Эксперт: реальную отдачу от внедрения телематики можно оценить только через 1,5 года
На конференции #CarX гендиректор и соучредитель ООО «ТРАСКО» Евгений Шакалида рассказал, как компания внедряла телематику и что из этого вышло.
📊 Как устроена мотивация:
Компания контролирует расход топлива и другие показатели и выставляет водителям оценки. Система построена на баллах:
🟡 выше 80 баллов – доплата 50 копеек за километр;
🟢 выше 90 баллов – 1 рубль за километр.
📉 Что показала практика:
– стабильно выше 90 баллов держатся с трудом лишь 30% водителей;
– порог в 80 баллов преодолевают 50%;
– между двумя группами возникает соревновательный процесс;
– ~20% водителей принципиально не принимают контроль и уходят из компании.
⚠️ Главный вывод спикера:
Телематика улучшает техническое состояние автомобилей, снижает износ и частично аварийность. Но это долгосрочная работа, требующая значительных ресурсов.
⏳ Реальную отдачу от внедрения можно оценить примерно через 1,5 года.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
На конференции #CarX гендиректор и соучредитель ООО «ТРАСКО» Евгений Шакалида рассказал, как компания внедряла телематику и что из этого вышло.
📊 Как устроена мотивация:
Компания контролирует расход топлива и другие показатели и выставляет водителям оценки. Система построена на баллах:
🟡 выше 80 баллов – доплата 50 копеек за километр;
🟢 выше 90 баллов – 1 рубль за километр.
📉 Что показала практика:
– стабильно выше 90 баллов держатся с трудом лишь 30% водителей;
– порог в 80 баллов преодолевают 50%;
– между двумя группами возникает соревновательный процесс;
– ~20% водителей принципиально не принимают контроль и уходят из компании.
⚠️ Главный вывод спикера:
Телематика улучшает техническое состояние автомобилей, снижает износ и частично аварийность. Но это долгосрочная работа, требующая значительных ресурсов.
⏳ Реальную отдачу от внедрения можно оценить примерно через 1,5 года.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max