О ПОЛЬЗЕ КОНФЕРЕНЦИЙ
Добрый день, уважаемые коллеги и партнёры!
Любопытный материал вышел у коллег логистического портала
https://logirus.ru/ по итогам прошедшего
https://logist.ru/2026, с которым детально возможно ознакомиться по ссылке:
https://t.me/logirus/15691Директором транспортной компании, выступавшего на конференции
https://logist.ru/2026, было сказано следующее:
«В электронной транспортной накладной должно быть отдельное место экспедитора, функция которого заключается, именно в организации и осуществлении перевозочной деятельности. Что это не грузоотправитель. Это именно организатор перевозки. И в этом его роль. И в этом его место. И должна быть отдельное место в электронной транспортной накладной для экспедитора. Место, которое там отведено сейчас экспедитор равно грузоотправитель, оно не правильное, оно туда не подходит решительно.
Грузоотправитель, это не владелец груза. Грузоотправитель, это не экспедитор. Грузоотправителем должен быть так называемый ЛОП, лицо ответственное за перевозку. И только в этом случае этот ЛОП сможет досмотреть груз. Только в этом случае может ответить за отсутствие вот этих самых не правильных вложений. И в этом случае не надо экспедитору с собакой и досмотровым комплексом на плече, приезжать на каждую перевозку и делать ее не разумно дорогой».
А что говорит закон
?1. ГК РФ Статья 785. Договор перевозки грузаПо договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.
Вывод: две стороны договора перевозки – отправитель и перевозчик, ТРЕТЬЕЙ стороны в данном договоре не предусмотрено
2. Согласно п. 1 ст. 801 ГК РФ Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора
заключить от имени клиента ИЛИ от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.
3. Согласно п. 4. ст. 4 ФЗ-ТЭД при
приеме груза экспедитор обязан выдать клиенту экспедиторский документ, а также представить клиенту
оригиналы договоров, заключенных экспедитором в соответствии с договором транспортной экспедиции от имени клиента на основании выданной им доверенности.
4. Согласно п.5 правил ТЭД экспедиторскими документами являются:
· поручение экспедитору (определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции);
· ЭР (
подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя).
Согласно п. 12 правил ТЭД ЭР выдается экспедитором клиенту
при приеме груза и предоставляет экспедитору право владения грузом до момента передачи груза клиенту либо указанному им грузополучателю по окончании перевозки.
Вывод: действующим законодательством, так называемый ЛОП (лицо ответственное за перевозку) не предусмотрено.
ФЗ от 07.06.2025 N 140-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" и отдельные законодательные акты Российской Федерации" предусмотрено, что в случае, если в соответствии с договором транспортной экспедиции груз экспедитором не принимается:
· заключить договоры, необходимые для организации перевозки груза, от имени клиента по доверенности или от своего имени (за исключением договоров перевозки и хранения);
· предоставить клиенту оригиналы (в случае заключения от имени клиента) либо копии (в случае заключения от имени экспедитора) указанных договоров.
Вывод: законодательством предусмотрена возможность работать без приема груза.
ИТОГ – в одной цитате содержится информация, не соответствующая действующему законодательству.
ВОПРОС: какую практическую пользу несет посещение конференций, где звучат такие цитаты?
С уважением, ИМПАКТ
