Купить живой трафик

2 руб / подписчик

Статистика Избранное

Бизнес на импорте из Китая

Гео и язык канала: Россия, Русский

Категория: Бизнес и стартапы

Как бизнесу сделать x10 на импорте товаров, перейдя на белую сторону?
Рассказываем об импорте из Китая, о переходе с карго и маркетплейсах для бизнес-сообщества и селлеров.

Связанные каналы | Похожие каналы

Гео и язык канала

Россия, Русский

Категория

Бизнес и стартапы

Статистика

Избранное

Фильтр публикаций

Скрывать удаленные

Скрывать репосты

Бизнес на импорте из Китая

7 Oct, 21:21

Петербург может снова побить контейнерный рекорд

Контейнерооборот портов Санкт-Петербурга в 2027 году может достичь 2,7 млн TEU. Исторический максимум был установлен в 2018 году, тогда через северную столицу прошло около 2,5 млн TEU.

Пока прогноз выглядит амбициозно: по итогам 2025 года Петербург обработал около 1,4 млн TEU, а на 2026-й ожидается 1,55–1,6 млн.

Основной источник потенциального роста в перераспределении существующих потоков. Из Новороссийска ушли контейнерные линии, и последняя китайская линия, по словам главы «Си-Шиппинг», также переориентируется на Петербург. Часть грузов, которая раньше заходила через юг, теперь пойдет через Балтику.

292 1 7 5

Бизнес на импорте из Китая

7 Oct, 15:31

Репост из: pro:container – про:контейнер

⚡️ Шишкарёв официально подтвердил завершение сделки — «Росатом» стал единственным владельцем ГК «Дело»

Основатель группы опубликовал заявление: сделка по продаже контрольного пакета закрыта. Причина — «непреодолимые разногласия о будущем Группы».

Бывший владелец намерен остаться в российской логистике — но в других проектах: транспортный суверенитет, гандбол, адаптивный спорт. Часть вырученных средств направит на нужды национальной безопасности.

256 0 3

Бизнес на импорте из Китая

6 Oct, 19:27

Российские маркетплейсы планируют масштабную экспансию

В 2025 году через российские маркетплейсы экспортировали товаров более чем на 700 млрд ₽. К 2030 году участники рынка хотят довести показатель до 4–5 трлн ₽.

Такие планы озвучили на заседании рабочей группы по развитию платформенной экономики.

Пока основная география экспорта ограничивается СНГ. К примеру, Wildberries за 2025 год продал российских товаров на 200+ млрд ₽ в Беларуси, 62,5 млрд ₽ в Казахстане и почти 25 млрд ₽ в Армении. У Ozon экспорт в страны ближнего зарубежья вырос на 81%.

Дальше вопрос стоит не столько в спросе, сколько в инфраструктуре. Чтобы выйти за пределы СНГ, маркетплейсам придётся решать вопросы с платежами, складскими мощностями и международной логистикой.

Традиционно даем возможность сделать ставки на успех предприятия: получится ли у отечественных маркетплейсов вырваться за пределы постсоветских рынков?

👍🏻 — всё получится, ждём открытие ПВЗ на площади Монпарнас;
🥱 — большой уверенности нет

337 0 3 10

Бизнес на импорте из Китая

6 Oct, 11:41

Репост из: ВЭД-OFF/ON

Сегодня вступает в силу Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и ОАЭ.
Под беспошлинный режим торговли будет подпадать 95% российского экспорта. При этом средние пошлины на рынке ОАЭ для российского бизнеса сократятся в три раза – с 4% до 1,4%, что позволит отечественным предпринимателям экономить до 9 миллиардов рублей в год.

291 0 4

Бизнес на импорте из Китая

5 Oct, 17:17

Морские перевозки между Россией и Китаем резко ускорились

За первое полугодие 2026 года между российскими и китайскими портами перевезли 109,5 млн тонн грузов — на 19,2% больше, чем годом ранее.

Для сравнения: за весь 2025 год объём составил 196,75 млн тонн, рост тогда был всего 4,3%.

Причём растёт не только море. За первые пять месяцев 2026 года автомобильные перевозки между странами прибавили 35%, а железнодорожные в 2025 году — 6,3%.

