TGStat
TGStat
Qidiruv uchun matnni kiriting
Ilg‘or kanal qidiruvi
  • flag Uzbek
    Sayt tili
    flag Russian flag English flag Uzbek
  • Saytga kirish
  • Katalog
    Kanal va guruhlar katalogi Hududiy to‘plamlar Tematik to‘plamlar Платные каналы Kanallar qidiruvi
    Kanal/guruh qo‘shish
  • Reytinglar
    Kanallar reytingi Guruhlar reytingi Postlar reytingi
    Brendlar va shaxslar reytingi
  • Analitika
  • Postlarda qidiruv
  • Telegram'ni kuzatish
  • Targ‘ibot
    Yandex Business orqali reklama TGStat Agency orqali kanallarda reklama TGStat.ru saytida reklama
Зелёная барыня ESG

8 Sep, 16:32

Telegram'da ochish Ulashish Shikoyat qilish

#Каспий один, а мониторинг у каждой из 5 стран свой. ООН (UNOPS) сегодня призвал Россию, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан и Иран создавать общую систему мониторинга и единую базу данных по Каспию.

Сегодня на Климатической неделе в Баку неожиданно много говорили о Каспийском море. Каспий мелеет: паромы недогружают на 20%, а причалы, возможно, придётся удлинять. И это уже риск для того самого Среднего транспортного коридора.


Причем здесь UNOPS? С апреля 2026 года Управление ООН по обслуживанию проектов (UNOPS) участвует в реализации проекта Blueing the Caspian Sea: Building Capacities for Pollution Monitoring and Biodiversity Planning - «Оздоровление Каспийского моря: развитие потенциала мониторинга загрязнения и планирования биоразнообразия». Проект финансируется Глобальным экологическим фондом (GEF). Его национальный трек реализует Всемирный банк, а UNOPS отвечает за исполнение в Азербайджане, Казахстане и Туркменистане. Параллельно действует региональный трек UNEP и секретариата Тегеранской конвенции. Россия и Иран непосредственно в национальный проект не входят, но участвуют во взаимодействии в рамках Тегеранской конвенции.

Обмеление Каспия - это и экономическая проблема? Сегодня в Баку на Бакинской неделе климатических действий представитель Азербайджанского каспийского морского пароходства заявил, что уровень Каспия сейчас снижается более чем на 20 см в год. Последствия судоходство ощущает уже сегодня: один из паромов при перевозках из Казахстана может брать только около 80% обычного груза - остальные 20% приходится оставлять из-за ограничений по глубине. Пока проблему пытаются решать углублением судоходных каналов. Но у причалов возможности ограничены: слишком глубокая выемка грунта может повредить сооружения. Поэтому в отрасли уже обсуждают совсем другой вариант - если море продолжит отступать, причалы придётся удлинять вслед за водой.А это уже влечёт дополнительные затраты на адаптацию.


Зелёная барыня ESG в MAX

3.2k 1 14
Katalog
Kanal va guruhlar katalogi Kanallar to‘plamlari Kanallar qidiruvi Kanal/guruh qo‘shish
Reytinglar
Telegram-kanallar reytingi Telegram-guruhlar reytingi Postlar reytingi Brendlar va shaxslar reytingi
API
Statistika API'si Postlar qidiruvi API'si API Callback
Kanallarimiz
@TGStat @TGStat_Chat @telepulse @TGStatAPI
O‘qish
Академия TGStat Telegram tadqiqoti 2019 Telegram tadqiqoti 2021 Telegram tadqiqoti 2023
Kontaktlar
Справочный центр Qo‘llab-quvvatlash Email Vakansiyalar
Har xil narsalar
Foydalanuvchi shartnomasi Maxfiylik siyosati Ommaviy oferta
Botlarimiz
@TGStat_Bot @SearcheeBot @TGAlertsBot @tg_analytics_bot @TGStatChatBot