Половину маржи – в чужой сервис: собственное СТО меняет экономику компарка

Операционный директор Dentro Илез Хамурзиев на конференции «Реальный сервис» рассказал, как компания с парком 1200 сцепок перестраивает ремонтную базу.

📊 Цифры, которые он привел:

– При марже 700–800 тысяч рублей на автомобиль в месяц половина уходит на ремонт на стороне.
– Нормо-час на собственном СТО – около 1000 рублей против 2400 в среднем по стране.
– Наценка на запчасти в сторонних сервисах – до 30%, на некоторых – до 80%.
– Ожидание заезда: 6 часов у себя против 12 в стороннем сервисе.

🔧 Что сделал перевозчик:
– Запустил агрегатный цех: 45 двигателей за три-четыре месяца, ни одной рекламации.
– Заключил прямые договоры с поставщиками запчастей, шин и масел.
– Синхронизировал склад с графиком ремонтов – простоев нет.

📌 Где порог:

– При парке 100–200 машин сторона может быть выгодной, но точка осмотра нужна.
– При 500+ единиц собственный сервис становится необходимым.

Сторонний сервис остается для планового ремонта и форс-мажоров. Капитальный ремонт выгоднее делать самому

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

✅ Подпишись на Logirus в Max