Гражданская авиация

🇷🇺🇺🇦 Об угрозах Зеленского в адрес гражданской авиации России

1 сентября украинский лидер Владимир Зеленский объявил, что российское воздушное пространство отныне не является безопасным для полётов гражданской авиации. Он обосновал это тем, что над Россией летают украинские беспилотники, и этот факт должен учитываться иностранными страховыми компаниями и авиаперевозчиками, при этом добавив, что Украина не ставит своей целью гражданские воздушные суда. На следующий день руководство Украины направило документы в ИКАО, в которых призвало запретить полёты гражданской авиации над Россией, указывая на «агрессивное применение РЭБ и подмена сигналов GPS над странами Балтии и РФ».

2 сентября турецкая авиакомпания «Pegasus Airlines» отменила все рейсы в направлении России; некоторые из них были вынуждены развернуться на полпути. В аэропорту Самары причинами были названы «сохраняющаяся напряжённость между Украиной и Россией» и «угроза масштабной атаки беспилотников на воздушное пространство России». Позднее стало известно, что приостановка полётов была связана с тем, что авиакомпания связывалась со страховыми компаниями и уточняла, продолжают ли действовать страховые договоры. К вечеру полётная программа «Pegasus Airlines» в Российскую Федерацию была возобновлена.

На мой взгляд, серьёзных последствий угрозы Зеленского не вызовут. Наиболее опасный для гражданской авиации РФ (в том числе для международного авиасообщения из России) момент был в декабре 2024 года – именно тогда, когда в ходе отражения атаки БПЛА на Грозный был непреднамеренно подбит пассажирский самолёт «Азербайджанских авиалиний». Мы имели дело не с чьими-то словами о неких угрозах, а с реальным прецедентом гибели пассажирского лайнера. Этот случай вызвал серию отмен рейсов в Россию (в частности, в её южные аэропорты), однако ситуация быстро нормализовалась и к настоящему моменту все авиакомпании (за исключеним «AZAL»), ранее отменившие рейсы в РФ, возобновили их. Учитывая, что с тех пор случаев ошибочной работы ПВО зафиксировано, к счастью, не было, я искренне надеюсь, что были приняты достаточные меры для недопущения подобных ситуаций в будущем (такую надежду подаёт решение зарубежных авиакомпаний продолжить программу полётов в Россию). Как бы там ни было, публичные угрозы вряд ли окажутся сильнее реального прецедента, а если уж и он не смог разрушить гражданскую авиацию РФ, то вряд ли смогут чьи-то слова.

А действия «Pegasus Airlines» по отмене рейсов в РФ, да и ещё и такие оперативные, – с возвращением уже вылетевших в направлении России самолётов обратно в Турцию – на мой взгляд, очень похожи на стандартную процедуру при поступлении сообщения об угрозе теракта. Авиакомпания приняла экстренные меры, а после проверки информации и установления её недостоверности возобновила полёты.

Гражданская авиация
Telegram | MAX

⚡️Ситуация в аэропортах юга России в связи с террористической атакой

По информации от Росавиации:

Утром 8 мая 2026 года киевский режим нанёс удар по Ростовскому центру управления воздушным движением. Из-за попадания беспилотника воздушное движение в южных регионах России оказалось парализовано.

Воздушное пространство над зоной ответственности Ростовского центра ОрВД полностью закрыто для любых полётов гражданской авиации, в том числе транзитом, над территориями:
▪️Волгоградской области;
▪️Астраханской области;
▪️Республики Калмыкия;
▪️Республики Дагестан;
▪️Чеченской Республики;
▪️Республики Ингушетия;
▪️Республики Северная Осетия — Алания;
▪️Кабардино-Балкарской Республики;
▪️Карачаево-Черкесской Республики;
▪️Краснодарского края;
▪️Ставропольского края.

