен, из которых до 40 млрд йен покроют государственные субсидии — именно эту сумму, как ранее писала АСРФ, Mitsubishi Shipbuilding получила в рамках второго транша программы возрождения судостроения Японии.

#МировоеСудостроение

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

📚 С Днём учителя!

Учитель — один из самых важных людей в жизни каждого человека. Именно в школе, рядом с наставником, рождается первый интерес к профессии — и многие ребята сегодня узнают больше о море и рыбной отрасли.

Тысячи школьников охвачены профориентационными проектами участников АСРФ — и на Дальнем Востоке, и на Севере. И педагоги — активные участники этих проектов: вместе с компаниями отрасли они помогают детям узнать профессию изнутри, от первого знакомства до осознанного выбора.

В школе закладывается не только выбор профессии, но и привычки здорового питания — а рыба и морепродукты играют в этом одну из главных ролей.

🐟Так, в школе № 13 во Владивостоке в рамках Недели здорового питания классные руководители 7-х классов
провели лекторий «Всё о пользе рыбы», а в младших классах прошли беседы о том, зачем школьникам есть рыбу и морепродукты. Ребята рисовали любимые морепродукты, обсуждали свои любимые блюда — и в итоге сами пришли к выводу, что здоровая еда — это здорово.

Мы благодарны нашим учителям за неравнодушие и неоценимую помощь будущим специалистам рыбной отрасли в первом выборе, который в конечном итоге определяет профессиональный путь на всю жизнь.

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

Азбука доступной пользы. Витамин D

Продолжаем рубрику #АзбукаПользы — рассказываем об элементах, которыми богаты разные виды рыбы.

Сегодня — о витамине D. Это жирорастворимый витамин, который участвует в поддержании здоровья костей и зубов и в работе иммунной системы.

✔️Витамин D укрепляет кости и зубы, поддерживает работу иммунной системы, влияет на работу нервной системы. Он также влияет на настроение.

Больше всего витамина D — в сельди (300% дневной нормы в 100 г), синекором палтусе (274%) и скумбрии (161%). Он есть также в камбале, морском окуне и путассу.

Содержание витамина D в рыбе — на карточке👆

#РыбаДляЗдоровья #АзбукаПользы

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

#АналитикаАСРФ: Объём и доля рыбной продукции глубокой переработки в России выросли по итогам 8 месяцев

По итогам 8 месяцев 2026 года объём российского производства рыбной продукции снизился год к году на 2,5% до 2,85 млн тонн. При этом объём основной продукции глубокой переработки (филе, фарш и рыбная мука) вырос на 1,9% (до 415,9 тыс. тонн против 408,2 тыс. тонн годом ранее), а доля выросла до 14,6% с 13,97%. Это показал проведённый АСРФ анализ данных Росстата.

Объём производства мороженого и вяленого (солёного) рыбного филе вырос на 11,3%: 196,2 тыс. тонн против 176,4 тыс. тонн годом ранее. В том числе:

Мороженое рыбное филе: 174,3 → 193,2 тыс. тонн (+10,9%);
Филе рыбное вяленое, солёное или в рассоле: выросло почти в 1,5 раза (+43,6%, 2,1 → 3 тыс. тонн).

Производство рыбной муки выросло с 122,7 до 135,4 тыс. тонн (+10,3%).

В результате перераспределения продуктового портфеля производство мороженого фарша (включая сурими) сократилось на 24,2%, с 98,5 тыс. тонн до 74,6 тыс. тонн.

Основной объём рыбной продукции традиционно обеспечил Дальневосточный федеральный округ: 1,8 млн тонн с долей 63%. Год к году выпуск в округе снизился на 6,2%. За ним следует Северо-Западный округ: 673,2 тыс. тонн с долей 24%, с ростом на 7,4%. Совокупно на два округа пришлось около 87% общероссийского производства рыбы переработанной и консервированной, ракообразных и моллюсков. Это столько же, сколько месяцем ранее.

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

Гонка судостроителей. Индонезия: новые планы по обновлению промыслового флота

Министерство морских дел и рыболовства Индонезии планирует модернизировать 950 промысловых судов к 2027 году. Как сообщил министр Сакти Вахью Тренггоно, обновление флота — одна из шести национальных приоритетных программ ведомства на 2027 год. Эта цель — часть плана модернизировать 4582 судна к 2029 году.

