velontiev

Граница сентября-октября, время осенней Мещёры (которую, как неоднократно было замечено, нужно принимать не реже раза в год).

В последние года два в моде Широха и прочее Загусье, буквально весь бомонд там перебывал. Тоже не раз примерялся, но дальние рубежи в сочетании с (желаемой) неторопливостью не влезают в обычные выходные; туда бы километров 350 и дня 4, чтоб совсем никуда не спешить... Такой трек у меня лежит, ждёт своего часа (ноябрьские-27?), а пока и поближе хватает некатанных дорог - прямое следствие того, что вне "осеннего окна" я обычно стремлюсь в другой сеттинг.

Год назад впервые добрался с велосипедом до Пры, ровно такой, как в рассказах Паустовского; мы ехали каноническим правым берегом, на нем же ночевали, и было понятно, что левый не менее хорош. В межсезонье набросал нитку: от привычной в качестве стартовой точки Фруктовой, через белоомутские пески, вплотную к окраине местного полигона, с запада в Кельцы; думал, так на Пру никто особо и не катает, а в сентябре увидел практически эту же траекторию в очередном заезде Шаболина. Действительно, чего я ожидал-то:). У него же в итоге присмотрел классную стоянку (там великое множество очень хороших, но когда хвалят конкретную, прямой резон ее и взять).

На выходе, наверное, лучшая из моих немногочисленных пока Мещер, даже с учетом нескольких затычных отрезков на треке (в 2-3 местах - завалы, которые никто не собирается пропиливать, а перед Борисковым довольно неожиданный двухкилометровый кусок сплошных луж и скользкой глины. Среди песков-то! Впрочем, все объезжается или худо-бедно обходится по кустам). Серьезно, затыки эти вообще не воспринимаются чем-то существенным и почти не остаются в памяти - ерунда, погрешность в масштабе всей нитки.

А помнятся... Золотая погода (ага, на выходные, притом что в понедельник влило от души), мягкие песчаные магистрали, запахи сосновых мутовок и белых грибов, фантастический закат над горельником и звездное небо того же свойства, традиционный костер на (воистину топовой) стоянке, зеркало Пры, подернутая инеем пожухлая трава и замерзший под утро конденсат на палаточном тенте. Все, за что можно любить мещерскую осень, плюс еще кое-что - непрерывное ощущение естественности темпа.

Порой довольно бодро (какой был прогон под звездами вечером субботы!), местами откровенно лениво, но всю дорогу без напряжения и синхронно, будто мы договорились подстраиваться друг под друга. А мы ни о чем таком не договаривались; просто тот самый случай, когда всем и в каждый момент ехалось примерно одинаково. Вот это действительно редкая штука.

P.S. микро-техописание состояния трека закину в комменты. Но попозже:)

Рабочее место, когда поехал делать гоночку, и хочется оперативно выложить часть отснятых кадров.

Кворум на так-то камерном и недлинном "Осетре" максимально радует, борьба за места тоже прям настоящая. Спасибо всем, кто приехал!

Когда вдруг появляются пятница и понедельник, свободные даже от удаленки (для этого пришлось не ложиться спать в четверг, но не суть:), да еще и открывается погодное окно - надо брать и пользоваться. Нарисовал себе пятисотку: наконец проехать линию, на которую не получилось выйти 3 или 4 раза, опробовать новые педальки (история про педальки в комментах), восполнить дефицит полей в организме движения как процесса: до того дважды подряд срывались планы на выходные, начал закисать.

Поддержать такой формат заезда непросто, но в итоге на маршруте собралось 3/4 уральской компании этого года. Было хорошо.

***

Как большой любитель местности, честно скажу - сейчас для нее не самая живописная пора. Красивее всего на рубеже июля-августа (колосья!), по-своему хорошо в мае (яркий зеленый и контрастный черный), а в сентябре картина уже довольно однообразная - сжали то, убрали это.

Но мягкий золотистый сентябрь все равное прекрасен: солнце, которое греет, но не печет, ветер, на котором свежо, но не промозгло, запредельная прозрачность - и усыпанные урожаем яблони.

Они везде: в масштабных садах агрофирм, на окраинах полупустых деревень, по склонам балок. Самый добрый осенний запах: яблоки и дубовая листва.

