От «железа» к людям
Служба главного механика:
компактная, но зубатая
Что такое служба главного механика и для чего она вообще нужна?
С одной стороны, это глупый вопрос. Все же знают на него ответ!
А начинаешь спрашивать — и оказывается, что толком сформулировать никто не может.
На предприятии может быть служба главного инженера, отдел обеспечения бесперебойной работы оборудования, наладчики, специалисты по вводу в эксплуатацию, электрики, электронщики и ещё какая-нибудь служба со своим названием и пересекающимися функциями.
Так чем среди всего этого занимается служба главного механика?
На мой взгляд, она отвечает за техническую готовность оборудования: обслуживание, диагностику, восстановление и организацию ремонта.
Проще говоря, её задача — сделать так, чтобы станки не только работали сегодня, но и сохраняли работоспособность завтра.
Когда у вас один станок, отдельная служба, скорее всего, не нужна.
Когда станков пять — возможно, тоже.
А вот если их становится десять и больше, то, даже если официально такой службы на производстве нет, кто-то уже выполняет её функции.
Возможно, этот кто-то — вы!
Размер службы должен зависеть не только от количества оборудования, но и от его сложности, возраста, технического состояния и интенсивности эксплуатации.
Десять новых однотипных станков — это одна нагрузка.
Десять станков разных производителей, годов выпуска и с разными системами ЧПУ — совершенно другая.
Но общий принцип достаточно простой:
чем меньше служба, тем более универсальными должны быть её специалисты.
Я бы строил такую службу по принципу небольшой «коробочки» — примерно так, как формирую технические команды у себя.
Во главе — главный механик.
Это управленец, наставник, концентратор опыта и точка поддержки для всех специалистов службы.
Но, на мой взгляд, у главного механика обязательно должен быть большой опыт работы руками.
Он должен не только организовывать процесс и распределять задачи, но и понимать ремонт изнутри: уметь оценить неисправность, выстроить логику поиска причины, проверить работу специалистов и при необходимости самому выполнить техническую работу.
Дальше нужна базовая связка:
— механик-универсал;
— специалист по электрике и электронике;
— специалист по ЧПУ и приводной технике.
В зависимости от оборудования отдельно могут потребоваться специалисты по гидравлике и пневматике.
Такая компактная команда способна закрывать значительную часть задач небольшого производства.
По мере увеличения количества оборудования нужно добавлять специалистов.
Больше всего, скорее всего, потребуется механиков-универсалов, а электронщики, специалисты по ЧПУ и гидравлике смогут поддерживать сразу несколько направлений.
Условно можно ориентироваться на одного узкого специалиста на три-четыре механика. Но универсальной формулы здесь нет: состав службы всегда должен строиться вокруг реального оборудования и реальных задач предприятия.
Ещё один человек, которого часто забывают включить в эту систему, — специалист по комплектующим.
Пока служба небольшая, подбором и закупкой компонентов может заниматься главный механик или кто-то из опытных специалистов.
Но по мере роста эту функцию практически неизбежно придётся выделить в отдельную должность.
И это совсем не вспомогательная позиция.
От знаний этого человека зависит, насколько быстро и по какой стоимости предприятие получит необходимые компоненты. Сможет ли он правильно определить деталь, найти аналог, проверить совместимость и не купить за огромные деньги то, что можно было приобрести быстрее и дешевле.
Хороший специалист по комплектующим способен экономить предприятию не меньше, чем сильный ремонтник.
Поэтому служба главного механика необязательно должна быть большой.
Но она должна быть правильно собрана:
с понятными ролями, достаточным уровнем компетенций и сильным руководителем, который понимает не только людей и процессы, но и само оборудование.
То есть компактной, но зубатой.
Служба главного механика:
компактная, но зубатая
Что такое служба главного механика и для чего она вообще нужна?
С одной стороны, это глупый вопрос. Все же знают на него ответ!
А начинаешь спрашивать — и оказывается, что толком сформулировать никто не может.
На предприятии может быть служба главного инженера, отдел обеспечения бесперебойной работы оборудования, наладчики, специалисты по вводу в эксплуатацию, электрики, электронщики и ещё какая-нибудь служба со своим названием и пересекающимися функциями.
Так чем среди всего этого занимается служба главного механика?
На мой взгляд, она отвечает за техническую готовность оборудования: обслуживание, диагностику, восстановление и организацию ремонта.
Проще говоря, её задача — сделать так, чтобы станки не только работали сегодня, но и сохраняли работоспособность завтра.
Когда у вас один станок, отдельная служба, скорее всего, не нужна.
Когда станков пять — возможно, тоже.
А вот если их становится десять и больше, то, даже если официально такой службы на производстве нет, кто-то уже выполняет её функции.
Возможно, этот кто-то — вы!
Размер службы должен зависеть не только от количества оборудования, но и от его сложности, возраста, технического состояния и интенсивности эксплуатации.
Десять новых однотипных станков — это одна нагрузка.
Десять станков разных производителей, годов выпуска и с разными системами ЧПУ — совершенно другая.
Но общий принцип достаточно простой:
чем меньше служба, тем более универсальными должны быть её специалисты.
Я бы строил такую службу по принципу небольшой «коробочки» — примерно так, как формирую технические команды у себя.
Во главе — главный механик.
Это управленец, наставник, концентратор опыта и точка поддержки для всех специалистов службы.
Но, на мой взгляд, у главного механика обязательно должен быть большой опыт работы руками.
Он должен не только организовывать процесс и распределять задачи, но и понимать ремонт изнутри: уметь оценить неисправность, выстроить логику поиска причины, проверить работу специалистов и при необходимости самому выполнить техническую работу.
Дальше нужна базовая связка:
— механик-универсал;
— специалист по электрике и электронике;
— специалист по ЧПУ и приводной технике.
В зависимости от оборудования отдельно могут потребоваться специалисты по гидравлике и пневматике.
Такая компактная команда способна закрывать значительную часть задач небольшого производства.
По мере увеличения количества оборудования нужно добавлять специалистов.
Больше всего, скорее всего, потребуется механиков-универсалов, а электронщики, специалисты по ЧПУ и гидравлике смогут поддерживать сразу несколько направлений.
Условно можно ориентироваться на одного узкого специалиста на три-четыре механика. Но универсальной формулы здесь нет: состав службы всегда должен строиться вокруг реального оборудования и реальных задач предприятия.
Ещё один человек, которого часто забывают включить в эту систему, — специалист по комплектующим.
Пока служба небольшая, подбором и закупкой компонентов может заниматься главный механик или кто-то из опытных специалистов.
Но по мере роста эту функцию практически неизбежно придётся выделить в отдельную должность.
И это совсем не вспомогательная позиция.
От знаний этого человека зависит, насколько быстро и по какой стоимости предприятие получит необходимые компоненты. Сможет ли он правильно определить деталь, найти аналог, проверить совместимость и не купить за огромные деньги то, что можно было приобрести быстрее и дешевле.
Хороший специалист по комплектующим способен экономить предприятию не меньше, чем сильный ремонтник.
Поэтому служба главного механика необязательно должна быть большой.
Но она должна быть правильно собрана:
с понятными ролями, достаточным уровнем компетенций и сильным руководителем, который понимает не только людей и процессы, но и само оборудование.
То есть компактной, но зубатой.