Программа охватывает суда от 10 до 2500 GT под разные орудия лова — кошельковый невод, жаберные сети, ярусы, удочки, трал, ловушки, — а также транспортные, перерабатывающие суда и суда обеспечения. По словам главы правительственного агентства коммуникаций Мухаммада Кодари, на строительство современных промысловых судов правительство готовит ~ 125,5 трлн рупий (~ 591 млрд руб.).

Кроме того, министерство готовит 33 промысловых судна для работы в Арафурском море в сотрудничестве с Китаем. Тренггоно и министр сельского хозяйства и сельских дел КНР Хань Цзюнь подписали руководящие принципы технического сотрудничества. Документ охватывает промысел, береговую инфраструктуру, переработку рыбы, обмен данными и подготовку кадров.

Как ранее писала АСРФ, президент Индонезии Прабово Субианто объявил, что в 2027 году страна начнет строительство 1582 современных рыболовных судов. По данным министерства, в эту программу входят 1000 судов по 30 GT, 557 — по 200 GT, 20 — по 500 GT и пять транспортных судов по 500 GT. Все суда будут построены на индонезийских верфях.

Напомним, Индонезия включилась в мировую «гонку судостроителей» в ноябре прошлого года, заключив с Великобританией соглашение о партнерстве в обновлении флота. Партнерство с Индонезией в судостроении планирует развивать и Россия: меморандум о сотрудничестве был подписан в декабре прошлого года, а в текущем году ОСК представила подход к судостроительной кооперации с Индонезией, учитывающий и строительство рыбопромысловых судов.

#МировоеСудостроение

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

#АналитикаАСРФ: Камчатский краб и филе минтая подорожали на японском рынке

За 8 месяцев 2026 года объём экспорта российской рыбной продукции в Японию снизился на 20% — до 66,1 тыс. тонн против 82,2 тыс. тонн годом ранее, стоимость сократилась на 5% — до $517 млн. Такие данные показал проведённый Ассоциацией судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) анализ японской таможенной статистики.

Стоимость поставок снизилась существенно меньше, чем их физический объём. Средняя цена экспортируемой продукции выросла на 17,5% — с $6,65 до $7,82 за кг.

Минтай остаётся одним из ключевых товаров российского экспорта в Японию. Его совокупные поставки сократились на 10% по объёму — с 21,1 тыс. до 19 тыс. тонн, однако стоимость выросла на 4,5% — с $50,2 млн до $52,5 млн. Средняя цена продукции увеличилась примерно на 16%. Внутри поставок минтая наблюдалась разнонаправленная динамика. Экспорт мороженого минтая вырос на 25% по объёму — с 1,2 тыс. до 1,5 тыс. тонн, а его стоимость увеличилась почти в два раза (+73%, с $1,8 млн до $3,2 млн).

Поставки филе минтая выросли на 7% по объёму — до 3,9 тыс. тонн, и на 27% по стоимости — до $15,2 млн. При этом экспорт мяса минтая (включая фарш сурими) сократился на 16% по объёму — до 13,5 тыс. тонн, и на 6% по стоимости — до $34,1 млн.

Поставки мороженого краба-стригуна опилио снизились на 14% по объёму — с 6,8 тыс. до 5,8 тыс. тонн, при этом их стоимость сократилась незначительно (−4%) и составила $106 млн. Экспорт мороженого камчатского краба вырос на 4% по объёму (с 2 тыс. до 2,1 тыс. тонн), а по стоимости — почти на четверть (+23%, с $57,2 млн до $70,5 млн).

Экспорт мороженой нерки в объеме составил 4,6 тыс. тонн, в стоимости — $34,8 млн. Средняя стоимость продукции увеличилась на 7%.