Рейсы, выполняемые в направлении Турции, Грузии, Армении, Азербайджана и других государств будут выполняться в облёт закрытых территорий, через воздушное пространство Казахстана. Время в пути увеличится.

Следующие аэропорты приостанавливают работу на неопределённый срок (он будет объявлен позднее):
▪️Волгоград (VOG / URWW);
▪️Астрахань (ASF / URWA);
▪️Элиста (ESL / URWI);
▪️Махачкала (MCX / URML);
▪️Грозный (GRV / URMG);
▪️Магас (IGT / URMS);
▪️Беслан (OGZ / URMO);
▪️Нальчик (NAL / URMN);
▪️Сочи (AER / URSS);
▪️Краснодар (KRR / URKK);
▪️Геленджик (GDZ / URKG);
▪️Ставрополь (STW / URMT);
▪️Минеральные Воды (MRV / URMM).

Авиакомпании корректируют расписание в связи с инцидентом.

Гражданская авиация
Telegram | MAX

🇷🇺⚡️ФСБ получила право требовать разблокировать телефон на границе?! Разбираемся с громкой новостью, которая уже несколько дней гуляет по сети.

Итак, несмотря на то, что почти все ссылаются на ФСБ как на первоисточник, мол, они кому-то там что-то подтвердили, всё пошло из Telegram-канала представительства Минтруда Таджикистана в России. Душанбе предупредил своих сограждан, что за отказ разблокировать телефон по требованию российских пограничников пассажиру грозит 15 суток административного ареста — якобы это расценивается как неповиновение законному распоряжению сотрудника ФСБ (ч. 4 ст. 19.3 КоАП РФ).

Успокаиваем: всё на самом деле не так. Нельзя путать термины осмотр и досмотр. Осмотр — это визуальное изучение предмета, без его фактического использования. Грубо говоря, осмотр — это «включите ваш телефон, пожалуйста», просто для того, чтобы убедиться, что это действительно телефон, а не взрывчатка или кейс для провоза каких-нибудь вредных веществ. А вот досмотр уже включает в себя изучение содержимого гаджета, однако это совсем иная процедура. Разбираемся со ссылками на закон (перед этим просто напомним, что Пограничная служба относится к ФСБ):

1) В соответствии с п. 9 ст. 30 ФЗ №4730-1 «О государственной границе Российской Федерации» пограничные органы наделены правом передавать таможенным органам контрабанду и иные незаконно перемещаемые через границу товары. Так как наркотики и бомбы свободно провозить через границу не только нельзя, но и опасно для общества (а мы помним, что в соответствии с ФЗ №40-ФЗ «О Федеральной службе безопасности» обеспечение безопасности — основное назначение ФСБ), то сотрудники погранконтроля действительно вправе попросить вас включить электронное устройство, дабы убедиться, что оно не является муляжом для сокрытия ограниченных к провозу веществ. Видимо, именно об этом ФСБ хотела сообщить Министерству труда Таджикистана. Тем не менее, включить — не равно разблокировать.

2) В соответствии с п. 15 Положения, утверждённого постановлением Правительства РФ от 02.02.2005 №50, личный досмотр как метод контроля осуществляется только в случае наличия оснований предполагать нарушение человеком ФЗ «О государственной границе» или сокрытие им незаконно перевозимых через границу товаров. При этом обязательно составляется протокол личного досмотра с указанием оснований. Очевидно, что речь не идёт об изучении содержимого телефона — достаточно лишь досмотреть тело человека на предмет наличия в одежде или ещё где-либо тех самых товаров. В соответствии со ст. 27.7 КоАП РФ возможно осуществление личного досмотра лица только при необходимости обнаружения орудий правонарушения — то же самое касается личного досмотра, право на проведение которого есть у ФСБ в соответствии с п. «и» ст. 13 ФЗ №40-ФЗ «О Федеральной службе безопасности». Изъятие мобильного телефона (как и любой личной вещи) возможно исключительно в рамках производства по делу об административном правонарушении (ст. 27.10 КоАП РФ) либо по уголовному делу (ст. 81 УПК РФ). Во всех этих случаях гражданин вправе ознакомиться с материалами такого дела и для изъятия необходимо составление протокола и/или вынесение постановления следственного органа. Тайна личной переписки охраняется ст. 23 Конституции РФ. В соответствии с п. 2 данной статьи ограничение этого права допускается только на основании судебного решения. Вывод: просмотреть содержимое вашего телефона без вашего согласия сотрудники пограничных органов не имеют права. Отказ от разблокировки не влечёт за собой правовых последствий ввиду отсутствия состава правонарушения: требование о разблокировке не является законным. Часть 2 ➡️

