К "Трансконтейнеру" проявляют интерес второй и третий морские контейнерные перевозчики в мире - швейцарско-итальянская MSC и французская CMA-CGM.
У MSC есть долговременный российский партнер - UCL Holding В.Лисина.
MSC и Maersk Line образовали альянс 2М.
CMA-CGM управляет Ocean Alliance, в котором есть китайская COSCO.
(https://t.me/shadow_policy/1781)
Участвовала в альянсе Ocean Three, в котором есть United Arab Shipping Co и China Shipping (теперь в составе COSCO)
(https://t.me/shadow_policy/1782)
CMA-CGM управляет контейнерной линией Bosphorus Express, в которой большая роль отведена Одессе.
Стратегический партнер CMA-CGM - турецкая компания Yildirim Group, которая в том числе занимается морскими портами и перевозками.
Премьер Турции Бинали Йылдырым - представитель семьи, которая основала и продолжает управлять компанией. Успех семьи Йылдырым связан с поддержкой Р.Эрдогана с тех пор, когда он был мэром Стамбула.
Именно тогда к нему летал мэр Одессы Э.Гурвиц.
Российский партнер CMA-CGM, как отметил "Ъ", может быть связан с А.Бабаковым.
Что вполне вероятно с учетом его украинско-молдавских связей.
Но куда повернет "дело К.Цуркан"?
Амбициозная задача, поставленная В.Путиным в послании, заключается в развитии контейнерных перевозок между Европой и Азией таким образом, чтобы Россия стала мировым лидером в этой сфере.
Приватизация "Трансконтейнера" вопрос стратегический.
"Трансконтейнер" с октября 2017 года работает в пилотной зоне свободной торговли в Шанхае. С марта 2018 года организован сервис для доставки грузов из Франции в Китай (обратная загрузка контейнеров, прибывших из Китая в Европу)
(https://t.me/shadow_policy/954)
Многолетний элитный конфликт вокруг мебельных центров "Три кита" и "Гранд", был конфликтом вокруг линии "Роттердам-Балтийская таможня-Одинцовская таможня".
Иначе говоря, за "контейнерное окно" из Европы и обратно.
Конфликт вокруг "Черкизовского рынка" - это конфликт за контейнерные перевозки из Китая.
Т.Исмаилов в 2016 году представлял интересы Yildirim Group в Дагестане, обсуждая возможность участия в приватизации порта Махачкалы.
Группа «Сумма» больше не строит планов на "Трансконтейнер".
Партнер «Суммы» из ОАЭ - DP World, возможно, попробует вместе с РФПИ.
Global Ports и «Дело» Сергея Шишкарева.
При этом, там есть и Maersk - мировой лидер по морским контейнерным перевозкам.
(https://t.me/shadow_policy/1023 )
Но "дело А.Бабченко" сделало поворот именно в эту сторону
(https://t.me/shadow_policy/1438)
Д.Медведев освободил от должности замминистра транспорта, руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота) В.Олерского.
Шансы В.Лисина и MSC на приватизацию "Трансконтейнера" снижаются?
В.Путин назначил своим советником на общественных началах В.Юмашева.
Шансы Р.Абрамовича и А.Абрамова на приобретение "Трансконтейнера" возрастают?
Хотя "делом Скрипаля" их, возможно, хотели снизить.
Но это одновременно ставит вопрос и по Украине.
А.Аваков, Ю.Тимошенко, Г.Труханов, А.Ярославский могут обрадоваться, а вот П.Порошенко нет.
У MSC есть долговременный российский партнер - UCL Holding В.Лисина.
MSC и Maersk Line образовали альянс 2М.
CMA-CGM управляет Ocean Alliance, в котором есть китайская COSCO.
(https://t.me/shadow_policy/1781)
Участвовала в альянсе Ocean Three, в котором есть United Arab Shipping Co и China Shipping (теперь в составе COSCO)
(https://t.me/shadow_policy/1782)
CMA-CGM управляет контейнерной линией Bosphorus Express, в которой большая роль отведена Одессе.
Стратегический партнер CMA-CGM - турецкая компания Yildirim Group, которая в том числе занимается морскими портами и перевозками.
Премьер Турции Бинали Йылдырым - представитель семьи, которая основала и продолжает управлять компанией. Успех семьи Йылдырым связан с поддержкой Р.Эрдогана с тех пор, когда он был мэром Стамбула.
Именно тогда к нему летал мэр Одессы Э.Гурвиц.
Российский партнер CMA-CGM, как отметил "Ъ", может быть связан с А.Бабаковым.
Что вполне вероятно с учетом его украинско-молдавских связей.
Но куда повернет "дело К.Цуркан"?
Амбициозная задача, поставленная В.Путиным в послании, заключается в развитии контейнерных перевозок между Европой и Азией таким образом, чтобы Россия стала мировым лидером в этой сфере.
Приватизация "Трансконтейнера" вопрос стратегический.
"Трансконтейнер" с октября 2017 года работает в пилотной зоне свободной торговли в Шанхае. С марта 2018 года организован сервис для доставки грузов из Франции в Китай (обратная загрузка контейнеров, прибывших из Китая в Европу)
(https://t.me/shadow_policy/954)
Многолетний элитный конфликт вокруг мебельных центров "Три кита" и "Гранд", был конфликтом вокруг линии "Роттердам-Балтийская таможня-Одинцовская таможня".
Иначе говоря, за "контейнерное окно" из Европы и обратно.
Конфликт вокруг "Черкизовского рынка" - это конфликт за контейнерные перевозки из Китая.
Т.Исмаилов в 2016 году представлял интересы Yildirim Group в Дагестане, обсуждая возможность участия в приватизации порта Махачкалы.
Группа «Сумма» больше не строит планов на "Трансконтейнер".
Партнер «Суммы» из ОАЭ - DP World, возможно, попробует вместе с РФПИ.
Global Ports и «Дело» Сергея Шишкарева.
При этом, там есть и Maersk - мировой лидер по морским контейнерным перевозкам.
(https://t.me/shadow_policy/1023 )
Но "дело А.Бабченко" сделало поворот именно в эту сторону
(https://t.me/shadow_policy/1438)
Д.Медведев освободил от должности замминистра транспорта, руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота) В.Олерского.
Шансы В.Лисина и MSC на приватизацию "Трансконтейнера" снижаются?
В.Путин назначил своим советником на общественных началах В.Юмашева.
Шансы Р.Абрамовича и А.Абрамова на приобретение "Трансконтейнера" возрастают?
Хотя "делом Скрипаля" их, возможно, хотели снизить.
Но это одновременно ставит вопрос и по Украине.
А.Аваков, Ю.Тимошенко, Г.Труханов, А.Ярославский могут обрадоваться, а вот П.Порошенко нет.