ГИС ЭПД «падала» 12 раз за сентябрь: каждый сбой – дольше шести часов
⚠️ Первый месяц обязательного электронного документооборота на транспорте показал разрыв между технической готовностью рынка и требованиями закона.
📊 По данным «Мэйджор Карго Сервис», до завершения доведено лишь 10% электронных транспортных накладных. Из более чем 2000 выпущенных документов 73% остаются в процессе оформления, 17% зависли на перевозчиках – это второй или четвёртый титул. Статус «в пути», как уточнил заместитель генерального директора по качеству и compliance «Мэйджор Карго Сервис» Евгений Майборода, на деле означает зависание на грузополучателях, которые не подписывают третий титул.
🛑 Отдельная проблема – сбои ГИС ЭПД. За сентябрь 2026 года зафиксировано 12 сбоев продолжительностью более шести часов каждый. Участник, который не может выпустить или подписать документ из-за сбоя, не получает подтверждающего артефакта. Закон обязывает оператора уведомлять о сбоях и предусматривает обязательное получение соответствующих документов, однако на практике никто из участников оборота такой справки или выписки не получил.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Источник фото: презентация «Мэйджор Карго Сервис»
⚠️ Первый месяц обязательного электронного документооборота на транспорте показал разрыв между технической готовностью рынка и требованиями закона.
📊 По данным «Мэйджор Карго Сервис», до завершения доведено лишь 10% электронных транспортных накладных. Из более чем 2000 выпущенных документов 73% остаются в процессе оформления, 17% зависли на перевозчиках – это второй или четвёртый титул. Статус «в пути», как уточнил заместитель генерального директора по качеству и compliance «Мэйджор Карго Сервис» Евгений Майборода, на деле означает зависание на грузополучателях, которые не подписывают третий титул.
🛑 Отдельная проблема – сбои ГИС ЭПД. За сентябрь 2026 года зафиксировано 12 сбоев продолжительностью более шести часов каждый. Участник, который не может выпустить или подписать документ из-за сбоя, не получает подтверждающего артефакта. Закон обязывает оператора уведомлять о сбоях и предусматривает обязательное получение соответствующих документов, однако на практике никто из участников оборота такой справки или выписки не получил.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
Источник фото: презентация «Мэйджор Карго Сервис»