Я помню


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Познавательное


Канал фонда сохранения исторической памяти «Я помню» www.iremember.ru
Наша миссия дарить бессмертие именам наших воинов и возвращать из забвения подвиги минувших дней.
Контакт: @artemdrabkin

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Статистика
Фильтр публикаций


➖Открытый лекторий «От царских планов до цифрового будущего: история и архитектура российского метро» — 20 октября с 19:00 до 20:30 в Национальном центре «Россия»

❗️Бесплатная регистрация по ссылке.
  
➖Уже 20 октября в Национальном центре «Россия» поговорим об истории российского метро — от первых проектов подземной железной дороги до современных станций и транспортных узлов.

➖О том, какого масштаба было строительство первой очереди московского метро, рассказывает историк транспорта Александр Попов:

«Осенью 1934 года, в пик максимального развертывания работы на первой очереди строительства метро работало около 75 000 человек. Это огромное количество людей, которых надо привести, расселить, покормить, дать им какую-то жилплощадь. … Очень много девушек тоже мечтало о подземной работе. Сперва приходит тысяча комсомольцев, потом две, потом десять, и таким образом набрали 75 000 человек. Конечно, не все люди оставались был какой-то процент который уходил, кому не понравилось»


➖Александр Попов — эксперт по истории транспорта, фотограф и историк АО «Мосметрострой». Автор лекций об истории строительства московского метро:

▪️Александр Попов. Московское метро: первая линия открыта!
▪️Александр Попов: вторая очередь Московского метро
▪️Александр Попов. Московское метро: от проекта до первого тоннеля
▪️Александр Попов. Вторая очередь метро — путь на север Москвы!

❗️Разговор с архитектором Тимуром Башкаевым и историком Александром Поповым  модерирует основатель фонда «Я помню» Артем Драбкин, 20 октября в Национальном центре «Россия» на открытом лектории «От царских планов до цифрового будущего: история и архитектура российского метро».

▪️20 октября, 19:00–20:30
▪️Национальный центр «Россия»
▪️Москва, Краснопресненская наб., 14

❗️Бесплатная регистрация по ссылке

Благодарим РВИО за поддержку.


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Площадь Кенигсплац перед Рейхстагом

📌Благодарим Президентский фонд культурных инициатив за поддержку проекта "Берлин 1945"

#Берлин1945


Память об упыре


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Захват моста Мольтке. Часть 2

📌Благодарим Президентский фонд культурных инициатив за поддержку проекта "Берлин 1945"

#Берлин1945


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Захват моста Мольтке

📌Благодарим Президентский фонд культурных инициатив за поддержку проекта "Берлин 1945"

#Берлин1945


Если вдруг кто-то думает, что краудфандинг это просто, тот очень сильно заблуждается. Выполнять взятые на себя обязательства сложно. 5 Рим, судя по их сайту, поекратил существование летом 2024. То, что они не объявили о невозможности выполнить обязательства - это непорядочно. Мы свои выполняем уже пять лет и планируем делать так и дальше.


2018. За прошедшие восемь лет у людей, стоящих на этой фотографии так по-разному сложатся жизни…


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Штурм тюрьмы Моабит

📌Благодарим Президентский фонд культурных инициатив за поддержку проекта "Берлин 1945"

#Берлин1945


Репост из: Алексей Исаев. «Железный ветер»
Василевский о репрессиях

В комментариях к постингу ЦИ к дню рождения А.М.Василевского вспомнили высказывание маршала уже 1967 года. Добавлю пять копеек.

Итак, что было сказано?

«Что сказать о последствиях для армии тридцать седьмого — тридцать восьмого года? Вы говорите, что без тридцать седьмого года не было бы поражений сорок первого, а я скажу больше. Без тридцать седьмого года, возможно, и не было бы вообще войны в сорок первом году. В том, что Гитлер решился начать войну в сорок первом году, большую роль сыграла оценка той степени разгрома военных кадров, который у нас произошел. Да что говорить, когда в тридцать девятом году мне пришлось быть в комиссии во время передачи Ленинградского военного округа от Хозина Мерецкову, был ряд дивизий, которыми командовали капитаны, потому что все, кто был выше, были поголовно арестованы»


В 1967 году на дворе была Холодная война, рисковавшая перерасти в горячую. Соответственно советские военачальники совсем не склонны были в публичном поле дискуссий (за которым следили глаза "синих") обсуждать системные проблемы, породившие 1941 год. Проблемы разведки, военного строительства и другие. Если обсуждать их, могут возникнуть вопросики, а не случится ли условный 1971 год в том же духе и разрезе, как 1941 год. А такая мысль это харам. В публичном поле целесообразнее было говорить о некоем выбивающемся из ряда событии, на роль которого идеально подходили репрессии 1937-1938 гг. Как действительно выбивающиеся из обычной канвы.

