Купить живой трафик

2 руб / подписчик

Ваш канал уже есть в каталоге?

Добавьте бесплатно — вас смогут найти по интересам

Статистика Избранное

Logirus - №1 о логистике

Гео и язык канала: Россия, Русский

Категория: Новости и СМИ

⚖️Принимаете решения в логистике?
⌛️Цените свое время?
🕵️Опираетесь на проверенные факты и непредвзятые данные?
Подписывайтесь и читайте Logirus: СМИ, которому доверяют уже 13 лет!
🌍 https://logirus.ru
☎️ +7 499 653-72-26
📩 reklama@logirus.ru

Связанные каналы | Похожие каналы

Гео и язык канала

Россия, Русский

Категория

Новости и СМИ

Статистика

Избранное

Фильтр публикаций

Скрывать удаленные

Скрывать репосты

Logirus - №1 о логистике

9 Oct, 14:43

Новая практика: заказчики отказываются подписывать ЭТрН и не оплачивают перевозки

📄 В чем суть проблемы? Грузополучатель не подписывает электронную транспортную накладную – и на этом основании заказчик не оплачивает счет перевозчику.

⚠️ В чем абсурд ситуации? Подписать документ должны именно заказчики. Но именно их отказ от подписи становится причиной неоплаты. Круг замкнулся: платить не хочет тот, кто обязан закрыть документ.

🔧 Что рекомендуют юристы:

Когда грузополучатель не готов подписать ЭТрН, необходимо получить от заказчика письменные инструкции. Речь идет о трех сценариях:

1️⃣ Вернуть груз грузоотправителю
2️⃣ Переадресовать на другой склад
3️⃣ Оставить груз по бумажному документу

📌 Вопрос к вам, коллеги: сталкивались ли вы уже с отказами в оплате из-за незакрытых ЭТрН?

👍 – не сталкивались
👎 – сталкивались

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

125 0 5 1 2

Logirus - №1 о логистике

9 Oct, 13:27

Германия запретила Cosco купить 80% гамбургского экспедитора Zippel

🚫 Германия запретила Cosco купить 80% гамбургского экспедитора Konrad Zippel. Решение Совет министров принял 7 октября 2026 года.

⚖️ Антимонопольное ведомство одобрило сделку еще 20 февраля – оно оценивало только рынок. Оценка безопасности осталась за Минэкономики и Минфином.

💬 Глава Bundeskartellamt Андреас Мундт: Cosco возит контейнеры морем, Zippel – по внутренним маршрутам. Компании не конкуренты, риска исключения расследование не выявило.

📦 Zippel основана в 1876 году, около 350 сотрудников, более 3000 поездов и 175 000 TEU в год. Гендиректор Аксель Пласс оценивал долю рынка в 1,5%.

📍 Главное опасение правительства – терминалы в Берлине, Шкопау и Эльстерверде. Контроль над ними, по мнению министерств, дал бы Китаю средство давления при политическом кризисе.

🛡 Запрет поддержали Минэкономики, МИД, Минобороны, МВД и Минфин. Минобороны указало на логистику для Бундесвера и связи с восточной границей для НАТО.

🏗 Для Cosco это была бы вторая крупная инвестиция в Гамбурге – с 2023 года группа владеет 24,99% оператора терминала Tollerort компании HHLA.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

197 1 1

Logirus - №1 о логистике

9 Oct, 13:11

⚡️ Цифровой тыл дал трещину: второй дата-центр «Яндекса» выведен из строя

«Яндекс» подтвердил: дата-центр в Калуге поврежден в результате атаки БПЛА. Несколько модулей выведены из строя полностью. Часть сервисов компании может работать с перебоями. 📉

Накануне, 8 октября, пожар после удара беспилотников полностью остановил дата-центр в Сасово Рязанской области. Возгорание затронуло часть оборудования. Возможность восстановления рязанского объекта компания подтвердить не смогла – масштаб ущерба оценивается. ⚠️

Yandex Cloud сообщил о нарушении электропитания в зоне доступности ru-central1-b. Зона по-прежнему недоступна, остальные работают. 🛠

Платформа договорилась с Selectel, К2Cloud и VK Cloud об ускоренном размещении и резервировании ресурсов на их площадках. Заявки по кодовому слову CloudBro обрабатывают в приоритетном порядке. Специалисты проводят дополнительные консультации в техподдержке, за информацией можно обратиться к аккаунт-менеджеру. 📦