359 0 4 6

Бизнес на импорте из Китая

2 Oct, 10:41

«Трансконтейнер» вложит 32,8 млрд ₽ в новые терминалы

До 2030 года «Трансконтейнер» планирует направить 32,8 млрд ₽ на развитие контейнерной инфраструктуры. Четыре новых терминала в Чехове, Усадах, Седельниково и Угловой должны добавить суммарно 1,07 млн TEU мощности в год.

Крупнейший проект — терминал в Усадах: мощность 424 тыс. TEU в год, единовременное хранение 11,5 тыс. TEU и пропускная способность до 8 контейнерных поездов в сутки. Запуск запланирован на 2027 год.

Инвестиции идут на фоне роста рынка: за январь–август контейнерные перевозки в России выросли на 6% год к году. Похоже, участники отрасли рассчитывают, что спрос продолжит расти, и заранее создают мощности под будущий объём.

472 0 7 4

Бизнес на импорте из Китая

30 Sep, 18:07

Азиатские порты застряли надолго

Тайфуны закончились, а заторы — нет. По оценке Sea-Intelligence, на восстановление нормальной работы портов Азии может уйти 7–10 месяцев.

Сейчас из-за задержек фактически выбыло около 3 млн TEU мировых мощностей. Ставки уже реагируют: Шанхай — Лаем-Чабанг вырос на 22%, до $1 609 за 40-футовый контейнер.

Причина не только в погоде. Высокий спрос перед «Золотой неделей» наложился на ограниченную вместимость.

479 0 3 3

Бизнес на импорте из Китая

29 Sep, 13:29

Китай добавил ещё один сухопутный маршрут в Центральную Азию

Из Наньчана в Бишкек отправился первый контейнерный поезд. Маршрут проходит через Хоргос, груз оценивается в $3,43 млн, заявленное время в пути — около 14 дней.

Для рынка ВЭД это ещё один сигнал: китайская логистика становится всё более гибкой. Чем больше таких маршрутов появляется, тем больше у бизнеса вариантов обходить перегруженные направления и собирать цепочки поставок под конкретный груз.

533 1 5

Бизнес на импорте из Китая

28 Sep, 12:15

Репост из: ВЭД-OFF/ON

В связи с празднованием в Китае Дня образования КНР 1, 2 и 3 октября 2026 года пропуск лиц, транспортных средств и грузов через автомобильные пункты пропуска на казахстанско-китайской границе осуществляться не будет, сообщило КГД Казахстана.

Что касается российских автопереходов, то ранее от ФТС поступала информация о том, что 1 октября не будет работать только МАПП Краскино.

450 0 2 1

Бизнес на импорте из Китая

25 Sep, 16:39

Репост из: Логистика без границ

00:36

В Шанхае контейнерный терминал превратили в огромный роботизированный комплекс.

По территории самостоятельно ездят 155 беспилотных машин, контейнеры переставляет 121 автоматический кран, а еще 29 причальных кранов обслуживают суда.

Вместо десятков людей, координирующих каждый этап, техникой управляет единая цифровая система — от выгрузки контейнера с судна до его перемещения по терминалу.

💜 Мы в MAX

506 0 8 6

Бизнес на импорте из Китая

25 Sep, 11:07

⚡️FESCO увела Анкару от Новороссийска к Петербургу

FESCO перестроила контейнерный маршрут из Анкары: теперь грузы идут по железной дороге до Гебзе, а оттуда морем — в Санкт-Петербург.

Первую партию на 40 TEU отправили 19 сентября. Весь маршрут занимает около 20 дней.

Дальше контейнеры можно отправлять по железной и автомобильной сети FESCO в другие регионы России. Работает и обратное направление — для российского экспорта в центральную Турцию.

По сути, перевозчик меняет точку входа в Россию, сохраняя привычное железнодорожное плечо внутри Турции.

579 0 7 1

Бизнес на импорте из Китая

24 Sep, 15:15

Репост из: ВЭД от Точка Банк

Китай перестаёт работать с ВТБ Шанхай 23 сентября: правда это или слухи?

14 сентября Минфин США упомянул ВТБ и его китайский филиал в обновлениях к санкционному перечню заблокированных лиц.

Статус банка как SDN-лица при этом не изменился: он находится под блокирующими американскими санкциями ещё с 2022 года в соответствии с Исполнительным указом 14024 — основным правовым основанием для санкций против России.

