Глава Ford Джим Фарли призвал Вашингтон относиться к китайским автопроизводителям с предельной осторожностью. Наглядный пример для него — Европа: там импорт из Китая быстро наращивает долю и все сильнее давит на местную промышленность.

При этом Фарли не ратует за изоляцию. Компания готова работать с китайскими производителями, если это выгодно или открывает доступ к нужным технологиям. Такое партнерство уже есть: Ford договорился с CATL о выпуске аккумуляторов.

Конкуренцию никто не отменяет. «Мы также будем напрямую конкурировать с ними», — заявил Фарли: сотрудничество и соперничество «не исключают друг друга». Претензии к Ford из‑за работы с китайскими партнерами звучат не первый год. В июле, например, компания объявила о сделке с Geely — совместной разработке электромобилей для Европы.