Германское военно-политическое руководство при планировании нападения на СССР исходило из своих военно-экономических потребностей. Нужна была нефть, пшеница. И убоятся на пути к этим целям революционных выдвиженцев из среднего комсостава царской было бы смешно. У германских военачальников был невпечатляющий опыт противостояния Русской Императорской армии в 1914-1917 гг. Предполагалось, что смена превосходительств на прапорщиков только усугубит ситуацию. Неважно до или после 1937 года.

В ЛенВО в 1939 году были 49-я сд, командир в звании комбриг, 123-я сд командир в звании полковник, 75-я сд - комбриг. Офигительные истории с котом и лампой можно было рассказывать в 1967 г.

Но а рассказывались они исходя из актуальных для 1967 г. задач, чтобы не усомнился никто, что ГСВГ можно размазать тонким слоем до Минска.

При этом на реальных учениях с участием маршала Н.Огаркова как раз отрабатывался сценарий 1941 года. В 1977 году. Потому что понимали, что проблемки были несколько более сложные, нежели репрессии.

💬ТГ💙ВК💬Max💰Boosty


Репост из: Горячие точки памяти
📰 Тему трагедии Бабьего Яра продолжила наша коллега к.и.н. Ксения Сак. Она рассказала об этой истории в интервью газете "Комсомольская правда", сделав основной акцент на следующих тезисах:

📌 Массовый расстрел был заранее спланирован. К моменту оккупации Киева немцы уже имели опыт массовых акций уничтожения (в Каменец-Подольске, Белой Церкви, Житомире), а формальным поводом стали взрывы в Киеве 24 сентября 1941 г. Решение было коллективным - с участием вермахта, СС и коменданта города.

📌 Жертв собрали обманом.
Немцы расклеили анонимные листовки с приказом о "переселении", по которым более 30 тыс. человек добровольно пришли к Бабьему Яру - немцы рассчитывали лишь на 5-6 тысяч и планировали управиться за день.

📌 Украинские полицейские участвовали в акции. Хотя непосредственными палачами была немецкая зондеркоманда 4а, украинская вспомогательная полиция охраняла периметр, вылавливала укрывавшихся в городе евреев, а свидетели утверждали, что и добивали раненых.

📌 Убитых было значительно больше 33 тысяч. Помимо 33 771 еврея, расстрелянных 29-30 сентября, в Бабьем Яру уничтожали военнопленных, пациентов психиатрической больницы, цыган - общие потери с учётом Сырецкого и Дарницкого лагерей достигают, по разным оценкам, более 100 тыс. человек.

📌 В СССР о трагедии Бабьего Яра говорили с целым рядом купюр. Так, из официального сообщения Чрезвычайной государственной комиссии слово "евреи" вычеркнули, оставив "советских граждан", роль украинских коллаборационистов не афишировалась, суды над ними шли в закрытом режиме, а Н.С. Хрущёв в речах евреев не упоминал - установка на интернационализм и занижение масштабов потерь мирного населения оставили оставили целый ряд аспектов трагедии Бабьего Яра "фигурой умолчания" на десятилетия.

🌐 С полным же текстом Ксении Сак для "Комсомольской правды" можно ознакомиться здесь.

#Интервью
#НацистскаяОккупация
#БабийЯр
#УкрНационализм
#КсенияСак


Пять лет назад нынешняя реальность выглядела как фантастика.


Репост из: Институт Китая и современной Азии РАН
В ИКСА РАН состоится презентация книги Константина Асмолова «Основы источниковедения и аналитики: пособие по развитию критического мышления».

Новое издание выходит за рамки узкой регионалистики. Это практическое руководство по работе с источниками любого типа — от древних хроник до новостных лент.
 
Автор — кандидат исторических наук, ведущий научный сотрудник Центра корейских исследований ИКСА РАН. Книга адресована не только коллегам-историкам, но и преподавателям, студентам гуманитарных и военных вузов, а также всем, кто по роду занятий сталкивается с необходимостью анализировать большие объемы разнородной информации и отделять смыслы от шума.

📍Дата и время мероприятия: 16 октября 2026 г. в 16:00
📍Адрес: Нахимовский проспект, 32, Зал ученого совета (4 этаж)


Два рейса в сутки по "Дороге жизни": Подвиг Ефима Васильева

➖ В начале января 1942 года продовольствия в Ленинград поступало недостаточно для полноценного снабжения города.