Упоминание шанхайского филиала ВТБ в санкционном списке, как и требование о запрете иностранным банкам проводить существенные операции с подсанкционными лицами, попавшими под санкции по Указу 14024, появилось в июне 2024 года.

Что изменили сентябрьские ограничения?

ВТБ и его шанхайский филиал получили новое основание для нахождения в SDN-листе — Исполнительный указ 13902 «За деятельность в финансовом секторе экономики Ирана».

Теперь любой иностранный банк, который работает с ВТБ и его филиалом, рискует быть отрезанным от финансовой системы США в рамках вторичных санкций в том числе по иранской программе. А не только по российской, как ранее.

Важно: официальных заявлений о полном прекращении приёма платежей 23 сентября ни от ВТБ, ни от шанхайского филиала нет.

Что делать в этой ситуации предпринимателям?

• Перепроверяйте информацию в авторитетных источниках
• Запросите актуальный регламент у своего менеджера в банке
• Уточните у китайского контрагента, готов ли его банк принять платёж
• Держите наготове альтернативные маршруты для переводов

Сценарий с ВТБ не новый. США повторяют его в разных юрисдикциях: «большая тройка» Китая, дубайский Emirates NBD, Nurol Bank и Emlak Bank в Турции. Но каждый раз бизнес находил выход и становился гибче.

👈 Как импортёру сохранять устойчивость и проходить через турбулентность обсудим на конференции «Курс на ВЭД» 20 октября. Успейте купить билет со скидкой — цена станет выше уже с 29 сентября.

😎 Телеграм↗️Макс

488 0 15 1

Бизнес на импорте из Китая

24 Sep, 11:41

СПОТ + «Честный знак»: импорт из ЕАЭС будут видеть насквозь

Государство собирается связать СПОТ с системой «Честный знак». Идея простая: ещё до пересечения границы сопоставлять данные о поставке с информацией о конкретном маркированном товаре.

СПОТ уже собирает сведения о том, кто, что и в каком количестве везёт из стран ЕАЭС. «Честный знак» знает, что происходит с конкретной единицей товара после ввоза. Теперь эти данные хотят связать в одну цепочку.

Для импортёров это означает меньше пространства для расхождений между документами, фактическим товаром и его маркировкой. Контроль постепенно смещается от самой границы к движению товара на всём пути.

Сроки и технические параметры интеграции пока не раскрыты.

562 0 2 3

Бизнес на импорте из Китая

23 Sep, 11:40

Ставки на доставку контейнеров из Китая в Россию продолжают расти.

В августе средняя стоимость 40-футового контейнера до Москвы достигла $10 076, а в сентябре признаков снижения пока нет.

По данным PBC Container Index, к 15 сентября ставка составляла $9 369, что на 84% выше уровня годом ранее.

517 0 6 5

Бизнес на импорте из Китая

18 Sep, 13:39

Репост из: ЛОГИСТ

Китайские праздники: что будет с пунктами пропуска

На границе России с Китаем почти все переходы продолжат работать в обычном режиме. Исключение - МАПП «Краскино» в Приморье

«Краскино» не будет работать:

• 21 сентября – подготовка новой инфраструктуры

• 25 сентября – Праздник середины осени

• 1 октября – День образования КНР

В эти дни не будут обслуживать ни грузовое, ни пассажирское сообщение

С 22 сентября, кстати, пункт заработает с новыми мощностями: еще 12 полос и пропускная способность до 750 автомобилей в сутки, более чем в четыре раза выше прежней

На границе же Казахстана с Китаем 25 сентября закроются все пять автомобильных пунктов пропуска: «Бахты», «Майкапчагай», «Достык», «Нур Жолы» и «Кольжат»

Железнодорожные переходы «Достык» и «Алтынколь» продолжат работать в штатном режиме

593 0 4 3

Бизнес на импорте из Китая

18 Sep, 11:11

Китай, Индия и Турция в зоне санкционного риска

Палата представителей США одобрила законопроект о санкциях против России и Ирана, 262 голоса против 159. Документ уже прошёл Сенат и направлен президенту США.

Главное изменение касается тарифов. Президент сможет вводить пошлины до 500% на российские товары и до 100% на товары стран, входящих в пятёрку крупнейших покупателей российской нефти и газа.

