Кукуруза спасет Север-Юг
Были времена когда логисты считали что коридор Север-Юг это очередная трата денег и возить там нечего. Теперь грузовая база внешней торговли в регионе оценивается в 180 млн тонн в год, в т.ч. 34,6 млн тонн не энергетических товаров.
В целом наличие удобного логистического канала из РФ может привести к замещению части объемов в иранском импорте в части удобрений и с/х продукции. Дополнительная опция появляется и для транспортировки угля и нефти в Индию и другие страны региона. Разгрузка Восточного полигона от угля позволит увеличивать экспорт других товаров, уже III-го тарифного класса, что со временем полечит и финансовое состояние РЖД.
Ходят слухи, что Иран помимо выкупа земель под дорогу, согласовал строительство жд инфраструктуры на своей территории с колеей 1520 мм и вот-вот после договорнячка с американцами будет подписание контракта и старт проекта. Кстати, финансовым оператором этой истории планировался ВТБ, напомним что по межправительственному соглашению, Россия предоставит на строительство железной дороги в Иране государственный кредит на €1,3 млрд (81,25% от его стоимости). Тем кто все еще ждёт в ВТБ выдающиеся дивиденды, всего самого доброго!
@sneglev
Были времена когда логисты считали что коридор Север-Юг это очередная трата денег и возить там нечего. Теперь грузовая база внешней торговли в регионе оценивается в 180 млн тонн в год, в т.ч. 34,6 млн тонн не энергетических товаров.
В целом наличие удобного логистического канала из РФ может привести к замещению части объемов в иранском импорте в части удобрений и с/х продукции. Дополнительная опция появляется и для транспортировки угля и нефти в Индию и другие страны региона. Разгрузка Восточного полигона от угля позволит увеличивать экспорт других товаров, уже III-го тарифного класса, что со временем полечит и финансовое состояние РЖД.
Ходят слухи, что Иран помимо выкупа земель под дорогу, согласовал строительство жд инфраструктуры на своей территории с колеей 1520 мм и вот-вот после договорнячка с американцами будет подписание контракта и старт проекта. Кстати, финансовым оператором этой истории планировался ВТБ, напомним что по межправительственному соглашению, Россия предоставит на строительство железной дороги в Иране государственный кредит на €1,3 млрд (81,25% от его стоимости). Тем кто все еще ждёт в ВТБ выдающиеся дивиденды, всего самого доброго!
@sneglev