Для логистов это сигнал: облачная инфраструктура – такой же фактор риска, как топливо, погода и границы. Стоит проверить, в какой зоне доступности размещены ваши сервисы и есть ли план Б. 🚚

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

225 0 7

Logirus - №1 о логистике

9 Oct, 11:52

📊 Через ГИС ЭПД с 1 сентября по 8 октября 2026 года оформлено более 49 млн документов

⚡️ В пиковые дни госсистема принимала более 2 млн документов в сутки

🏢 Участники электронного документооборота – свыше 560 компаний из 83 регионов РФ

Источник: доклад Ольги Федоткиной, главного эксперта Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», исполнительного директора Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики на форуме «Диадок Фест»

#цифра_дня

264 0 1 2 2

Logirus - №1 о логистике

9 Oct, 11:50

Грузовой СПГ-парк растет, а вторичный рынок – нет

Гендиректор АО «Национальный перевозчик» Самат Саттаров на конференции #CarX рассказал, как компания переводит коммерческий парк на СПГ.

📊 Что уже сделано:
– В парке 230 грузовиков на СПГ.
– В 2026 году планируется заменить еще 150 дизельных машин.
– К 2027 году доля газового парка – около 50%.

📍 Где экономия заметнее всего:
На Дальнем Востоке, где дизель дороже, чем в европейской части страны.

⚠️ Главная проблема – принцип «курица или яйцо»:
Расширение парка и сети заправок должны идти параллельно. Пока АГНКС представлены в основном на ключевых магистралях – газовый грузовик не доедет до ряда направлений, включая международные маршруты.

🗣 Скептический взгляд:
Гендиректор Dentro Игорь Илькаев перспективы СПГ оценил скептически. Соблазн снизить себестоимость есть, но нет технологической и организационной зрелости. Ключевой тормоз – водительский вопрос: газовый грузовик проводит больше времени в очередях на заправках и теряет в пробеге. Компенсировать это деньгами можно, но такая компенсация нарушает баланс и делает компанию менее привлекательной для сотрудников.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

233 0 2 1

Logirus - №1 о логистике

9 Oct, 11:05

🔴🔴🔴🔴🔴 «Заложники» незакрытой электронной транспортной накладной

⚠️ Незакрытая накладная теперь блокирует новые рейсы. ГИС ЭПД не позволяет назначить водителя и транспортное средство в электронную заказ-заявку или ЭТРН, пока висит старая неподписанная накладная.

За прошлую неделю в «Мэйджор Карго Сервис» столкнулись с более чем 20 такими кейсами. Система сообщает: водитель «еще в маршруте». 🚫

Евгений Майборода, заместитель генерального директора по качеству и compliance «Мэйджор Карго Сервис», охарактеризовал ситуацию как «шок» и пояснил: это техническое ограничение ГИС, обойти его нельзя.

Блокировки включаются хаотично в разных регионах.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

524 0 23 1 1

Logirus - №1 о логистике

9 Oct, 09:53

🔥 Соскучились по нашим острым дискуссиям?

На этот раз на сцену выходят сразу два модератора от «Логируса»:

-Роман Мкрычян, руководитель портала
-Виктория Чуланова, шеф-редактор портала.

На конференции «Транзит» мы проведем серию острых дискуссий. Без купюр и запретных тем.

Вопросы, на которые будем искать ответы:

• Как превратить хаос с ЭПД в отлаженую систему, а не новую проблему?

• Цифровая зрелость водителей: сколько лет времени нужно на массовое обучение работе с ЭПД?

• Кадровые риски цифровизации: дефицит, отток, саботаж — как компенсировать?

• СОРМ для экспедиторов: как компаниям выжить?

•Что покупают перевозчики — подержанные или новые грузовики, и кто побеждает в борьбе российских и китайских брендов?

• Сколько стоит владеть грузовым автомобилем? Считаем скрытые расходы, о которых молчат.

Участники:

-Грузовладельцы
-Торговые сети
-Транспортные компании

📅 Когда: 14 октября, 10–16.00

📍 Где: Москва, пространство «Волга»

🔗 Регистрация здесь

#Транзит #Логирус #логистика #грузоперевозки #ЭТрН #DBS #ЭПД

276 0 4 2 3

Logirus - №1 о логистике

9 Oct, 07:32

Летний «урожай» «Платона»: где грузовики потеряли больше всего денег летом 2026 года

📊 «ОнлайнГИБДД» опубликовал статистику штрафов за неоплату проезда по системе «Платон» за июнь–август 2026 года по статье 12.21.3 КоАП РФ.