***

В два "длинных" дня - подъем в 5:00 и 5:30, старт в 6:24/6:42, финиш в 19:40 и 18:50. Стартуешь в рассвет, приезжаешь на закате или в вечерних сумерках, балансируя в пути между "не топить" и "не тупить" и забирая день от и до, и есть в этом что-то очень естественное и правильное. Только осенью и только в походном формате так возможно, в нормальной жизни ненавижу рано вставать).

***

40 км образцовых мещерских лесов под конец трека - идеальное дополнение, контрастная разгрузка после 450 км открытого пейзажа. И пролог-мостик к следующему плану на эту осень.

***

На финише приперлись ужинать в самое стильное заведение города. Именно такой глагол: мичуринская Сорока - прям респект, отличная кухня, красивый интерьер, подача, кто-то явно вложил и немало средств, и, что важнее, идею. А тут наша троица в запыленной спортивной одежде. Приняли, не осудили, отлично накормили, спасибо! Искренне рекомендую, будете в славном граде Козлове - не проходите мимо, оно того стоит. Поснимал немножко, как там внутри, фотки в комментариях).

***

Поезд приходил в столицу в 6:28 вторника. Раз уж оказался в это время неспящим, не дома и с велосипедом - грех не заехать на #coffeeoutsidemoscow! Туда и завалились прям как были, дополнив собой представительный сбор на яузском пирсе.

***

Возвращаясь к первому абзацу: с проездом этой нитки на личной карте треков кластеры Подмосковья и Че соединились с двух сторон (и так, как когда-то и предполагалось). Внутри же искатанного вдоль и поперек суб-региона все еще удается "повторять, не повторяясь" - мелочь, но приятная. Свежие heatmap-скриншоты опять-таки в комментах.

Мценск — Мичуринск, 11-14.09.2026, 504=78+123+156+147 км

Итак, днем 8 августа Овчинников финишировал Уральскую Гонку Шонина (поскольку фирменного названия у нее, кажется, так и не появилось, буду называть так). Еще одна крайне убедительная победа, но хочется сказать о другом.

1160 км, набор относительно небольшой, но все ж коэффициент больше пресловутой единички (1 км на сотку, если что). Там что-то между 12 и 13 т.м. - далеко не горы, но и близко не плоскач.

Распределение покрытий - 570 км грейдера (разного качества), 300 грунта (весьма разного качества), 290 асфальта. Это не что-то прям суровое, просто для незнакомых с треком подчеркиваю, что отнюдь не гладкая дорога весь маршрут.

3 дня 5 часов 52 минуты. Немногим менее 78 часов.

357 км в сутки в среднем.

Окей, можно сказать, что Овчинников такой у нас один. Но и первая тройка укладывается в четверо суток (Локтионов - финиш на 2 месте, Иванов - либо совсем скоро, либо вообще уже, просто проблемы со связью в Мурадыме не позволяют об этом узнать).

КП-1040 км под вечер четвертого дня гонки точно прошли как минимум еще двое (Ермаков, Казаны), КП-986 км гарантированно оставили позади Юденков и Руденко.

Семь участников проехали ~1000 км за 3.5 суток от старта. Семь, не один, не 2-3.

Десятый (кстати, сейчас это наш слон Тима!) лег спать минувшим вечером сразу после КП-825 км.

***

К чему это все, да еще столь пафосным слогом?

У меня много друзей/знакомых из мира горного туризма - мира очень крутого, но существующего в парадигме туризма спортивного. Это вид спорта такой есть, с разрядами и званиями:)

Периодически горники спрашивают, почему моя реакция на "спортивный туризм" применительно к велопоходам (хочу заметить, собственно горных это в целом не касается!) варьируется от смеха до "бесит". Ну, вот ответ.

Спортивный туризм на велосипеде - это гонки с самообеспечением.

Туризм, потому что перемещение в пространстве и целиком лежащий на тебе самом менеджмент с тобой происходящего (сколько и чего брать, когда и сколько есть/спать, как реагировать на симптомы нездоровья - и далее по списку).
Спортивный - потому что это настоящий спорт. Здесь есть общий для всех участников процесса трек, легитимизирующий соревновательность, здесь есть выдающаяся физуха, и, воможно, главный признак спорта - результаты, близкие к максимуму возможностей конкретного участника, и упор на получение результата таким образом.

Если к максимуму не подходить, не стоит вести речь про спорт как таковой. Тренировка, прогулка, фитнес (поддержка формы), тот же поход - да, все перечисленное как раз устроено по-другому.

