Неудачный спуск на воду и кораблестроительная программа КНДР
21 мая на верфи в северокорейском Чхонджине неудачно спустили на воду второй корабль типа "Чхве Хён". В корабельной классификации КНДР это — эсминец, в нашей — ближе к фрегату (фото раз — кораблик перед спуском на воду).
На этом СЗ спускают "боком", в процессе произошёл рассинхрон тележек: по итогу корма опередила нос, и "эсминец" лёг в воду на правый борт (фото два — итог церемонии спуска). Видны не менее четырёх буксиров, окруживших кораблик. "Синяя изолента" — типичная для азиатов масксеть.
1. Неожиданно оперативное и подробное описание ЧП на официальных ресурсах КНДР внушает уважение.
2. Рукожопов, очевидно, накажут: "боковой" спуск сам по себе штука не сильно сложная.
3. Для ремонта необходимо задействовать док: сухой или плавучий; или же применить понтоны. Будет скорее второе.
4. Если власти КНДР официально и публично требуют восстановить корабль до пленума партии (конец июня), то повреждения не серьёзные. Из этого следует, что решение уже нашли.
5. То есть гыгыканье и улюлюканье мировой жабы (картинка три) — мимо. Ну а идиотский текст таблоида The Sun лучше оставим без комментариев, отметив только, что про нас мировая жаба пишет примерно ту же дичь.
Кроме того, блохеры, внезапно ставшие аналитиками по флоту КНДР, упустили один момент, который важнее упомянутого инцидента:
Северная Корея подключила к постройке крупнотоннажных боевых кораблей третью верфь — в Чхонджине.
Она основана в 1943 году на базе Чхонджинского судостроительного металлургического завода, созданного в 1937-м. Ранее основная нагрузка ложилась на Вонсанскую и Наджинскую верфи. Теперь северокорейский флот будет получать корабли ещё быстрее.
— Головной эсминец "Чхве Хён" построили за ~400 дней.
— Может ли хоть одно предприятие нашей Объединённой судостроительной корпорации построить 5000-тонный боевой корабль с управляемым ракетным оружием за этот срок?
— Кстати, в России эсминцев сейчас не строят, а фрегаты строятся на единственном СЗ — "Северная верфь".
— То есть КНДР в этом вопросе нас обогнала дважды, начав строить эсминцы (пускай маленькие и "северокорейские"), причём сразу на двух верфях.
— Вдвойне забавно, что северокорейское кораблестроение создано при решающей помощи СССР.
Ну да лет через пять посмотрим.
21 мая на верфи в северокорейском Чхонджине неудачно спустили на воду второй корабль типа "Чхве Хён". В корабельной классификации КНДР это — эсминец, в нашей — ближе к фрегату (фото раз — кораблик перед спуском на воду).
На этом СЗ спускают "боком", в процессе произошёл рассинхрон тележек: по итогу корма опередила нос, и "эсминец" лёг в воду на правый борт (фото два — итог церемонии спуска). Видны не менее четырёх буксиров, окруживших кораблик. "Синяя изолента" — типичная для азиатов масксеть.
1. Неожиданно оперативное и подробное описание ЧП на официальных ресурсах КНДР внушает уважение.
2. Рукожопов, очевидно, накажут: "боковой" спуск сам по себе штука не сильно сложная.
3. Для ремонта необходимо задействовать док: сухой или плавучий; или же применить понтоны. Будет скорее второе.
4. Если власти КНДР официально и публично требуют восстановить корабль до пленума партии (конец июня), то повреждения не серьёзные. Из этого следует, что решение уже нашли.
5. То есть гыгыканье и улюлюканье мировой жабы (картинка три) — мимо. Ну а идиотский текст таблоида The Sun лучше оставим без комментариев, отметив только, что про нас мировая жаба пишет примерно ту же дичь.
Кроме того, блохеры, внезапно ставшие аналитиками по флоту КНДР, упустили один момент, который важнее упомянутого инцидента:
Северная Корея подключила к постройке крупнотоннажных боевых кораблей третью верфь — в Чхонджине.
Она основана в 1943 году на базе Чхонджинского судостроительного металлургического завода, созданного в 1937-м. Ранее основная нагрузка ложилась на Вонсанскую и Наджинскую верфи. Теперь северокорейский флот будет получать корабли ещё быстрее.
— Головной эсминец "Чхве Хён" построили за ~400 дней.
— Может ли хоть одно предприятие нашей Объединённой судостроительной корпорации построить 5000-тонный боевой корабль с управляемым ракетным оружием за этот срок?
— Кстати, в России эсминцев сейчас не строят, а фрегаты строятся на единственном СЗ — "Северная верфь".
— То есть КНДР в этом вопросе нас обогнала дважды, начав строить эсминцы (пускай маленькие и "северокорейские"), причём сразу на двух верфях.
— Вдвойне забавно, что северокорейское кораблестроение создано при решающей помощи СССР.
Ну да лет через пять посмотрим.