➖1 января с большим трудом в город доставили 805 тонн грузов, 2 января – 629 тонн, 3 января – 800.7 тонн, а 4 января – 853 тонны, а городу необходимо было не менее 1200 тонн грузов в сутки, в связи с этим, 5 января 1942 года к работникам Дороги жизни обратился секретарь ЦК и Ленинградского городского комитета ВКП(б) Андрей Александрович Жданов. Он призывал усилить работу ледяной трассы, чтобы спасти Ленинград от голодной смерти. Его воззвание заканчивалось словами:

"Возьмитесь за дело, как подобает советским патриотам, честно, с душой, не щадя своих сил, не откладывая ни часа, чтобы быстро наладить доставку грузов для Ленинграда и фронта в количестве, установленном планом. Ваших трудов Родина и Ленинград не забудут никогда».


➖Он говорил горькую правду, не кривя душой. И люди, обслуживающие Дорогу жизни, откликнулись. В автомобильных батальонах началось движение водителей-двухрейсовиков, т.е. тех, кто за сутки делал два рейса в день".

➖Первым таким водителем стал красноармеец Ефим Фёдорович Васильев, который

«сделал 8 рейсов за 49 часов, не выходя из машины […] За всё время работы он не сменил ни одного листа рессор, не знал поломок и аварий, и регулярно делал 3-4 рейса в смену. Как лучшего водителя командование 799 ОАТБ выдвинуло его на должность командира взвода. В течении короткого времени тов. Васильев добился того, что его взвод стал целиком делать 2 рейса в смену»

➖ Уже в середине феврали Е.Ф. Васильев стал одним из первых водителей-трёхрейсовиков, перевозя за сутки 5000 и более килограмм грузов. Не жалея своих сил, в период с 8 по 10 февраля 1942 года он сделал семь рейсов без отдыха. За этот и другие подвиги Е.Ф. Васильев 3 марта был награждён орденом «Красной Звезды».

➖Е.Ф. Васильев честно исполнит свой долг до конца войны и окончит службу в 1947 году в звании старшего лейтенанта.
 
📎Источники:

▪️Дневник начальника Дороги жизни. Записные книжки капитана 1-го ранга М.А. Нефёдова. СПБ.: Издательство Галарт, 2023 – С. 65;
▪️ЦАМО РФ, Ф. 82578, Оп. А-9934, Д. 2, Л. 4. Отчёт Ленинградскому фронту о Ледовой дороге 1941-1943 гг.;
▪️ЦАМО РФ. Ф. 217, Оп. 1250, Д. 65, Л. 151. Переписка по Военно-автомобильной дороге с 1.01 по 10.06.1942 г.
 
📌На фото приказ о награждении Е.Ф. Васильева и наградной лист героя.

Андрей Горбунов — историк, автор проекта "Я помню"


Репост из: Metrodream by Russos
Сегодня в нашей стране отмечается День Метростроителя — профессиональный праздник всех метростроевцев. Его дата выбрана не случайно — это день рождения Московского метростроя. Ему сегодня исполняется 95 лет!

Показываю вам подборку первых приказов первого начальника Метростроя (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 1.) — Павла Павловича Ротерта. Они носят исключительно административный характер и датированы второй половиной сентября, кроме последних трех. В них уже второго и третьего октября объявляется временный штат главной бухгалтерии и штатное расписание технического отдела Метростроя.

К сожалению, часть приказов в архиве пропущена.

Приказом № 14 от 3 октября 1931 года Павел Павлович оставляет ио Начальником строительства своего зама, товарища Финкеля, а сам уезжает на Днепровское строительство. В то время он был ещё и главным инженером Днепростроя и совмещал две должности до мая 1932 года.

Поздравляю всех друзей и коллег с юбилеем Московского метростроя!


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Подрыв тоннеля метро под Ландвер каналом.

📌Благодарим Президентский фонд культурных инициатив за поддержку проекта "Берлин 1945"

#Берлин1945


Несмотря на все перипетии нынешнего мира в Польше вышла моя книга - сборник интервью со снайперами


Система управления логистикой ленд-лиза в Иране. В новой книге Ирану отведена отдельная глава, поскольку на тот момент это один из ключевых наших торговых партнеров. (публикуется впервые)


➖Вместе с «Михалычами» продолжаем помогать подразделениям на передовой.

➖На этот раз бойцам передали 4000 коннекторов для сборки дронов — небольшой расходник, без которого готовый аппарат просто не собрать. Кроме того, коннекторы увеличивают дальность работы дронов. На втором видео показано, как коннекторы используются при сборке БПЛА.

«Огромное спасибо "Михалычам" и фонду "Я помню" за предоставленную гуманитарную помощь в виде 4000 коннекторов для сборки дронов. Благодаря этому изделию, наша победа с вами будет еще ближе».


➖Купить все эти важные вещи было бы невозможно без тех, кто поддерживает наших ребят на передовой.

📌 Подписка на наш контент на sponsr.ru позволит вам получить ранний доступ (за 3-5 дней) к новым видео с нашего официального канала. Все собранные средства перечисляются группе Михалыч и все все все с 2014 года, помогающим нашим войскам.

Показано 18 последних публикаций.