😁😆😁 возобновить бы «авиаотчёты» что ли, не знаю

Гражданская авиация Ближнего Востока в период войны

Спустя более чем месяц после начала полномасштабного конфликта на Ближнем Востоке, когда ситуация более-менее стала понятной, можем проанализировать, как в этих условиях работает гражданская авиация региона. В свете последних заявлений заокеанского безумца трудно говорить, что всё останется стабильно в ближайшее время, но если что, мы проинформируем.

🇮🇷 Иран: воздушное пространство страны остаётся полностью закрытым для гражданской авиации — в стране не работает ни один аэропорт. Авиационная инфраструктура Ирана подвергается обстрелам со стороны израильско-американских сил, известно о повреждениях аэродромов и самолётов.

🇮🇶 Ирак: в республике также отменены все пассажирские рейсы, воздушное пространство закрыто. Была информация о нахождении на территории страны нескольких турецких бортов.

🇸🇾 Сирия: на севере страны возобновил работу аэропорт Алеппо, он принимает и отправляет гражданские рейсы. Все остальные воздушные гавани, в том числе столичного Дамаска, не функционируют.

🇮🇱 Израиль: в стране работает единственный аэропорт — это «Бен Гурион» в Тель-Авиве. Он обслуживает пассажиров, однако властями Израиля введён запрет на полёты зарубежных авиакомпаний. То есть, все рейсы обеспечиваются только местными авиакомпаниями. Количество направлений тоже ограничено.

🇰🇼 Кувейт: воздушное пространство страны остаётся закрытым, аэропорт города Эль-Кувейт серьёзно повреждён и не функционирует с 28 февраля. Вместе с тем, рейсы авиакомпании «Jazeera Airways» переведены в аэропорт Кайсума на территории Саудовской Аравии — при этом они продолжают официально признаваться как выполняемые с территории Кувейта.

🇧🇭 Бахрейн: воздушное пространство закрыто, всё авиасообщение прекращено. Авиакомпания «Gulf Air» перевела свои рейсы в аэропорт Даммам на территории Саудовской Аравии. Количество направлений остаётся ограниченным.

🇶🇦 Катар: аэропорт Дохи возобновил работу со значительными ограничениями. Обслуживаются лишь некоторые направления, при этом к полётам в аэропорт допущен только национальный перевозчик «Qatar Airways». Международные стыковки в Дохе возможны, но, разумеется, слишком рискованны ввиду непредсказуемости обстановки.

🇦🇪 ОАЭ: аэропорты Абу-Даби, Дубая и Шарджи функционируют со значительными ограничениями на полёты зарубежных перевозчиков. Пересадки (аналогично как и в Дохе) возможны, но рискованны.

В остальных странах ограничений на данный момент не наблюдается.

Российские перевозчики отменили все рейсы в Израиль, Катар, ОАЭ, Иран, Ирак.

Гражданская авиация
Telegram | MAX | Чат в MAX

Друзья, с администрацией канала всё хорошо, просто не было вдохновения что-либо писать почти целый месяц. Сегодня вернёмся со сводкой интересной инфы про Ближний Восток (хотя боюсь, через несколько часов она потеряет актуальность).