И да, ещё один важный фактор, даже основной - качество населения. Складывается впечатление, что местность Нидерландов исторически населена была не только мужественными и трудолюбивыми, но и подчёркнуто творческим людьми. Они никогда не достигли бы таких результатов, если бы не их умение находить нестандартные неожиданные решения проблем, которые выглядят нерешаемыми. И это не просто необходимость, это генетическое качество, а условия среды лишь вызвали его к жизни.
Как с тем же вопросом осушения земель. Ведь огородить землю от моря дамбой - недостаточно, нужно ещё её осушить и сделать пригодной к обитанию. Каким образом ограниченное население могло вычерпать миллионы кубометров воды из огороженного бассейна? На это не хватило бы и столетий.
Они догадались использовать системы ветряных насосов. Работающих по тому же принципу, что ветряная мельница. Когда же им понадобился многочисленный торговый флот - они аналогично, на ветровой тяге, запустили автоматизированные таким образом пилы, распускавшие массивные брёвна на доски. В те времена эта тяжёлая, изнурительная работа выполнялась исключительно вручную - и голландцы догадались её упростить и ускорить при помощи ветряной тяги. В несколько раз ускорив и удешевив строительство кораблей. Из этого решения появилось ещё одно новшество - унификация стройматериалов, из которых собирали судно, как конструктор.
Помимо этого, голландский флейт 17 века нёс на палубе систему блоков и лебёдок, которые физически упрощали постановку парусов, поворот реев, травление и выбирание якорного каната. Это позволяло обходиться значительно меньшим экипажем, опять-таки экономя на зарплате экипажа и на пространстве в трюме - без ущерба для функциональности в переходе.
Дешёвый в постройке и эксплуатации, многочисленный торговый флот позволил зарабатывать на посреднических перевозках дешёвых товаров, которые до этого считались убыточными для морской торговли.
То есть первоначальный капитал страны формировался, прежде всего, благодаря активному внедрению инноваций. Которые позволили создать принципиально новые цепочки ценообразования и обогащаться, не делая главную ставку на банальный грабёж
Как с тем же вопросом осушения земель. Ведь огородить землю от моря дамбой - недостаточно, нужно ещё её осушить и сделать пригодной к обитанию. Каким образом ограниченное население могло вычерпать миллионы кубометров воды из огороженного бассейна? На это не хватило бы и столетий.
Они догадались использовать системы ветряных насосов. Работающих по тому же принципу, что ветряная мельница. Когда же им понадобился многочисленный торговый флот - они аналогично, на ветровой тяге, запустили автоматизированные таким образом пилы, распускавшие массивные брёвна на доски. В те времена эта тяжёлая, изнурительная работа выполнялась исключительно вручную - и голландцы догадались её упростить и ускорить при помощи ветряной тяги. В несколько раз ускорив и удешевив строительство кораблей. Из этого решения появилось ещё одно новшество - унификация стройматериалов, из которых собирали судно, как конструктор.
Помимо этого, голландский флейт 17 века нёс на палубе систему блоков и лебёдок, которые физически упрощали постановку парусов, поворот реев, травление и выбирание якорного каната. Это позволяло обходиться значительно меньшим экипажем, опять-таки экономя на зарплате экипажа и на пространстве в трюме - без ущерба для функциональности в переходе.
Дешёвый в постройке и эксплуатации, многочисленный торговый флот позволил зарабатывать на посреднических перевозках дешёвых товаров, которые до этого считались убыточными для морской торговли.
То есть первоначальный капитал страны формировался, прежде всего, благодаря активному внедрению инноваций. Которые позволили создать принципиально новые цепочки ценообразования и обогащаться, не делая главную ставку на банальный грабёж