🔢 За лето выписано более 64 тысяч постановлений: 20 532 в июне, 23 932 в июле, 20 421 в августе.

📍 Топ-10 точек за август возглавил 268-й км ЦКАД в Московской области — 983 штрафа. Далее: 28-й км М-1 «Беларусь» (561), 324-й км ЦКАД (409), 1045-й км М-4 «Дон» в Ростовской области (386), 1343-й км М-4 «Дон» в Адыгее (299).

Источник фото: сервис «ОнлайнГИБДД»

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

362 1 3 2

Logirus - №1 о логистике

9 Oct, 06:00

📌 #Даджест: значимые новости к 9 октября

1.🚛 Телематика: отдача через 1,5 года: «ТРАСКО» платит водителям за баллы: 80+ – 50 коп./км, 90+ – 1 руб./км. Выше 90 держатся лишь 30%, выше 80 – 50%. Каждый пятый водитель принципиально не принимает контроль и уходит. Вывод: телематика снижает износ и аварийность, но реальную отдачу можно оценить только через 1,5 года.

2. 💰 BRICS Pay: расчеты без посредников в 2027 году: во второй половине 2027 года стартует тест корпоративных расчетов напрямую между нацплатежными инфраструктурами. В основе – DCMS и блокчейн-сеть. Работает как взаимозачет: банки перечисляют только разницу. Банки остаются – контроль и конвертация на них. Первыми эффект ощутят экспортеры сырья, металлов, удобрений и логистические компании.

3. 🚛 «Обеление» рынка автоперевозок: крупные в плюсе, малые – на платформах: Dentro: консолидация усилится, среднего транспортного бизнеса станет больше. «Национальный перевозчик»: малый бизнес уйдет на цифровые платформы – прозрачность для государства, понятность для грузоотправителей. Порог входа остается низким, нормативы усложняются, но соблюдаются нестрого. Цифровизация должна закрыть разрыв.

4. 📉 Индекс грузовиков пробил дно: сентябрь 2026: 48,8 пункта, минус 2,9% за месяц. Худший показатель года. 17% компаний сообщили о снижении заказов. Каждый третий откладывает покупку грузовиков. 48% замораживают найм. Хуже всего – ЖКХ и дорожное хозяйство (25,0 пункта). Единственный рост – промышленность (60,0).

5. 🔧 Собственное СТО меняет экономику компарка: Dentro: при марже 700–800 тыс. руб. на автомобиль половина уходит на ремонт на стороне. Нормо-час у себя – 1000 руб. против 2400 в среднем по рынку. Наценка на запчасти у сторонних сервисов – до 30–80%. Ожидание заезда: 6 часов против 12. Агрегатный цех: 45 двигателей, ни одной рекламации. Порог: при 500+ единиц собственный сервис необходим.

6. ⚠️ ГИС ЭПД: 12 сбоев за сентябрь: за сентябрь 2026 – 12 сбоев дольше шести часов каждый. Подтверждающих артефактов о сбоях не получил никто, хотя закон обязывает оператора их выдавать.

346 0 2 1

Logirus - №1 о логистике

8 Oct, 20:03

01:43

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

«В электронной транспортной накладной должно быть отдельное место для экспедитора, функция которого заключается именно в организации и осуществлении перевозочной деятельности. Место, которое там отведено сейчас – не правильное», – убежден Кирилл Власов, генеральный директор STS Logistics.

Подробнее в сюжете.

Согласны – 👍
Нет – 👎

Источник: форум «Логист.ру/2026»

#Logiruslive

426 1 10 7 16

Logirus - №1 о логистике

8 Oct, 19:02

ГИС ЭПД «падала» 12 раз за сентябрь: каждый сбой – дольше шести часов

⚠️ Первый месяц обязательного электронного документооборота на транспорте показал разрыв между технической готовностью рынка и требованиями закона.

📊 По данным «Мэйджор Карго Сервис», до завершения доведено лишь 10% электронных транспортных накладных. Из более чем 2000 выпущенных документов 73% остаются в процессе оформления, 17% зависли на перевозчиках – это второй или четвёртый титул. Статус «в пути», как уточнил заместитель генерального директора по качеству и compliance «Мэйджор Карго Сервис» Евгений Майборода, на деле означает зависание на грузополучателях, которые не подписывают третий титул.