Поставки тихоокеанских лососей сократились на 7% по объёму — с 2,2 тыс. до 2 тыс. тонн, при этом выросли по стоимости на 15% — до $13,6 млн против $11,8 млн годом ранее. Экспорт мороженого лосося снизился на 4% по объёму — до 675 тонн, и вырос по стоимости на 24% — до $2,4 млн против $2 млн. Поставки мороженого филе лосося сократились на 9% по объёму — до 1,3 тыс. тонн, и выросли по стоимости на 13% — до $11,2 млн против $9,9 млн.

При этом поставки рыбопродукции в морские порты России растут: по данным ФАР на 21 сентября, они составили 1350,25 тыс. тонн, что на 32,68 тыс. тонн (2%) больше, чем годом ранее.

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

#АналитикаАСРФ: Экспорт российской рыбы во Францию вырос почти в 1,5 раза в стоимости 🇫🇷

За 7 месяцев 2026 года стоимость российского рыбного экспорта во Францию выросла на 44%, с 66,2 млн до 95,5 млн евро. Объем на 25%, до 22,4 тыс. тонн, показал анализ АСРФ данных Евростата.
Франция остается вторым покупателем российской рыбы в ЕС после Германии, хотя ее доля снизилась с 17,7% до 13,7%.

Около 87% поставок приходится на минтай и треску. Главный драйвер роста — мороженое филе минтая: +44% в объеме (до 15,1 тыс. тонн) и +67% в стоимости (до 46,6 млн евро). Доля России во французском импорте этой продукции выросла с 31% до 37% (январь–июнь), впереди Германии (28%) и США (24%). Сама Франция — второй после Германии рынок ЕС для филе минтая: в 2025 году на нее пришлось около 17% общеевропейского импорта. Российские поставки фарша (включая сурими), напротив, снизились на 19%, до 1,7 тыс. тонн.

По треске объем вырос на 30%, до 2,6 тыс. тонн, а стоимость на 87%, до 25 млн евро. Рост обеспечило мороженое филе (+54% в объеме, +115% в стоимости, до 22,2 млн евро), тогда как поставки мороженой трески сократились на треть.

В целом поставки минтая и трески выросли на 33%, до 19,4 тыс. тонн, а в стоимости на 69%, до 75,2 млн евро. Почти 90% объема пришлось на мороженое филе.

Внутренний рынок при этом не страдает: по данным ФАР на 21 сентября, поставки рыбопродукции в морские порты РФ составили 1350,25 тыс. тонн (+32,7 тыс. тонн к 2025 году). Рост экспорта обеспечен увеличением добычи и благоприятной ценовой конъюнктурой.

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

Гонка судостроителей. Япония выделила второй транш на возрождение судостроения

Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии одобрило второй раунд инвестиционных планов в рамках фонда возрождения судостроения.

Пять компаний получат в общей сложности до 98 млрд иен (~ 52 млрд руб.) государственных субсидий:

✔️Mitsubishi Shipbuilding — до 40 млрд иен (~ 21,3 млрд руб.)
✔️Shin Kurushima Dockyard — до 32 млрд иен (~17 млрд руб.)
✔️Kawasaki Heavy Industries — до 15,6 млрд иен (~ 8,3 млрд руб.)
✔️Oshima Shipbuilding — до 6,1 млрд иен (~3,2 млрд руб.)
✔️Naikai Zosen — до 4,3 млрд иен (~ 2,3 млрд руб.)

Средства пойдут на расширение и модернизацию верфей: увеличение сухих доков, обновление кранов, закупку автоматизированного оборудования. Например, Kawasaki Heavy Industries вложит около 290 млн долларов в верфь в Сакаиде, чтобы нарастить мощности по строительству корпусов газовозов. Государство профинансирует до 100 млн долларов.

Одним из результатов программы станет новый сухой док Namura Shipbuilding для строительства крупных судов на заводе в Имари. Его планируют ввести в строй к 2035 году, это первый новый крупный док в Японии за девять лет.

Как ранее писала АСРФ, первый транш на 600 млрд иен инвестиций получили Imabari Shipbuilding, Japan Marine United и Namura Shipbuilding. С учетом второго раунда одобрено уже восемь инвестпланов. Ожидается, что они привлекут около 900 млрд иен государственных и частных инвестиций, из которых правительство выделит до 311 млрд иен. Цель программы — удвоить судостроительные мощности Японии к 2035 году.