А если вам приходится постоянно показывать максимум возможностей в походе - поздравляю, у вас (или вашего руковода) очень большие проблемы с планированием. Меняйте принципы (или группу:).

P.S. я не имел никакого отношения к Тур Юнайту в моменты его зарождения, становления и развития, но прочитать овчинниковский комментарий было приятно и мне. Здорово же видеть столь наглядное подтверждение собственных мыслей!

Про Уральскую гонку Шонина и MapMagic, который смог

Сегодня в 7 утра по местному времени (5:00 по Москве), в 20 км от Саракташа, стартовала

самая представительная российская байкпакинговая гонка в этом году

- южноуральский проект Сергея Шонина.

Над Уралом давно стемнело, немалая часть гонщиков сейчас наверняка устроилась спать - предполагаю, что рубиться в довольно протяженную уже ночь (сентябрь, как-никак!) ушли буквально несколько лидеров. Можно зафиксировать первые впечатления.

***

18 августа сообщалось о 101 подтвержденной заявке. На старт вышло поменьше участников - 28 (27 Соло-М, 1 Соло-Ж) на полный маршрут (~1160 км) и 38 (27 Соло-М, 7 Соло-Ж, 2 смешанные пары) на т.н. сокращенный (~540 км) - своего рода демо-версию, полигон, чтобы попробовать себя.

Но и 64 человека - это реально представительно! Все, кроме одного сошедшего через 3 часа от старта, пока в борьбе. Хватает сильных гонщиков, есть за кем следить, есть за кого болеть - об этом попозже, а сейчас как раз про отслеживание.

***

Подписчики ресурсов ПерекатиПоля могут помнить мою фразу "за прошедший год MapMagic развился куда-то совсем в другом направлении" - это касалось проблем с заливкой готового трека на сайт и отдельных вопросов к отображению карт. Их, кстати, получилось обсудить с основателем сервиса, и часть решена (а часть, возможно, будет решена).

Но сейчас хочется абсолютно искренне выразить респект MapMagic и работе Саши Широколобова без всякой привязки к той ситуации - я так-то люблю писать о штуках, которые понравились и/или кажутся крутыми!

На мощностях сервиса сделан трекер для отслеживания гонщиков. Функциональный и удобный, эдакий локальный dotwatcher.

Внутри полноценная карта с треком гонки, списком участников по категориям и актуальным порядком отметок на КП. Отметки реализованы через мобильную сеть, свежие сведения подтягиваются автоматически - из-за качества покрытия бывают огрехи и несвоевременное появление данных о проходе КП, но это уж точно не к трекеру вопросы.

По большому счету, он уже сейчас наглядно сопрягает информацию о гонщике с информацией о его продвижении по нитке. Если вдруг на подобных гонках у нас заведется спутниковое слежение, его можно будет встроить в уже имеющийся (и проверенный) функционал. И это не разовая акция под конкретную гонку, а готовый (в том числе, к корректуре и доработке под внятные запросы) инструмент.

А еще в дополнение к карте имеется ТГ-бот, присылающий информацию о конкретном участнике - удобно для семьи и персональных болельщиков того или иного гонщика. Так что повторюсь, респект за создание:)

***

Что до "за кем следить, за кем болеть" - слежу, как, наверное, и все заинтересованные, за Овчинниковым. Многолетний недосягаемый лидер внутренних стартов, победитель всего, до чего дотягивался, и просто человек, периодически выдающий отрезки на уровне самых серьезных мировых гонцов ультрадистанса. Ориентир.

А болею, как водится, "за своих" - тех, кого знаю или о ком знаю, плюс вижу совпадение "велосипедных ценностей", что ли. Тур-юнайтеры Иван Нежданов, Иван Феоктистов (недавний победитель карельского масс-старта), Денис Юденков (aka Дэн Барабан). Такой же, как я сам, ценитель лесостепей и открытых пространств Дмитрий Боев.

И - прежде всего! - одноклубник Тимофей Лузянин (тоже, кстати, тур-юнайтер).

Ему особенно желаю удачи. И потому, что совсем "из своих", и потому, что его путь (в жизни в целом, в велосипедизме, да и даже на эту конкретную гонку) порой бывал очень тернист. Тима, жми, и пусть не подводят колени, техника и электроника!