🛑 Отдельная проблема – сбои ГИС ЭПД. За сентябрь 2026 года зафиксировано 12 сбоев продолжительностью более шести часов каждый. Участник, который не может выпустить или подписать документ из-за сбоя, не получает подтверждающего артефакта. Закон обязывает оператора уведомлять о сбоях и предусматривает обязательное получение соответствующих документов, однако на практике никто из участников оборота такой справки или выписки не получил.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

Источник фото: презентация «Мэйджор Карго Сервис»

440 0 18 2 1

Logirus - №1 о логистике

8 Oct, 18:24

📊 Где вы обслуживаете свой парк?

Опрос

Только собственное СТО
Собственное СТО + сторонние сервисы
Только сторонние сервисы
Собственного СТО нет, но планируем запустить

13 голосов

336 0 0

Logirus - №1 о логистике

8 Oct, 18:21

Половину маржи – в чужой сервис: собственное СТО меняет экономику компарка

Операционный директор Dentro Илез Хамурзиев на конференции «Реальный сервис» рассказал, как компания с парком 1200 сцепок перестраивает ремонтную базу.

📊 Цифры, которые он привел:

– При марже 700–800 тысяч рублей на автомобиль в месяц половина уходит на ремонт на стороне.
– Нормо-час на собственном СТО – около 1000 рублей против 2400 в среднем по стране.
– Наценка на запчасти в сторонних сервисах – до 30%, на некоторых – до 80%.
– Ожидание заезда: 6 часов у себя против 12 в стороннем сервисе.

🔧 Что сделал перевозчик:
– Запустил агрегатный цех: 45 двигателей за три-четыре месяца, ни одной рекламации.
– Заключил прямые договоры с поставщиками запчастей, шин и масел.
– Синхронизировал склад с графиком ремонтов – простоев нет.

📌 Где порог:

– При парке 100–200 машин сторона может быть выгодной, но точка осмотра нужна.
– При 500+ единиц собственный сервис становится необходимым.

Сторонний сервис остается для планового ремонта и форс-мажоров. Капитальный ремонт выгоднее делать самому

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

342 0 5 1 1

Logirus - №1 о логистике

8 Oct, 17:30

Дно года: индекс грузовиков пробил негативную отметку, стройка и ЖКХ посыпались первыми

🚨 Индекс грузовиков в сентябре 2026 года – 48,8 пункта. Минус 2,9% за месяц. Худший показатель года.

📉 Заказы падают: 17% компаний сообщили о снижении против 11% в августе. Стабильность заказов упала до 51% с 58%.

🛑 Каждый третий откладывает покупку грузовиков – 30% против 21% в августе. Пятый месяц ухудшения намерений.

👥 48% компаний замораживают найм. В августе таких было 41%.

📊 На фоне АТИ, который вырос на 3,1%, и РЖД, где погрузка упала на 1,2%, индекс грузовиков ушел в минус.

🏘 Хуже всего в коммунальном и дорожном хозяйстве – падение до 25,0 пункта с 50,0. Единственный рост – в промышленности, до 60,0.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

429 0 11 1 1

Logirus - №1 о логистике

8 Oct, 14:42

Крупные перевозчики станут бенефициарами, малые – частью платформ: как «обеление» разделит рынок автоперевозок

🚛 «Обеление» рынка автоперевозок разделит отрасль: крупные – в плюсе, малые – на платформах. Участники CarX разошлись в сценариях. ⚖️

📌 Dentro (Игорь Илькаев): зачистка неравной конкуренции приведет к консолидации – среднего транспортного бизнеса станет больше.

📌 «Национальный перевозчик» (Самат Саттаров): будущее малого бизнеса – в цифровых платформах. Они дадут государству прозрачность, грузоотправителям – понятность, малому бизнесу – комфорт. 📲

🔍 Дилемма: порог входа в отрасль остается низким, нормативы усложняются, но соблюдаются нестрого. Цифровизация должна закрыть этот разрыв и привести отрасль к единым правилам. 📉

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

421 0 5 6 1

Logirus - №1 о логистике

8 Oct, 13:12

Платеж без пяти посредников: в 2027 году BRICS Pay обещает расчеты напрямую

Во второй половине 2027 года АО «БРИКС Пэй» начнет тестировать корпоративные расчеты без длинной цепочки банков-посредников. Об этом «Известиям» рассказал гендиректор компании Андрей Михайлишин.