#МировоеСудостроение

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

Участник АСРФ «Русский Краб» — среди лучших экспортёров страны 🏆

ООО «Пасифик Краб» (входит в ГК «Русский Краб») получило две награды премии «Экспортёр года. Сделано в России» — на окружном и федеральном этапах.

🥇 Компания признана лучшим экспортёром Дальневосточного федерального округа.

🥈 На федеральном этапе она заняла второе место в номинации «Экспортёр года в сфере агропромышленного комплекса» в категории крупного бизнеса.

Награду на федеральном этапе получил генеральный директор ГК «Русский Краб» Сергей Горячев, вручили её министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут и российский космонавт-испытатель Антон Шкаплеров.

Это уже шестой год подряд, когда ГК «Русский Краб» входит в число лауреатов дальневосточного этапа премии.

ГК «Русский Краб» ведёт добычу королевских и премиальных видов крабов в северо-западной части Тихого океана и поставляет на зарубежные и внутренний рынки варено-мороженую, сыромороженую, живую и консервированную продукцию из краба. Продукция компании представлена на рынках Китая, Японии, ОАЭ, Саудовской Аравии, Южной Кореи и других стран. Расширению географии присутствия бренда способствуют развитие дистрибуции, гибкая работа с потребительскими предпочтениями на национальных рынках, а также инструменты маркетинговой поддержки РЭЦ.

Поздравляем команду «Русского Краба»!

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

Азбука доступной пользы. PP

Продолжаем рубрику #АзбукаПользы — рассказываем об элементах, которыми богаты разные виды рыбы.

Сегодня — о витамине PP (никотиновой кислоте, также известной как витамин В3). Он необходим для обмена веществ, работы нервной системы и выработки энергии.

🔵PP помогает организму превращать жиры и углеводы в энергию, способствует расширению мелких сосудов и улучшению микроциркуляции крови, поддерживает стабильную работу головного мозга и нервных волокон.

✔️Этим витамином богаты скумбрия, треска и минтай.
Содержание PP в рыбе — на карточке👆

#РыбаДляЗдоровья #АзбукаПользы

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

Гонка судостроителей. Индия готовит новый кластер на западном побережье — в Махараштре

Индийская судостроительная компания Mazagon Dock Shipbuilders (MDL) объявила о создании крупного судостроительного кластера в Диги, округ Райгад, штат Махараштра.

Компания, специализирующаяся преимущественно на военном судостроении, подписала меморандум о взаимопонимании с National Shipbuilding and Heavy Industries Park Maharashtra (NSHIPML) — совместным предприятием Морского совета Махараштры и администрации порта Мумбаи, созданным специально для развития кластера. Соглашение подписали председатель и управляющий директор MDL капитан Джагмохан и управляющий директор NSHIPML Прадип П.

Инвестиции в проект оцениваются примерно в 27 000 крор рупий (ок. 234,9 млрд руб.). MDL рассчитывает выйти на годовую судостроительную мощность не менее 2 млн валовых тонн — этого будет достаточно для строительства крупных коммерческих судов. Ожидается, что кластер создаст порядка 90 тыс. рабочих мест.

Как ранее писала АСРФ:

проект реализуется в рамках правительственного плана развития новых судостроительных кластеров (Greenfield Shipbuilding Cluster Development Plan) и должен соответствовать целям национальной морской стратегии Индии Maritime Amrit Kaal Vision 2047. Ранее в рамках той же программы Индия объявляла о планах создания кластеров в Западной Бенгалии и штате Гуджарат.

#МировоеСудостроение

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

Новый промысловый флот летом 2026 года 🛥🦀🐟

АСРФ подводит судостроительные итоги лета — вспоминаем ключевые события строительства судов по заказам рыбаков в нашей рубрике #флот_инвестквоты.

🚢🐟 2 июня «Северная верфь» ОСК передала заказчику ярусолов «Марлин» — второе судно серии МТ1112XL. Судно предназначено для промысла трески и пикши в северных районах Атлантического океана, Баренцевом и Норвежском морях, оснащено автоматизированными линиями установки и выборки ярусов, оборудованием для глубокой и безотходной переработки и хранения улова.

