Украинские локомотивы и немцы
Помимо отходняка, на встрече украинских властей с Мерцем обсуждались и вопросы закупок немецких локомотивов для ликвидации дефицита парка УЗ.
Это продолжение театра абсурда, поскольку цикл изготовления локомотивов Siemens составляет не менее 2х лет. И это когда есть что изготавливать, для начала нужно разработать технику для колеи 1520 мм. Пока Siemens имеет в портфеле только грузопассажирские электровозы переменного тока, которые он делал для Финляндии. А Украине нужны в первую очередь тепловозы, а во вторую очередь электровозы постоянного тока / двух системные для организации перевозок через западные территории со стороны Польши и Венгрии. В общем предложить нечего, но деньги ЕС попилить можно успеть.
По уровню абсурдности данный кейс не уступает периодически повторяющемуся тендеру на поставку вагонов метро для Харькова, под который выколдовывалось европейское финансирование.
В общем все для монакского фронта, все для победы.
@sneglev
Помимо отходняка, на встрече украинских властей с Мерцем обсуждались и вопросы закупок немецких локомотивов для ликвидации дефицита парка УЗ.
Это продолжение театра абсурда, поскольку цикл изготовления локомотивов Siemens составляет не менее 2х лет. И это когда есть что изготавливать, для начала нужно разработать технику для колеи 1520 мм. Пока Siemens имеет в портфеле только грузопассажирские электровозы переменного тока, которые он делал для Финляндии. А Украине нужны в первую очередь тепловозы, а во вторую очередь электровозы постоянного тока / двух системные для организации перевозок через западные территории со стороны Польши и Венгрии. В общем предложить нечего, но деньги ЕС попилить можно успеть.
По уровню абсурдности данный кейс не уступает периодически повторяющемуся тендеру на поставку вагонов метро для Харькова, под который выколдовывалось европейское финансирование.
В общем все для монакского фронта, все для победы.
@sneglev