🔧 Что предлагают? BRICS Pay даст компаниям дополнительный маршрут для переводов напрямую между национальными платежными инфраструктурами. В основе – децентрализованная система передачи межбанковских финансовых сообщений DCMS и закрытая блокчейн-сеть.

🔄 Как это работает? Систему можно представить как взаимозачет. Если российская компания должна заплатить китайской, а китайская – российской, BRICS Pay сведет встречные обязательства, а банки перечислят только разницу. Финансовая информация пойдет по BRICS Pay вместо традиционного до 2022 года SWIFT.

🏦 Банки остаются. Полного отказа от кредитных организаций не будет. Они по-прежнему отвечают за окончательное проведение платежа, валютные операции и контроль. Проверки клиентов и валютный контроль останутся на прежнем уровне.

👥 Кто почувствует первым? Экспортеры сырья, металлов, удобрений и продовольствия, импортеры оборудования, а также транспортные и логистические компании с регулярными платежами внутри объединения.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

389 0 1 4 3

Logirus - №1 о логистике

8 Oct, 12:00

Не только логистикой

Свежие идеи не всегда приходят из своей отрасли. Иногда стоит переключиться с перевозок на маркетинг, с отчетности — на ИИ, а с рабочих задач — на хороший кофе.

Коллеги подготовили папку Telegram-каналов для тех, кто хочет смотреть шире:

🔸 Бизнес и экономика — видеть общую картину, а не только свой рынок.
🔸 Маркетинг и digital — находить новые подходы к продвижению и работе с клиентами.
🔸 ИИ и нейросети — знакомиться с инструментами для повседневных задач.
🔸 Налоги и право — разбираться в правилах ведения бизнеса.
🔸 Коммуникации и сервис — смотреть на отношения с клиентами под другим углом.
🔸 Дизайн, гастрономия и кофе — развивать насмотренность и переключаться со вкусом.

Читайте о другом, замечайте связи, забирайте идеи в свою работу. Или просто открывайте что-то интересное.

👉 Заглянуть в папку и выбрать каналы

377 0 0 2 4

Logirus - №1 о логистике

8 Oct, 11:04

Какая система мотивации за дисциплину и экономию топлива работает у вас?

Опрос

Доплата за километр
Балльная система с премией по итогам месяца
Фиксированный KPI по расходу топлива
Никакой системы — только контроль и штрафы
У нас своя фишка

4 голосов

373 0 0

Logirus - №1 о логистике

8 Oct, 11:02

Эксперт: реальную отдачу от внедрения телематики можно оценить только через 1,5 года

На конференции #CarX гендиректор и соучредитель ООО «ТРАСКО» Евгений Шакалида рассказал, как компания внедряла телематику и что из этого вышло.

📊 Как устроена мотивация:
Компания контролирует расход топлива и другие показатели и выставляет водителям оценки. Система построена на баллах:
🟡 выше 80 баллов – доплата 50 копеек за километр;
🟢 выше 90 баллов – 1 рубль за километр.

📉 Что показала практика:
– стабильно выше 90 баллов держатся с трудом лишь 30% водителей;
– порог в 80 баллов преодолевают 50%;
– между двумя группами возникает соревновательный процесс;
– ~20% водителей принципиально не принимают контроль и уходят из компании.

⚠️ Главный вывод спикера:
Телематика улучшает техническое состояние автомобилей, снижает износ и частично аварийность. Но это долгосрочная работа, требующая значительных ресурсов.

⏳ Реальную отдачу от внедрения можно оценить примерно через 1,5 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max

395 0 5 1 1

Logirus - №1 о логистике

8 Oct, 07:00

458 0 5 1 4

Показано 20 последних публикаций.

6 729

подписчиков

Статистика канала

Популярное в канале

🔴🔴🔴🔴🔴 865 тыс. квадратов под чужим управлением: эксперты оценили риски FM Logistic после введения...

Спрос на 4,4% вверх, вместимость на 0,1% вниз: авиаперевозки входят в режим уплотнения ✈️ Авиапе...

Регламент для внештатных ситуаций с электронной накладной: быстрый план действий для перевозчика ...

‍Бизнес предлагает механизм компенсации лизинга из утильсбора 🔍 Новая сцепка в лизинг при текуще...

Про ЭТрН — от тех, кто уже прошёл этот путь Яндекс Маршрутизация приглашает на практический веби...