🦀 На Находкинском судоремонтном заводе спущен на воду краболов «Александр Родин» проекта 03141. Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба, на борту — изолированные танки с охлаждённой морской водой для доставки в порт до 100 тонн продукции. Длина судна — 63,27 метра, скорость полного хода — 14 узлов, экипаж — 21 человек.

💼На Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге спущен на воду большой морозильный рыболовный траулер РРПК «Капитан Ипатов» — седьмое судно проекта СТ-192, строящееся для компании в рамках программы инвестиционных квот. Судно предназначено для промысла минтая и сельди с глубокой переработкой улова на борту.

«Этот траулер добывает около 60 000 тонн рыбы в год, он может обеспечить рыбой более 2,5 млн россиян», — отметил на церемонии председатель Совета директоров РРПК Савелий Карпухин.

🛥🇷🇺 28 июля на краболовном судне «Ительмен», построенном на АО «Восточная верфь» в рамках инвестиционных квот, поднят Государственный флаг Российской Федерации. Судно предназначено для добычи краба и креветки, хранения улова и его транспортировки в порт в живом виде.

🔵 АСРФ в МАХ и ВК

#АналитикаАСРФ: Российский экспорт рыбы в Германию вырос по стоимости: основным драйвером стало филе минтая

За 7 месяцев 2026 года экспорт российской рыбной продукции в Европейский союз сократился в объемах на 7% до 113 тыс. тонн против 121,6 тыс. тонн годом ранее, показал проведенный АСРФ анализ данных Евростата. При этом Германия, на которую приходится 48,9% российских поставок в ЕС, показала противоположную динамику. В период с января по июль 2026 года РФ увеличила экспорт на немецкий рынок на 13% с 58,8 тыс. до 66,6 тыс. тонн в натуральном выражении год к году, а его стоимость выросла на 42% с 157,9 млн до 223,7 млн евро.

Основу поставок на немецкий рынок составляет продукция глубокой переработки из минтая. Поставки мороженого филе и мяса (включая фарш сурими) выросли на 12% с 54,8 тыс. до 61,4 тыс. тонн в натуральном выражении год к году, а ее стоимость увеличилась на 37% с 126,9 млн до 173,3 млн евро. При этом основной прирост пришелся именно на мороженое филе минтая. Его экспорт увеличился на 15% с 49,9 тыс. до 57,5 тыс. тонн, тогда как стоимость выросла в 1,4 раза (+40%; с 119 млн до 166,3 млн евро).

Вторым значимым фактором роста стала треска. Ее поставки в Германию увеличились больше чем на треть (+36%; с 2 тыс. до 2,7 тыс. тонн), а стоимость выросла почти вдвое (+94%; с 15,5 до 30,1 млн евро). Поставки мороженого филе трески увеличились на 19%, до 2,1 тыс. тонн, при росте стоимости на 62% и достигли 20,5 млн евро против 12,7 млн евро годом ранее.

Еще более высокая динамика отмечена по сушеной треске: физический объем вырос почти в 3 раза (+179%; с 214 до 599 тонн), а стоимость более чем в 3,4 раза (+236%; с 2,8 млн до 9,6 млн евро). Одновременно Россия заметно укрепила позиции в импорте этой продукции: ее доля выросла с 12% в январе-июне 2025 года до 28% за аналогичный период 2026 года, тогда как доля Норвегии сократилась с 82% до 61%.

В результате совокупные поставки минтая и трески в Германию увеличились на 12% год к году и достигли 64,1 тыс. тонн. Их стоимость выросла почти на треть (+29,5%; с 157 млн евро до 203,4 млн евро). При этом около 93% совокупного объема минтая и трески пришлось на мороженое филе. На этом фоне германский рынок становится одним из ключевых источников роста российского рыбного экспорта в ЕС.

Внутренний рынок от этого не страдает: по данным ФАР на 7 сентября поставки рыбопродукции в морские порты РФ выросли до 1271,58 тыс. тонн (+47,89 тыс. тонн к 2025 г., 104%). Рост экспорта происходит за счёт увеличения общей добычи и благоприятной ценовой конъюнктуры.

🔵 АСРФ в МАХ и ВК