🇷🇺🇺🇦 Об угрозах Зеленского в адрес гражданской авиации России
1 сентября украинский лидер Владимир Зеленский объявил, что российское воздушное пространство отныне не является безопасным для полётов гражданской авиации. Он обосновал это тем, что над Россией летают украинские беспилотники, и этот факт должен учитываться иностранными страховыми компаниями и авиаперевозчиками, при этом добавив, что Украина не ставит своей целью гражданские воздушные суда. На следующий день руководство Украины направило документы в ИКАО, в которых призвало запретить полёты гражданской авиации над Россией, указывая на «агрессивное применение РЭБ и подмена сигналов GPS над странами Балтии и РФ».
2 сентября турецкая авиакомпания «Pegasus Airlines» отменила все рейсы в направлении России; некоторые из них были вынуждены развернуться на полпути. В аэропорту Самары причинами были названы «сохраняющаяся напряжённость между Украиной и Россией» и «угроза масштабной атаки беспилотников на воздушное пространство России». Позднее стало известно, что приостановка полётов была связана с тем, что авиакомпания связывалась со страховыми компаниями и уточняла, продолжают ли действовать страховые договоры. К вечеру полётная программа «Pegasus Airlines» в Российскую Федерацию была возобновлена.
На мой взгляд, серьёзных последствий угрозы Зеленского не вызовут. Наиболее опасный для гражданской авиации РФ (в том числе для международного авиасообщения из России) момент был в декабре 2024 года – именно тогда, когда в ходе отражения атаки БПЛА на Грозный был непреднамеренно подбит пассажирский самолёт «Азербайджанских авиалиний». Мы имели дело не с чьими-то словами о неких угрозах, а с реальным прецедентом гибели пассажирского лайнера. Этот случай вызвал серию отмен рейсов в Россию (в частности, в её южные аэропорты), однако ситуация быстро нормализовалась и к настоящему моменту все авиакомпании (за исключеним «AZAL»), ранее отменившие рейсы в РФ, возобновили их. Учитывая, что с тех пор случаев ошибочной работы ПВО зафиксировано, к счастью, не было, я искренне надеюсь, что были приняты достаточные меры для недопущения подобных ситуаций в будущем (такую надежду подаёт решение зарубежных авиакомпаний продолжить программу полётов в Россию). Как бы там ни было, публичные угрозы вряд ли окажутся сильнее реального прецедента, а если уж и он не смог разрушить гражданскую авиацию РФ, то вряд ли смогут чьи-то слова.
А действия «Pegasus Airlines» по отмене рейсов в РФ, да и ещё и такие оперативные, – с возвращением уже вылетевших в направлении России самолётов обратно в Турцию – на мой взгляд, очень похожи на стандартную процедуру при поступлении сообщения об угрозе теракта. Авиакомпания приняла экстренные меры, а после проверки информации и установления её недостоверности возобновила полёты.
Гражданская авиация
Telegram | MAX
1 сентября украинский лидер Владимир Зеленский объявил, что российское воздушное пространство отныне не является безопасным для полётов гражданской авиации. Он обосновал это тем, что над Россией летают украинские беспилотники, и этот факт должен учитываться иностранными страховыми компаниями и авиаперевозчиками, при этом добавив, что Украина не ставит своей целью гражданские воздушные суда. На следующий день руководство Украины направило документы в ИКАО, в которых призвало запретить полёты гражданской авиации над Россией, указывая на «агрессивное применение РЭБ и подмена сигналов GPS над странами Балтии и РФ».
2 сентября турецкая авиакомпания «Pegasus Airlines» отменила все рейсы в направлении России; некоторые из них были вынуждены развернуться на полпути. В аэропорту Самары причинами были названы «сохраняющаяся напряжённость между Украиной и Россией» и «угроза масштабной атаки беспилотников на воздушное пространство России». Позднее стало известно, что приостановка полётов была связана с тем, что авиакомпания связывалась со страховыми компаниями и уточняла, продолжают ли действовать страховые договоры. К вечеру полётная программа «Pegasus Airlines» в Российскую Федерацию была возобновлена.
На мой взгляд, серьёзных последствий угрозы Зеленского не вызовут. Наиболее опасный для гражданской авиации РФ (в том числе для международного авиасообщения из России) момент был в декабре 2024 года – именно тогда, когда в ходе отражения атаки БПЛА на Грозный был непреднамеренно подбит пассажирский самолёт «Азербайджанских авиалиний». Мы имели дело не с чьими-то словами о неких угрозах, а с реальным прецедентом гибели пассажирского лайнера. Этот случай вызвал серию отмен рейсов в Россию (в частности, в её южные аэропорты), однако ситуация быстро нормализовалась и к настоящему моменту все авиакомпании (за исключеним «AZAL»), ранее отменившие рейсы в РФ, возобновили их. Учитывая, что с тех пор случаев ошибочной работы ПВО зафиксировано, к счастью, не было, я искренне надеюсь, что были приняты достаточные меры для недопущения подобных ситуаций в будущем (такую надежду подаёт решение зарубежных авиакомпаний продолжить программу полётов в Россию). Как бы там ни было, публичные угрозы вряд ли окажутся сильнее реального прецедента, а если уж и он не смог разрушить гражданскую авиацию РФ, то вряд ли смогут чьи-то слова.
А действия «Pegasus Airlines» по отмене рейсов в РФ, да и ещё и такие оперативные, – с возвращением уже вылетевших в направлении России самолётов обратно в Турцию – на мой взгляд, очень похожи на стандартную процедуру при поступлении сообщения об угрозе теракта. Авиакомпания приняла экстренные меры, а после проверки информации и установления её недостоверности возобновила полёты.
Гражданская авиация
Telegram | MAX