Такие же меры могут применяться к странам, помогающим обходить санкции. Перечень стран планируется пересматривать каждые 180 дней.

В августе крупнейшими покупателями российской нефти были Индия, Китай и Турция.

Похоже, что анкориджские заветы окончательно канули в Лету, но интересует ваше мнение: насколько новая инициатива осложнит жизнь России?

😭 — осложнит, не ждем, а готовимся
🥱— новый закон ничего не изменит

555 0 2 12

Бизнес на импорте из Китая

16 Sep, 17:29

В Китае запустили канал Пинлу

16 сентября в Гуанси официально открыли Пинлу — крупнейший в Китае внутренний водный путь.

Канал длиной 134 км соединил речную систему Сицзян с портами Тонкинского залива. Инвестиции в проект составили около 72,7 млрд юаней.

Новый маршрут должен сократить путь для грузов более чем на 500 км и снизить логистические расходы.

Теперь часть грузов из центральных районов Китая сможет быстрее выходить к морским портам — без длинного сухопутного плеча.

545 0 5 1

Бизнес на импорте из Китая

15 Sep, 19:08

С октября подорожают не только ж/д перевозки

С 1 октября РЖД досрочно повысит грузовые тарифы на 8,5%. Обычно индексация проходит в декабре, но в этом году её перенесли на два месяца раньше.

Одновременно на 8,5% вырастут договорные сборы за дополнительные услуги: маневровые работы, подачу вагонов, хранение грузов сверх срока и другие операции.

То есть подорожает не только сама перевозка — расходы на сопутствующую логистику тоже вырастут.

Ожидается, что это даст РЖД около 20 млрд рублей дополнительных средств в месяц до конца года. Их направят в том числе на модернизацию Восточного полигона.

Уже пересчитываете логистику на октябрь?
👍 — да
🤔 — пока наблюдаем
💬 — расскажу, как меняются наши ставки

525 0 7 3

Бизнес на импорте из Китая

14 Sep, 17:12

Репост из: pro:container – про:контейнер

#статистика #россия 🇷🇺
ГК Дело: В августе объём российского контейнерного рынка снизился на 9% относительно июля — до 595 тыс. TEU

Отрицательная динамика обусловлена временным снижением трафика в Новороссийске. Ожидается, что в сентябре рынок может вернуться к росту за счёт адаптации логистических цепочек и переориентации части грузопотока на порты Балтики и Дальнего Востока.

456 0 1

Бизнес на импорте из Китая

14 Sep, 16:02

Россия увеличила несырьевой экспорт в Китай на 14%

Российско-китайская торговля растет не только за счет сырья. И, похоже, следующий этап это не просто «продали - отправили», а создание полноценного совместного производства.

За первое полугодие 2026 года несырьевой неэнергетический экспорт России в Китай вырос на 14%. Особенно заметно выросли поставки продовольствия — сразу на 44%. В плюсе также химическая продукция, металлы и изделия из них.

А общий товарооборот за январь–август достиг $185,05 млрд — это на
28,4% больше, чем годом ранее.

Интересно меняется и китайский экспорт в Россию. В автомобильной отрасли готовые машины постепенно уступают место комплектующим для локальной сборки.

То есть, модель становится сложнее: оборудование и детали закупаются в Китае, а сборка сервис и локализация происходят на совместных российско-китайских производствах.

Как считаете, коллеги, российско-китайская торговля действительно движется в сторону совместного производства или глобально ничего не изменилось?
👍 — уже видим этот тренд
🤔 — пока больше похоже на обычный импорт

500 0 2 3

Показано 20 последних публикаций.

3 267

подписчиков

Статистика канала

Популярное в канале

Китайские праздники: что будет с пунктами пропуска На границе России с Китаем почти все переход...

С 1 сентября 2026 года в рамках экспериментального правового режима (ЭПР) российским компаниям оф...

⚡️FESCO увела Анкару от Новороссийска к Петербургу FESCO перестроила контейнерный маршрут из Анк...

«Большой индийский поворот»: почему все говорят про Индию Если еще пару лет назад торговля с Инд...

СПОТ + «Честный знак»: импорт из ЕАЭС будут видеть насквозь Государство собирается связать СПОТ ...