Сделал островок — сломал людей
Все города разные, но вот реакция людей на что-то новое и необычное — почти всегда одинаковая.
Тут в Воронеже сделали направляющие островки на перекрёстках, чтобы никто не лез вторым рядом и схема движения оставалась понятной даже зимой без разметки. И, само собой, теперь ответственный обвиняют в том, что они хотят крови водителей.
Южно-Сахалинск, Белгород, Москва, Калининград — да и вообще любой город на планете. При появлении островков безопасности реакция обычно одна и та же: что-то меняется, внутренний консерватор возмущается, а зачем это сделали — никто толком не объясняет. Вот и находится самый простой ответ.
Причём каждый раз обязательно находится человек, который снимает всё на телефон за рулём во время движения, глядя на дорогу через экран телефона — и жалуется, что бордюр никто не заметит. Возможно, Эпл как раз для таких людей показала недавно новый телефон с большим двойным экраном — так дорогу будет лучше видно и островки перестанут вызывать инфаркт жопы.
Наблюдая за одним и тем же раз 10 за последние годы, могу точно сказать — через пару лет все привыкают. Более того, никто уже даже не вспомнит, что когда-то было иначе. Но без нормального объяснения очень велик шанс, что ради политических очков всё решат снести — такое уже происходило. Поэтому важно хотя бы просто и понятно информировать жителей заранее. Проще убрать сомнения до появления конспирологии, чем потом бороться с ней.
Ну а если вы не знаете, что такое островки безопасности и как города сегодня пытаются спасать людей от ДТП, посмотрите ролик про рождение Нулевой терпимости к ДТП, а затем — про московские «выбегающие» столбы для закрепления.
Видео: Кострикин Степан
PS Кстати, а инновационный метробус Воронежа на пазиках, говорят, кончился — всё убрали.
Все города разные, но вот реакция людей на что-то новое и необычное — почти всегда одинаковая.
Тут в Воронеже сделали направляющие островки на перекрёстках, чтобы никто не лез вторым рядом и схема движения оставалась понятной даже зимой без разметки. И, само собой, теперь ответственный обвиняют в том, что они хотят крови водителей.
Южно-Сахалинск, Белгород, Москва, Калининград — да и вообще любой город на планете. При появлении островков безопасности реакция обычно одна и та же: что-то меняется, внутренний консерватор возмущается, а зачем это сделали — никто толком не объясняет. Вот и находится самый простой ответ.
Причём каждый раз обязательно находится человек, который снимает всё на телефон за рулём во время движения, глядя на дорогу через экран телефона — и жалуется, что бордюр никто не заметит. Возможно, Эпл как раз для таких людей показала недавно новый телефон с большим двойным экраном — так дорогу будет лучше видно и островки перестанут вызывать инфаркт жопы.
Наблюдая за одним и тем же раз 10 за последние годы, могу точно сказать — через пару лет все привыкают. Более того, никто уже даже не вспомнит, что когда-то было иначе. Но без нормального объяснения очень велик шанс, что ради политических очков всё решат снести — такое уже происходило. Поэтому важно хотя бы просто и понятно информировать жителей заранее. Проще убрать сомнения до появления конспирологии, чем потом бороться с ней.
Ну а если вы не знаете, что такое островки безопасности и как города сегодня пытаются спасать людей от ДТП, посмотрите ролик про рождение Нулевой терпимости к ДТП, а затем — про московские «выбегающие» столбы для закрепления.
Видео: Кострикин Степан
PS Кстати, а инновационный метробус Воронежа на пазиках, говорят, кончился — всё убрали.